2018 شيفروليه الإعتدال 2.0T

عندما لا يتم إدخال مصنعي السيارات العلامة التجارية الجديدة لملء الأركان والزوايا المظلمة التي لا تزال قائمة بين القطاعات، وانهم تغيير الأحجام والأشكال من النماذج الحالية لتناسب بشكل أفضل الحدود التي وطدت منذ تلك السيارات تم عرضه لأول مرة. مع كل جديد 2018 الإعتدال، شفروليه يقوم به هذا الأخير: تم تقليص الإعتدال الجديدة لمحاذاة بشكل وثيق مع سيارات الدفع الرباعي المدمجة الأخرى مثل هوندا CR-V، مازدا CX-5، فورد إسكيب، وتويوتا RAV4 وفي عملية أصبحت تشيفي سيارة أفضل بكثير.

مستويات قياسيةTorquey محرك 2.0 ليتر، وانتقال سلس، مقصورة هادئة.أدنى مستوياتهيمكن الحصول على تكاليف باهظة، توجيه عزم الدوران مع FWD.

الجيل السابق شفروليه الإعتدال، والذي ظهر لأول مرة في عام 2009 وركض على طول الطريق من خلال نموذج عام 2017، وكان شيئا لم يكن رزين. أنه يخدم الغرض منه جيدا بما فيه الكفاية ولكن لم يخلو حتى من الحماس. محركات مع ذروة عزم دوران عالية في مجموعة تزيد السرعة يقترن نقل الحركة الآلية التي upshifted قدمت في وقت مبكر للغاية بالنسبة لمجموعة السبات العميق على الطريق.

الاصبع على زر

ويمكن لمحركات توربو عزز لديها تأخر، وقدم على الأرض في الإعتدال، وهناك وقفة واضح قبل أن يتم الافراج عن الوتر. وعندما يكون، وهناك قدرا ملحوظا من توجيه عزم الدوران، لأن الإعتدالات-الدفع الرباعي مثل واحد سافرنا الافتراضي لمحرك الأمامي من فصل المحور الخلفي في مصلحة الاقتصاد في استهلاك الوقود. إذا كانت السيارة الحواس انزلاق العجلات، فإنه يطلق تنبيها على لوحة العدادات مما يدل على أن التحول سائق لجميع الدفع الرباعي، والتي يتم إنجازها عن طريق الضغط على زر في الكونسول الوسطي. المرء لا يحتاج إلى التوصل إلى وقف لإشراك المحور الخلفي، وبمجرد الضغط على الزر، وسوف جميع الدفع بالعجلات لا تزال تعمل حتى إذا تم إيقاف السيارة وإعادة تشغيله. إشراك نظام AWD يشفي أيضا توجيه عزم الدوران، ولكن في أي وضع من 2.0T يشعر سريع مشروعة، إلى حد كبير أكثر من ذلك من 1.5T.

وترجيح توجيه لطيف مع الثقل المناسب. وهناك كمية صغيرة من اللعب على المركز، التي يمكن أن تجعل لغامضة بعض الشيء بدوره في (ولكن هو جيد للاسترخاء السريع المبحرة)، إلا أن سيارة يستجيب بأمانة على المدخلات دون الشعور قطع الاتصال. الإعتدال جديد يشعر أكثر مرونة بكثير من ذي قبل.

حزمة والتشغيل

الإعتدال الجديد لا بالضربة القاضية رائع-ما هو كروس الصغيرة؟-ولكن التصميم الجديد يضفي ضبط النفس، ونظرة وسيم، مثل ما بعد حلاقة غوردون هايوارد. المصابيح الأمامية لم تعد تتعدى إلى داخل الأراضي غطاء محرك السيارة، ووالحاجز، والذي يتميز الآن مصاريع نشطة، هو أعلى وأوسع. وجه إعادة تصميم محاذاة عن كثب الإعتدال مع التصميم الجديد تشيفي ينظر إليه على كروز، ماليبو، وترافيرس.

الجزء الخلفي يؤكد بالمثل العرض. النموذج الجديد هو فقط 0.9 بوصة أقل و 0.1 بوصة واسعة، ولكن يبدو أكثر القرفصاء. وقد تم استبدال مكدسة المصابيح الخلفية العمودية مصابيح الأفقية التي ترتبط بصريا تجعد ذات العرض الكامل عبر الباب الخلفي. الجانبين الجسم الحصول على مختلف التجاعيد وخطوط الطابع، في حين أن أقواس العجلات هي أقل وضوحا بكثير من ذي قبل.

في الداخل، حيث الإصدار السابق بدا مؤرخة على الفور تقريبا، وتصميم النموذج تبدو أكثر الخالدة حتى مع الإبقاء على العام تخطيط على شكل حرف T من لوحة القيادة ومركز المكدس. هناك مداهمات شملت أكثر الطبقات وزوايا مدورة بهدوء، ومع ذلك، والإعتدال الجديدة الخنادق السكن شبه منحرف والإعلام وفتحات التهوية مركز شاشة tabletlike جزءا لا يتجزأ في اندفاعة وتحيط بها فتحات winglike. أزرار البدني وHVAC، والتي هي زائدة عن الحاجة إلى ضوابط تعمل باللمس، هي موضع تقدير وهي بسيطة، واضحة، وسهلة الاستخدام. والتكامل الذكي هو جهد كما يحصل.

ولكن مع محرك 2.0 ليتر، والإعتدال الجديد هو خطوة حتى رئيسيا من سابقتها، والمشتري الإعتدال لم يعد بحاجة إلى التماس الأعذار لهؤلاء وراء عجلة القيادة في سيارات الكروس أوفر مثل مازدا CX-5 وهوندا CR-V. ببساطة يفعل كل شيء بشكل جيد بما يكفي لجعل مجرد عن أي المشتري سعيدة.

Like this post? Please share to your friends: