2007 تويوتا FJ كروزر

مفهوم FJ عرضها في معرض ديترويت في عام 2003 اختلف بشكل كبير من عرض سيارات تويوتا الأخرى، وفقا لكبير مهندسي تويوتا أكيو نيشيمورا. عادة، كما يقول، وضعت سيارات تويوتا المعرض مع فكرة أنها يمكن أن تصبح يوما انتاج السيارات. ولكن FJ كانت دراسة التصميم من منشأة أبحاث Calty تصميم تويوتا في ولاية كاليفورنيا يقصد أنها مجرد متابعة لمرة واحدة رود ميلن ريترو كروزر (مقدما، نوفمبر 1999).

وكانت استجابة إيجابية حتى أعطيت FJ الضوء الأخضر لإنتاج بمثابة 2007. ويقول شيئا عن مخزون تويوتا الاستثنائي لأنظمة المركبات أن مثل هذا المنتج فريد من نوعه يبحث يمكن أن يحصل لتسويق مجرد ثلاث سنوات وتغيير فيما بعد باسم تويوتا "الأكثر قدرة السيارة على الطرق الوعرة."

أشكر تعديل الأسس لاند كروزر برادو (مشتركة أيضا من قبل تويوتا 4RUNNER ولكزس GX470) لهذا الإنجاز، جنبا إلى جنب مع لمسات تصميم مدروس التي تسهل خارج الطرقات، بينهم قصيرة ومغادرة نهج يتدلى، تطهير الأرض السخية، وحواف مائلة في السيارة أربعة أركان.

تجربة تويوتا الواسعة مع المنتجات على الطرق الوعرة تقدم FJ كروزر مع الآلي، ثبت المحور الصلب في العمق مع نقاط وقف صغيرة مدسوس جيدا للخروج من الطريق وطول غير المتكافئ ضبط ذراع الجبهة تنتهي مع نوابض لولبية محمية بالمثل و الصدمات. نظرة سريعة تحت السيارة يكشف عن وجهة نظر نظيفة بين العجلات، مع لوحات باش وضعت تحت المكونات الأكثر ضعفا.

يتم توفير جهد الجر لهذا الزاحف الوادي مكعب بحلول تويوتا 4.0 لتر V-6، التي تنتج 239 حصانا وأكثر أهمية، انتشار واسع لعزم الدوران (وتبلغ ذروتها في 278 رطل قدم) من باب المجاملة نظام متغير صمام توقيت . هذا مع وقود 91 اوكتان. ستحصل على طاقة أقل على وقود أقل اوكتان إذا كان هذا هو كل ما يمكن أن تجد في boonies.

لوضع هذا العزم مفيدا للعمل، تويوتا تقدم ثلاثة بدائل. هناك محرك بعجلتين لتلك الرحلة الشاقة إلى ستاربكس، لجزء من الوقت نظام الأربع ذات الدفع بالعجلات مع ناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات، والتفرغ آلية الدفع بالعجلات الأربع مع ست سرعات ناقل الحركة اليدوي. وبطبيعة الحال، ونماذج رباعية الدفع بوجود حالات انتقال للوضع واختيار النطاق.

على نماذج اليدوي انتقال، والتي مجهزة أيضا مع Torsen فروق مركز محدودة الانزلاق، وهناك خيار مختارة رافعة عالية المدى الدفع الرباعي، انخفاض المدى الدفع الرباعي، وانخفاض المدى الدفع الرباعي مع قفل فرق. تقدم سيارة التلقائي انتقال مفتاح العالي- على اختيار يطير من محرك بعجلتين أو ارتفاع المدى الدفع الرباعي، ولكن ستحتاج إلى وقف لتحديد المدى المنخفض الدفع الرباعي.

الفروق الأمامية وحدات النوع المفتوح، وكذلك المؤخرات ما لم يختار المشتري للفرق خلفي قابل للتنشيط التبديل المتوفرة. في هذه الحالة، يشتغل تعطيل نظام مفيد أن يدعو تويوتا التحكم في الجر النشطة، أو A-TRAC، الذي تم توفيره في كافة طرازات الدفع الرباعي. وعلى غرار أنظمة رأيناه من صانعي سيارات الدفع الرباعي الأخرى، وترصد A-TRAC والضوابط الانزلاق للإطارات باستخدام جميع أنظمة ولكن التحكم في الجر مثل ABS هذا واحد سوف تسمح بعض الانزلاق للإطارات لتحصل على الخروج من المواقف الزلقة. نماذج ذات الدفع بالعجلات اثنين من الحصول على التفاضلي الخلفي محدود الانزلاق بدلا من ذلك.

باستخدام نظام A-TRAC للهجوم على تحدي الطرق الوعرة تعيين مسار تويوتا يصل في مزرعة قرب أوجاي، كاليفورنيا، كنا قادرين على التفاوض بعض المقاطع فوهة بركان بجدية مع صعود التلال الصخرة التي تنتشر مع الإطارات OE من FJ كروزر وضعت في بهم الضغوط roadgoing. النظر في الأوراق المالية بريدجستون المبارزون ارتداء الشوارع منحازة جميع التضاريس أنماط فقي، وكنا أعجب بما فيه الكفاية.

كما كنا مع الأخلاق وFJ كروزر المكررة الشارع، نوعية البناء واضحة، وبراعة مذهلة. وتوفر تلك الأبواب الانتحارية سهولة الوصول إلى المقاعد الخلفية، والتي توفر جيدة الرأس والكتف الفضاء وأمثالها إلى الأمام في جزء من 60/40 إلى زيادة حجم البضائع من 28 قدم مكعب إلى 67 قدم مكعب. أرجل الخلفية ليست عملاق بالضبط، ولا هو سعر FJ ل. وتقول تويوتا يمكنك الحصول على مجهزة تجهيزا جيدا FJ Cruiser لل25،000 $، وهذا هو المفهوم الذي يمكن التعايش معه.

السيارة نوع: جبهة المحرك. حدوده القصوى، والعمق / 4- أو 4 ذات الدفع بالعجلات. 5 ركاب. 3 + 2-باب عربة

وقدرت BASE PRICE: $ 25،000

نوع المحرك: DOHC 24 صمام V-6، كتلة الألومنيوم ورؤساء، حقن الوقود الميناء
التهجير: 241 متر مكعب في، 3956cc
الطاقة (صافي SAE): 239 حصان @ 5200 دورة في الدقيقة
عزم الدوران (صافي SAE): 278 رطل قدم @ 3700 دورة في الدقيقة

TRANSMISSIONS: 5 سرعات يدوية أوتوماتيكية، 6 سرعات

الأبعاد:
قاعدة العجلات: 105.9 في طول: 183.9 في عرض: 74.6 في الطول: 70،9-71،6 في
كبح الوزن: 4100-4300 رطل

RATINGS الأداء ( C / D EST، 4WD، 5-س السيارات):
صفر إلى 60 ميل بالساعة: 7.2 ثانية
يقف الربع ميل: 15.9 ثانية

المتوقعة الاقتصاد في استهلاك الوقود (MFR'S EST):
EPA مدينة القيادة: 16-18 ميلا في الغالون
EPA الطريق السريع القيادة: 19-22 ميلا في الغالون

Like this post? Please share to your friends: