2007 بورش 911 توربو 997

2007 بورش 911 توربو 9972007 بورش 911 توربو 997

هذا هو الجيل السادس من 911 توربو. فما الذي يمكن أن تكون جديدة حول هذا النموذج الجديد؟
أنه يحتوي على محرك ديزل جديد مع توربو متغير الهندسة التي تجعل من 473 حصانا و 502 رطل قدم من عزم الدوران-58 الخيول و 87 رطل قدم أكثر من واحد آخر. وهناك أيضا نظام الدفع الرباعي الجديد مع توزع التحكم الإلكتروني على طريقة عزم الدوران بين العجلات الأربع. وبفضل استخدام الألمنيوم في مواقع رئيسية، انها حوالي 90 جنيه أخف من توربو 996. أبواب الألمنيوم حفظ وحدها 31 جنيها.

كيف تختلف أنها لا تبدو من معيار 997؟
لا جدا. يستخدم توربو الجسم من 997 كاريرا 4، التي لديها الجبهة الأوسع والخلفية مصدات 1.7 بوصة بشكل عام. من الأمام، يبدو قليلا مثل كاريرا GT، ولكن معظم المارة لا تزال ترى 911.

2007 بورش 911 توربو 997

وتشمل التغييرات التفاصيل مفسد الجبهة فريد واحد خلفي وهذا شأن من مرحلتين، كما هو الحال مع توربو 996. جديد أقل هيكل السيارة الخلفي مباريات الأنابيب توربو العادم الخاصة. معامل السحب هو 0.31، والجسم توربو يولد عمليا أي رفع في الجبهة والقليل من القوة السفلية في العمق عندما يتم توسيع المفسد.

2007 بورش 911 توربو 997

وقد توربو 911 في كثير من الأحيان زعيم التكنولوجيا الجديدة بورش. ما هو جديد أو مبتكر على هذا واحد؟
وتربينات متغيرة الهندسة على محرك VTG جديد قضاء فعليا توربو تأخر فوق 2000 دورة في الدقيقة. ذروة عزم دوران يبلغ 502 رطل قدم متاح لمدة 10 ثانية خلال وضع معزز إضافي overboost خاص من 20.9 رطل. عادي ذروة عزم دوران 457 رطل قدم. وبورشه للتحكم بالتماسك الجديدة (PTM) يجمع بين نظام الدفع الرباعي التي تسيطر عليها الكترونيا مع ميزة بورش إدارة الاستقرار (PSM) لتوظيف توزيع عزم الدوران لتحقيق التوازن بين التعامل مع السيارة والحفاظ على الجر والاستقرار.

هذا توربو أول بورشه للحصول على نوع جديد مزدوج القابض انتقال؟
ليس بعد. لكن نسخة ست أو سبع سرعات من هذه التكنولوجيا، التي تدعو بورشه PDK، يجري حاليا اختبار وربما يكون قدم خلال دورة حياة هذا النموذج.

كيف أسرع بكثير سوف يكون هذا توربو الجديد؟
مع أكبر بكثير قوة وأقل وزنا، بورشه تتوقع أن هذا 911 توربو تسريع 0-60 ميل في الساعة في أقل من أربع ثوان، وهي عبارة عن 0.3 ثانية أسرع من سابقتها. مع ناقل الحركة اليدوي، يجب أن تتوقف الساعات لدينا في حوالي 3.6 ثانية. ادعى أعلى زيادة سرعة 189-193 ميلا في الساعة، على الرغم من أننا قياس 192 بالفعل مع السيارات القديمة. وينبغي أيضا أن تتحقق تحسينات تتناسب مع اختياري خمس سرعات جير تيبترونيك.

وسوف يستمر هذا توربو من بين أعلى فإن الخط تقليد ترف توربو السابقة، أو أنها سوف تتحرك في الاتجاه GT2 الموجهة المسار؟
ستبقى توربو الموجهة الفاخرة ومجهزة تجهيزا كاملا. ستوفر نسخة GT2 في المستقبل نموذجا مسار أكثر تركيزا.

في عالم يفيض سيارات السيدان 500 حصانا والسيارات الرياضية، سوف تكون 473 حصان كافية للتوربو لتكون قادرة على المنافسة؟
سيارات السيدان 500 حصان في العالم تزن حوالي 4000 جنيه، والجلوس أعلى على الطريق، ولها هيئات مصممة أكثر للفائدة من الأداء الديناميكي الهوائي. الوزن توربو 911 3400 جنيه، وانخفاض مركز الثقل، وانخفاض السحب والرفع يجب أن أكثر من تعويض عن العجز في الطاقة الصغيرة.

إصدارات أكثر قوية من هذا توربو على الطريق؟
نعم. نتوقع نموذج توربو S مع أكثر من 500 حصانا في غضون سنوات قليلة، فضلا عن نموذج GT2 الصعب ذو حدين.

كيف تقود مقارنة مع 997، ونموذج مستوى ممتاز؟
ومن أكثر رياضية وأكثر استقرارا، وذلك بفضل نظام الدفع الرباعي الجديد. عن طريق توزيع عزم الدوران إلى العجلات الأربعة استنادا إلى أجهزة الاستشعار PSM حيوي، نظام يسمح للسائق لتعليق العجلات الخلفية، ولكن بطريقة مستقرة. طالما واصلتم أشارت العجلات الأمامية في الاتجاه الصحيح، ونظام توفير في نهاية المطاف حتى سائق الخرقاء.

وتستخدم العديد من 911 توربو كسائقين اليومية. هو واحد جديد مناسبة لهذا النوع من العمل؟
انها أفضل من أي وقت مضى. يوفر PASM تعليق الكمبيوتر التي تسيطر عليها ركوب أكثر راحة من فعل تعليق على توربو 996. قدرة الوقود بنسبة 0.8 غالون إلى 17.7، وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل طفيف لمجموعة وأفضل المبحرة. مساحة الأمتعة جيد جدا لهذا النوع من السيارات، وتم تخفيض مستوى الضوضاء في المقصورة.

2007 بورش 911 توربو 997

كيف سيكون العمل على مضمار السباق؟ كيف أسرع بكثير هو حول نوربورغرينغ؟
فوائد توربو من توجيه أكثر التواصلية جزءا لا يتجزأ من كل نموذج المستندة إلى 997. إلى جانب نظام الأربع ذات الدفع بالعجلات، وهي تتكامل مع PSM، يمكنك تعليق الذيل خارج مع أفضل المجانين بورش ولا تزال تعتمد على نظام التحكم بالثبات (من اليسار) إلى يخلصك من أسوأ التجاوزات الخاصة بك. إذا كنت قد اخترت لتحويل PSM قبالة، لا يأتي النظام تلقائيا مرة أخرى تحت الكبح كما فعلت من قبل. وهو يفعل ذلك فقط عند الفرامل الصعب بما فيه الكفاية لإشراك ABS. حول Ring الشهير، 997 توربو أكثر من 10 ثانية أسرع من كاريرا S، وضع وقته في نطاق 07:50.

كيف يمكن لهذا توربو يكون أفضل؟
يمكن أن يكون بصريا أكثر وضوحا من 997 نماذج أخرى. هناك احتمالات جيدة والمتعصبين بورش الوحيد أن تكون قادرة بسهولة على التعرف عليه. ونحن أيضا كان يود نقل المزدوج مخلب في بداية هذه المقدمة. بورش اخترع أساسا أن التكنولوجيا، وأنه لا ينبغي أن يكون آخر من ندخله.

على الرغم من أن 911 توربو كانت دائما 911s أغلى، فقد كانت الصفقات مقارنة مع شيلت مثل V-8 سيارات فيراري. وهذا النموذج الجديد لا يزال يحقق قيمة قوية للحصول على المال؟
على الورق، وهذا توربو الجديد يبدو كما لو انه سيكون من السهل تتناسب مع أداء الغريبة مثل فيراري F430، لامبورغيني غالاردو، وأستون مارتن DB9 نحو 70 في المئة من السعر. وفي الوقت نفسه، فإنه يوفر المقعد الخلفي صديقة للطفل وأكثر سهولة الاستخدام اليومي والراحة من معظم تلك الأنواع الغريبة. عملت أن مجموعة من الصفات جيدا ل911 توربو منذ عرضه للنموذج قبل 30 عاما، وأنه ينبغي أن تستمر لإرضاء المشجعين في نهاية المطاف 911.

Like this post? Please share to your friends: