2001 لكزس SC430

2001 لكزس SC4302001 لكزس SC430

كبير المهندسين في لكزس، ياسوشي ناكاجاوا يقول تصميم SC430 جديدة مستوحاة من الريفيرا الفرنسية. بعث فريق التصميم إلى كوت دازور للتحقق من مشاهد وأصوات، وبعد أن تم سحب قبالة الشاطئ، رسمت فريق يصل هذا تحويل جديد بين الإسبريسو و BIERE الضغط و. (هذا هو مشروع البيرة لكم، برعم صبي).

نحن لسنا متأكدين ما كان له أكبر تأثير، ولكن هذا SC430 جديدة تبين أن أكبر رئيس تيرنر لدينا مدفوعة كل عام. رئيس تيرنر؟ الاستماع، في لوس انجليس، والسائقين الغارة من خلال حركة المرور مثل لصوص البنك للحصول على جنبا إلى جنب مع هذه السيارة. وكما هو الحال مع VW بيتل الجديدة وأودي TT، يبدو هذه rubberneckers إلى الاعتقاد بأن سائقي السيارات معبرة بصريا ترغب في التحدث مع الغرباء عند إشارات المرور.

هذا هو الجانب السلبي. الاتجاه الصعودي هو أنك يقود رحيل مذهلة من ما يأتي الناس يمكن توقعه من مزرعة دائرة-L في الآونة الأخيرة. هذه السيارة لديها نكهة الإيطالي واضحة مستمدة، كنا نظن، من الزوارق ريفا التي نحت المياه فندق Cerulean للبحر الأبيض المتوسط. أكد ناكاجاوا الشك: "وتنعكس بعض الخطوط شخصية اليخوت في المنطقة في هذه السيارة، لتحل محل خطوط متموجة التقليدية."

2001 لكزس SC430

نحن لسنا متأكدين ما خطوط متموجة كان يشير إلى، ولكن في بعض الطرق الكميات التي وصفها القلم المصمم هي تذكر أودي TT. ترى، على الرغم من مختلف خطوط لهجة، هناك شيء أنبوبي حول ملف SC430 الجديد.

ولكن هناك دائما بعض جوانب السيارات الأخرى في كل تصميم جديد حتى أصبحت معتادة على نظرة. وSC430 الجديد هو سيارة تبحث رائع. إنها رحيل مذهلة من الرصين - حتى المشتقة - تصاميم نموذجية من لكزس. في المقابل، يمكن للمرء أن يكون هذا تقريبا مفهوم السيارة من CARROZZERIA الإيطالية في معرض تورينو.

إذا كان هناك المماحكة مع هذا التصميم، فهو أن قاعدة العجلات الطويلة والحاجة إلى سقف بالنزول أنتجت قسم ذيل طويل، واحدة أن تثير بويك ريفييرا بدلا من الريفيرا الفرنسية، وهناك حتى تلميحا من GM EV1 في محيط النزولي. لكننا نعتقد ذيل المفسد اختياري يفعل الكثير لإخفاء مظهر. وعلاوة على ذلك، نعتقد أن السيارة تبدو أفضل مع أعلى حتى من معه إلى أسفل. أن أعلى هو هيكل الألومنيوم سبيكة تلقائية تماما أن ينصب أو يعبئ نفسه في حوالي 25 ثانية، وانها مثل الكثير من سقف SLK مرسيدس-بنز في الطريقة التي تطوي حتى والمتاجر. حتى أن هناك غطاء البضائع المماثلة التي تسحب لحجز ما يكفي من تسعة قدم مكعب من مساحة جذع لتحويل رأس (لابد من فترة زمنية محددة في مكان لآلية أعلى للعمل).

2001 لكزس SC430

العديد من أنظمة SC430 في التكيف مع الموقف السقف. نظام التحكم في المناخ يعوض تلقائيا للقيادة من أعلى إلى أسفل، ونظام ستيريو تسعة اللغة على مستويات معادلة مزدوجة لنفس الغرض.

عرض نظام الملاحة والسيطرة ستيريو الوجه ومدعوم ألواح تغطية مصنوعة من نفس الخشب كما خفض الداخلية (القيقب إما عين طير، كما هو الحال في سيارتنا، أو الجوز عمل عقدة في الثياب البديل)، وهذه نشر تلقائيا عند قفل السيارة مع أعلى إلى أسفل. أثناء الحركة، أو في أي وقت كانت القمة هي أعلى، يمكن للسائق اختيار ستيريو والملاحة الضوابط إما مغطاة أو كشف يدويا.

وقد أدى هذا إلى فكرة القطعة الوحيدة من الأذى مريح في هذا التنفيذ الدقيق غير ذلك من التصميم. لتغطية نظام ستيريو، وكان لكزس لإسقاطه وصولا الى مستوى الكونسول الوسطي. ان التخطيط عملت بشكل أفضل مع ستيريو يصل التي يقيم فيها ضوابط المناخ الآن. في الواقع، ونحن في كثير من الأحيان الممسوحة ضوئيا وحدة مراقبة المناخ لحجم أو محطة مسح الأزرار. البعض من أن SC430 يبدو نجاحا منقطع النظير. مريحة وسريعة، على نحو سلس، والهدوء، والسيارة تقدم كل من فضائل المتوقع في دراجة الارستقراطي. وكما جرت العادة مع سيارات لكزس، فإن التحدي الحقيقي هو شرح كيف بعناية الضوضاء والاهتزاز والخشونة كانت مدى فعالية تم توجيه تدفق الهواء، وكيف تصرف بطريقة صحيحة تم التحايل العمل الإرسال.

ويكفي أن نقول أن تنطبق جميع التفوق لكزس المعتادة. 300 حصانا، 4.3 ليتر V-8 كما هو على نحو سلس وقوي من أي وقت مضى، والتسليم عزم دوران مدعومة جداول صمام التوقيت المتغير الذكي. حتى مع أعلى إلى أسفل، وهذا المحرك هو غير مزعجة، وتوفير بقبق بعيد على الإطلاق ولكن كامل دواسة الوقود، حيث يأخذ علما العادم على، مذكرة أشد غضبا من الصعب ذو حدين. انها أبدا بصوت عال، فقط في بعض الأحيان أكثر تأكيدا.

هواة أوتوماتيكي من خمس سرعات حواف حادة من مجرد عن أي ذراع نقل السرعات يمكن ان يخطر لك، والصدع أكثر ما يلفت الانتباه في تصرفاتها هو تردد ملحوظ قبل الإبتلاع بالاستعداد لنسبة اثنين. ليس هناك رعشة، فهم، فقط للفوز كما الأرقام الكمبيوتر على كيفية القيام بذلك على نحو سلس.

جميع الأجهزة التي تحتج فرحة في متذوق، تتفوق على القيادة. يكاد يخلو تماما من الاهتزاز، والدوارات آلية التسيير من لقفل قفل من دون الاحتكاك، والتقلبات في الجهد، أو الضوضاء من مضخة. (يا وفورد وجنرال موتورز، والتحقق من ذلك.) ومع ذلك، فإن عجلة الخشب معظمها (هناك بقع من الجلد حيث يلتقي المتحدث حافة) يوجه الأنف مع دقة لا تشوبها شائبة. هناك يشعر جيدة في الوسط، والاستجابة خارج المركز مباشرة.

التحذير الوحيد الذي يمكن أن نقدمه حول قيادة هذه السيارة هو أن السائق هو حتى معزولة جيدا عن الطريق التي بقع الاتصال الأمامية لا تقرأ مرة أخرى إلى أيدي في هاي فاي، وهذا يؤدي، في البداية، إلى النقص النسبي الثقة عند التنبؤ أقصى سرعة الزاوية دخول آمنة. بعد التوكل على لحمي 18 بوصة، 40 سلسلة Dunlops مع عدد من الغريبة الزاوية الساخنة وعميقة، لإعادة تقويم وسرعان ما يتحولون في مع البكاء بهدوء أكتاف الإطارات فقي.

وهذا هو تقريبا كل الدراما يمكنك الحصول عليها. الواجهة الأمامية يدفع إلى الإستدارة التدريجي مدبرة من قبل شكوى من الإطارات على خلاف ذلك هادئة جدا. وSC430 له سيطرة انزلاق السيارة للمؤسسة، وأن تتدخل عند الضغط الماضي عتبة المحافظة إلى حد ما. ولكن حتى مع ذلك مغلقا، وSC430 يسلك استقرارا ملحوظا، ومقاومة ذيل أرجوحة في المناورات حارات تغيير عنيفة جدا.

2001 لكزس SC430

قد تكون هذه المخاوف مشكلة مع ربما اثنين في المئة من أصحاب هذه السيارة، ولكن لا يزال، وSC430 الجديد تماما امتداد رياضي من سابقتها. ركوب أكثر ثباتا، والمطبات فقط قليلا بصوت أعلى. الأهم من ذلك، هناك مساحة أقل في هذه السيارة. على الرغم من أن المقاعد الأمامية، ملفوفة جلد مريحة، فسيح، وداعمة، وهناك القليل جدا أرجل في الخلف. وعلى الرغم من الأثاث والجلود جميل، وأحزمة الأمان، ومساند الرأس (الذي قد يكون هناك في الغالب لدعم windblocker زجاجية صغيرة للسيارة)، والمقاعد الخلفية هي أكثر ملاءمة لأكياس التسوق من الركاب.

ثم مرة أخرى، متى آخر مرة نرى SC400 مع الناس في الظهر؟ كنا تخمين لكزس وقد بحث هذا القطاع السكاني وخلص إلى أن السيارة الجديدة تلبي جميع احتياجاته. لهذا السبب لا يوجد manumatic (مجرد واحدة من الأرباع محدد أكثر بديهية في العالم تحت رافعة التعامل مع الخشب) ولماذا يأخذ الأسبقية على صقل ردود الفعل في هذه السيارة.

لاغراء البرجوازية في هذا الطرح لذيذ، سيكون لكزس SC430s متاح في ستة ألوان، من بينهم اثنان تم إنشاؤها خصيصا لذلك. لون هذه السيارة - الأحمر على الاطلاق - هو واحد منهم. هناك ثلاثة ظلال من الجلد: السرج تان تراه هنا، بالإضافة إلى الأسود، وECRU، أيا كان ذلك.

سيتم عرض الخيارات الثلاثة فقط لتضخيم كما هو وبعد المقدر $ 59،000 سعر قاعدة SC430 ل. هم المفسد الذيل، ونظام الملاحة، والإطارات، والتي تضيف نظام مراقبة ضغط الإطارات لأجهزة السيارة والسماح للحذف مصغرة الغيار لزيادة حجم الأمتعة بنسبة 0.6 قدم مكعب الاستعداد للشقة. بما فيه الكفاية، ويقول لكزس، لاستيعاب حقيبة الجولف. أوه، يوم سعيد.

الخطط الحالية تدعو إلى استيراد فقط 12000 المكشوفة SC430 خلال عام 2001، مع إمدادات فاترة إلى 10،000 وحدة سنويا بعد ذلك. لذلك لا مجرد الجلوس خاملا. الاستيلاء على دفتر شيكات وضرب في الشارع.

Like this post? Please share to your friends: