2010 فورد F-150 SVT رابتور 6.2

والأكثر جذرية على الطرق الوعرة بيك اب إنتاج أي وقت مضى، أن فورد F-150 SVT رابتور تعليم الشخص الكثير من الأشياء. في يوم ميشيغان الكئيب والدروس تدفقت مثل النهير من جولة الاعادة التي تجوب غير مأهولة لدينا القيادة حلقة في روميو تثبت الأرض فورد. (يا روميو، روميو ولهذا السبب فن أنت روميو فقط حوالي ساعة شمال ديترويت!؟.) الدرس 1: حصان في الواقع هو أفضل صديق للرجل. الدرس 2: الطين حقا لا نطالب الإطارات الخاصة به. الدرس 3: عندما يخسرون الحياة التي رابتور، وأحيانا كنت فلدي اذهبوا المكسرات.

الدرس 1

بدأت في عام 2009، اجتمع رابتور مع الاستعراضات الهذيان في كل مكان تبين أو قفز، نظرا ل11.2 و 12.1 بوصة من الجبهة والسفر التعليق الخلفي على التوالي. كان لدينا فقط شكوى المحرك. فورد العتيقة 5.4 لتر V-8، مع 310 حصان و 365 رطل قدم من عزم الدوران، كان كافيا، ولكن عندما بقية رابتور يضيء ببراعة، "كاف" كما هو وضوح الشمس من مكان وجود نيكيلباك فتح لموزارت.

على الرغم من أن لدينا مستنقع من خلال الغابة ميشيغان الموحلة لم تعط لنا فرصة لتجربة عالية السرعة على الطرق الوعرة الاستقرار يتضح من مقدمة الصحراء الشاحنة، ثبت أن حصانا مفيد في كل مكان، وبسرعات أقل بكثير من الرمال الحارقة الشاحنة حدود. سواء كنت توفير الطاقة حتى منحدر زلق أو powersliding من خلال أوتوكروس الحصى، 6.2 يقود شاحنة مع سلطة أكبر بكثير من 5.4 لتر. تتطلب الظروف وقد صممت هذه الشاحنة للاستيلاء على خنق كثير من الأحيان أن تستخدم للسيطرة الاتجاه، والمحرك الأكبر يلبي هذه المطالب في كل مرة.

حسنا، ربما لا كل الوقت. إزالة A طوفان الربيع عنصر حاسم من سعينا من أقوى رابتور: توجيه المدخلات. لذلك بقعة لينة وكانت مسارات الموحلة لقد انتهى الأمر المستعبدين من قبل الأخاديد للزج الشاحنة الرائدة منحوتة، وطاعة لهم مثل قطار العاجز تماما بعد مساراتها. كان بإمكاننا إزالة أيدينا من عجلة القيادة وتابعت الشاحنة الرصاص مثلما بأمانة.

وأوضح المهندسين SVT أن BFGoodrich المطاط جميع التضاريس التي تم اختيارها لرابتور هو أفضل حل وسط يتمكنوا من العثور على ما بين على الطريق السلوك ومختلف الطرق الوعرة ظروف الصحراء الرملية، والصخور والرمل فضفاضة والثلج والطين لكنه أضعف في الطين . مقارنة الإطارات الطين مخصص، لبنات فقي الصغيرة ومتباعدة بإحكام حزمة بسهولة جدا مع المادة اللزجة مجرد بقعة مثل السطح الذي كنت تقود السيارة. تخيل الجر القيادة على الجليد الرطب مع إطارات مصنوعة من الجليد الرطب، وكنت قريبة بشكل ملحوظ. عند نقطة واحدة على درب ضيق تحيط بها الغابات الكثيفة، ونحن انزلق جانبية تماما أسفل الصف حاد لحوالي 10 قدما قبل تعثرت عثرة الجزء الخلفي من الشاحنة والأنف تتأرجح حولها، وتجنب ضيق شجرة قبل أن متعقد خنق لتسلق فوق تلة بين اثنين من الأشجار المتباعدة بإحكام.

وفي وقت لاحق، في العراء على سرعات أعلى الترابية الآن الطين، بالطبع المسار، شاحنة ارتداء الإطارات الطين مكتنزة أثبتت تفوق هذا المطاط في تلك الظروف، وتمزيق بسهولة طريقها للخروج من الأخاديد الموجودة وتشغيل لأسفل المستقيمة 10 ميلا في الساعة أسرع من شاحنات الأسهم بالتعب. قال فريق SVT أنه على الرغم من فائدة واضحة في ظروفنا، والإطارات الطين هو أكثر من اللازم لتسوية في أي شيء آخر. لم يكن لدينا فرصة لتجربة أن الإطارات على الطريق أنفسنا، ولكن بالنظر إلى تلك الكتل فقي كبيرة، لينة وتخيل قدرة مخيفة من أجل تشويه كان لنا يهز رأسه بالموافقة. ومع ذلك، فإن المشترين من الغرب الأوسط من رابتور راغبين جديا للنظر في امتلاك مجموعة من الإطارات الطين.

الدرس 3

بعيدا عن الوحل والمستنقع، انتقلنا إلى التحدي الذي يواجهنا المقبل: أ أوتوكروس الحصى التي تقدم أفضل فرصة لهذا اليوم لتجربة قدرات خنق توجيه 6.2 411 حصان. كل سائق في مجموعتنا بدا وكأنه بطل الراليات القذف رابتور من خلال المخاريط من الدورة المناولة، والفرقة سلطة واسعة للمحرك الجديد جعل من السهل ربط يتحول متعددة في واحد البندول سوينغ مبرر له المجد الحصى تبادل الاتهامات.

تساعد أيضا حتى الخشبات تبدو مثل الأبطال كان فسحة القصوى التي يسمح بها الوضع الرياضة نظام السيطرة على الاستقرار، والتي تعمل في دفع الأول من زر التحكم في الاستقرار، عندما يتم تعطيل التحكم في الجر. الحد الأدنى لتدخل مرتفعة جدا، مما يتيح معدلات ياو الذي كان لنا أن ننسى ان أي مساعدات الإلكترونية زالت مستمرة. لتحويل النظام بالكامل خارج، مع الاستمرار على زر لمدة ثماني ثوان، والإفراج عنهم، على الرغم من أنك لا تحتاج للقيام بذلك. حسنا، تقريبا أبدا. في greasiest الطين، الزخم يجب الحفاظ بغض النظر عن الاتجاه الذي انها تحمل الشاحنة. إذا لم تكن هناك أي الأشجار لضرب، علمنا أنه من الأفضل أن كارين خارج الملعب بدلا من المخاطرة يتباطأ. في ميشيغان الوحل، اتضح أن هناك الكثير من الطرق للحصول على تمسك.

شراكة الرابحة

كما رائعة، 5.4 ليتر رابتور هو على الطرق الوعرة، والكسل هو في أسوأ عادة على الطريق. مع شاحنة وزنها 6000 رطل ومحركا تنتج بالكاد أكثر من 300 حصان، وهذا لا مفر منه. ليس ذلك مع محرك أكبر. في تجاربنا، مسحوب محرك أصغر الشاحنة إلى 60 ميل بالساعة في 8.0 ثانية. نتوقع 6.2 لإسقاط ذلك الوقت إلى مكان ما حول 7.1 ثانية. ليس ذلك فحسب، ولكن هدير من مطحنة جديدة رائع، واثارة مثل الموسيقى التصويرية للزوارق السريعة من كاديلاك إسكاليد 6.2 لتر V-8، ولكن من دون حداثة يجري حتى غاية للخروج من المكان. اعتمادا على الطريقة التي ننظر إليها، التي يمكن أن تكون إيجابية أو سلبية. لدينا شكوى وحيدة عن رابتور هو أنه، لالمحمومة حقا على الطرق الوعرة شرطات كذلك، كل منهم في الواقع، نقل يمكن استخدام مجداف المغيرون أو شكلا من أشكال السيطرة manumatic لتحسين إدارة النسبة.

Like this post? Please share to your friends: