2002 جاكوار X-نوع

سوف ساخر بينكم المرجح عرض السيارة على هذه الصفحات كدليل على أن فورد قد أخيرا تلف اسم كما هو جاكوار التي يخشى دائما انه سيكون. نعم، لم السيارات العملاقة ديربورن إشراف على تجديد داهية من سيارات الصالون XJ فخم. أنه لم رئاسة إطلاق XK8 أنيقة وتألق جديد V-8 محركها. وعلى الرغم من أن فورد لم إقران بت الميكانيكية للسيارة S-نوع مع لينكولن LS دوونماركيت، كانت أجزاء، على الأقل، كل جديد وتهدف الى مستوى متطور.

ولكن هذا X من نوع انها ليست أكثر من فورد كونتور مع القط الهدر على غطاء محرك السيارة. إذا كان هذا لا تحاول جدا لجعل محفظة الحرير من أذن زرع، فإنه ليس أفضل من البدء مع محفظة من النايلون.

الآن بعد أن قمنا قضى بضعة أيام في قمرة القيادة من عدة X-أنواع، ومع ذلك، ونحن في وضع يمكنها من أن أؤكد لكم أن هذه الشكوك الغدر فورد لا أساس لها. بالنسبة للمبتدئين، ويستند هذا X من نوع أكثر على الجيل الثاني من فورد مونديو الأوروبي والتي لاول مرة الى الهذيان والاستعراضات على القارة، من مونديو الأصلي، التي ولدت كونتور أمريكا الفاشلة. وعلاوة على ذلك، مهندسو جاكوار ترقية إلى حد كبير هيكل السيارة لجعلها تتماشى مع تقاليد جاكوار وتوقعات التفوق.

وأهم هذه التغييرات تم التخلي عن تخطيط ذات الدفع بالعجلات الأمامية مونديو. جاغوار دائما كانت قوتهم تطبيقها على العجلات الخلفية، واعتماد نظام الدفع الرباعي ضمنت أن X-نوع لن تحيد تماما عن هذا التقليد. في الواقع، تضم مجموعة الحركة مركزا فرق ميكانيكية تقوم بتوجيه 60 في المئة من الناتج توليد القوة إلى المحور الخلفي إلا إذا كانت الظروف الزلقة تثير الانزلاق للإطارات. في هذه الحالة، واقتران لزج تركيبها على فرق مركز يحول الطاقة إلى المحور مع أكبر قبضة.

وهذا لا مجموعة الحركة إنقاذ X-نوع من العار كونه أول سائق الجبهة جاكوار، لكنه يعزز أيضا توجيه مشاعرهم. ذلك لأن مع 40 في المئة فقط من قوة موجهة إلى الإطارات الأمامية، وهناك الحد الأدنى من الآثار عزم الدوران، توجيه إفساد نقاء القيادة.

لأن مهندسو جاكوار يشعر بقوة بأن القيادة دقيقة وبديهية كانت دائما واحدة من السمات المميزة للسيارة من كوفنتري، فقد اتبعت عدة تدابير أخرى لتحقيق هذا الهدف. لشيء واحد، ونسبة التوجيه في آلية جريدة وترس ZF سيرفوترونيك II أبطأ قليلا مما هو عليه في مونديو لإنتاج استجابة المزيد من الخطية. ومع ذلك، المفاصل جبهة جديدة تنتج أعلى مركز لفة، مما يزيد من نقل الوزن في الزوايا لإحداث تغيير أكثر اتجاهي لكل زيادة من القيادة.

وأخيرا، مهندسو جاكوار وتركيب الإرتكاز بين قمم أبراج تبختر الجبهة والجسم. هذه المحامل، ونحن لا يمكن أن أذكر رؤية على أي سيارة أخرى، والحد من الاحتكاك التوجيه من خلال القضاء على الحاجة إلى الجسم تبختر لتحويل نسبة إلى قضيب تبختر عند توجيه والإطارات الأمامية.

التعليق الخلفي هو التصميم المتعدد الذي يختلف كثيرا عن ال مونديو لاستيعاب تسليم السلطة إلى العجلات الخلفية. هي التي شنت على حد سواء التعليق الأمامية والخلفية على نقالة معزولة المطاط للحد من انتقال الاهتزازات والضوضاء للجسم.

دفع هذا الهيكل ترقية ونسختين من كل الألومنيوم محرك جاكوار AJ-V6، سواء المستمدة من عائلة فورد ديوراتيك. 3.0 لتر V-6 هو اشبه ما يكون المحرك المستخدم في S-نوع وتطوير 231 حصانا عند 6800 دورة في الدقيقة النبيلة، فضلا عن 209 رطل قدم من عزم الدوران. هناك أيضا نسخة 2.5 ليتر من هذا V-6 مع 194 حصانا. كلا V-6S تستخدم محرك بالتوصيل الصمامات الخانقة إلى الاندماج بشكل أفضل مع مراقبة الرحلات البحرية وأنظمة التحكم بالثبات اختيارية.

أما المحرك هو متاح مع اختيار دليل أو أوتوماتيكية من خمس سرعات انتقال هذا الأخير مجهزة الجهنمية شيفتر J-بوابة جاكوار. على الرغم من أن هذا التصميم قد تطورت إلى تقليد جاكوار، وبوابة J يقصر جيدا تخطيطات manumatic أحدث كوسيلة مساعدة لتحويل اليدوي.

هذا المزيج من المكونات وآليات السوق والتكنولوجيا الفائقة عملت بشكل جيد للغاية خلال محرك الأقراص الأول من X-النوع على الطرق الخلفية ويلز لدينا. وكانت هذه الشوارع الجانبية الضيقة والملتوية، ودون أي الكتفين على الإطلاق، ومع الرؤية محدودة للغاية، وذلك بفضل مثل هذه الأسوار التي منعت وجهة نظر ما وراء منحنى المقبل. إلا أننا تمكنا من وضع-X أنواع سافرنا بدقة متناهية، مع بالكاد الفكر الواعي - على الرغم من كونه على "الجانب الخطأ" من الرصيف. التوجيه ليست قصيرة من رائع.

ليس من المستغرب، ورأى تعليق مرن ومتصلة بشكل جيد على هذه الطرق، حيث اتخذت عدة محركات تنمية المكان. ونحن نقدر كثيرا ضوء والعمل الدقيق لعلبة التروس اليدوية، وذلك لأن للحفاظ على رأس قوية من البخار، من المفيد للحفاظ على الدورات فوق 6000 دورة في الدقيقة، حيث التوجه وفيرة.

ذاتي، فإن X من نوع لا يشعر تماما بالسرعة و330I BMW. ولكن كشفت عن وجود عدد قليل من أشواط تسارع المجهزة أن يقاس 0 إلى 60 ميلا في الساعة وقت 6.3 ثوان كان فقط 0.2 ثانية أبطأ من BMW الصغيرة. ونود أن معدل نعومة من نوع X لV-6 لتكون قريبة مشابهة لتلك التي البافاري في خط الستة.

سمحت بضع لفات على مضمار السباق قلعة كومب لنا لاستكشاف المراكز الخارجية للتعامل من نوع X، حيث ثبت حميدة تماما، وذلك بفضل الدفع الرباعي. حتى في الحد الأقصى، المقود أبدا يطحن الإطارات الأمامية بشكل مفرط، ولكن الطريقة الوحيدة للحصول على الذيل إلى نفض الغبار عجلة القيادة في حين رفع في وقت واحد على دواسة الوقود. أثبتت مكابح قرصية على العجلات الأربع الخطية وقوية في ظل الاستخدام المسار الثقيلة المتكررة.

في القيادة أكثر رصانة، وX من نوع يأتي عبر باعتبارها آلة مريحة وفخمة أن معظم المشترين سوف يتوقع. موقف القيادة رافقوها، ومقاعد مريحة جدا، وسوف حتى ركاب المقعد الخلفي لديها الكثير من الغرفة - على الأقل بالنسبة assignations الحضرية المحلية.

معظمنا يجد من نوع X في التصميم رقاقة خارج على XJ8 جذابة، مذكر، وتميل إلى جعل السيارة تبدو أكبر مما هي عليه. وفي الواقع، فإن X من نوع حوالي ثمانية بوصات أطول واثنين بوصة أوسع من رمز الطبقة BMW.

في الداخل، ومع ذلك، لا يشعر X من نوع أكبر من BMW. المقصورة يشعر ضيقة غامضة، ربما لأن الزجاج الأمامي يبدو قليلا سحق بين انخفاض سقف والطربوش عالية. ولعل تصميم لوحة أجهزة القياس القرفصاء، والتي لا تصب في الأبواب، ويساهم أيضا في أجواء المقصورة ضيقة.

كما كنت تتوقع، واصطف الداخلية في باذخ كونولي الجلود وعين طير خشب القيقب تقليم على لوحة القيادة والأبواب. وسائل الراحة الفاخرة وتكثر، وكذلك من المتوقع أن أكياس الهواء الأمامية، الجانبية، والرأس. على الرغم من أن مستوى النهاية هو لطيف جدا مع خياطة أنيق، ونوبات قريبة، ومواد ممتازة في جميع أنحاء، فإننا لا يزال معدل الجنرال بالتفصيل خطوة نصف وراء ذلك من أوديس الحالية، والتي تؤدي هذه الصناعة.

2002 جاكوار X-نوعوعموما، ومع ذلك، فإن X من نوع يجعل لمجموعة مقنعة. لقاعدة سعر 30595 $، وX من نوع يوفر هيكل السيارة كل ذات الدفع بالعجلات مع توجيه جميلة وآداب الطريق ممتازة، وعلى نحو سلس واستعداد V-6، وداخلية مريحة وفخمة. اختبار المقارنة فقط ستحدد بالضبط مدى نجاح X من نوع مداخن مع كادر المدمجة الفاخرة سيدان الحالية. ولكننا نعتقد بقوة أن أولئك المشترين الذين تم إنقاذ شيكل من أجل جاكوار بأسعار أقرب إلى 30 من 50 الكبيرة ستكون مسرور الجديد X-نوع.

Like this post? Please share to your friends: