داخلي

التصويت الداخل: داخلي

المناطق الداخلية من سلسلة 2 هو حيث يتحول كبيرة لمجرد جيدة. والمقصورة مصممة بشكل جيد، مع غرفة كافية لركاب المقاعد الأمامية ومريحة دلاء جبهة موحدة. أرجل في الخلف، ومع ذلك، هو ضيقة بحيث الكبار سوف يجدون صعوبة في ركوب ظهر هناك لفترة طويلة. مقاييس واضحة ولوحة أجهزة القياس بسيطة تتحدث إلى نوايا هذه السيارة الرياضية، ولكن بعض المواد الداخلية لها هي لا روح فيه للسيارة في هذا النطاق السعري.

مقارنات الفضاء الداخلية

المقعد الخلفي في كل من كوبيه وتحويل إصدارات سلسلة 2 ديه أرجل عدة بوصات أقل من معظم السيارات الأخرى المدرجة هنا بما فيه الكفاية أقل من الذين يحملون أربعة من البالغين سيكون تحديا. ما هو أكثر من ذلك، الدخول والخروج من المقعد الخلفي ضيق يتطلب بعض الجمباز والتنسيق خفيفة. ركاب المقعد الخلفي في تحويل 2-سلسلة تتألم معه حتى أقل أرجل مما كانت عليه في كوبيه، ولكن، اذا كان بامكانهم ضغط في العلياء الخلفية، وسوف تجد نصف بوصة من الفسحة إضافية. بالطبع، يمكن أن يكون لها وجود مساحة خالية لا حصر له اذا كان بامكانهم الحصول على سائق لخفض الجزء العلوي.

الجبهة مقعد الركاب الفضاء

داخليلدينا 6'1" يوضح اختبار كم هو سهل للدخول والخروج مقعد السائق للسلسلة 2.داخلي

المقعد الخلفي الفضاء الركاب

داخليلدينا 6'1" يوضح اختبار تحريك المقعد الأمامي والدخول في المقعد الخلفي للسلسلة 2 عبر الباب الأمامي. لكنه يظهر أيضا مدى kneeroom هناك عندما يتم ضبط مقعد السائق ل6'1" السائق.داخلي

الميزات الداخلية

مقاعد جلد هي المعدات القياسية، مع الجلود المتاحة كخيار مستقل وتسخين المقاعد وعجلة القيادة المتاحة كجزء من حزمة الطقس البارد. بغض النظر عما إذا المشترين تختار لمستوى ضبطها يدويا المقاعد الأمامية أو تعديل السلطة اختياري المقاعد الرياضية، وسلسلة 2 هي واحدة من عدد قليل نسبيا من السيارات مع دعومات الجانب الأضلاع القفص قابلة للتعديل كهربائيا القياسية، والأفضل أن حشر معهم.

ميزةمعيار / الاختياري
إمالة عمود المقودمعيار
عمود التوجيه تصغيرمعيار
عمود المقود قابل للتعديل السلطةغير متوفر
عجلة القيادة ساخنةاختياري
دواسات قابلة للتعديل السلطةغير متوفر
مقعد السائق الذاكرة لاختياري
تدليك مقعد السائقغير متوفر
تدليك مقعد للراكب الأماميغير متوفر
السلطة مقعد السائقاختياري
مقعد الراكب الأمامياختياري
مقاعد أمامية مدفأةاختياري
المقاعد الخلفية ساخنةغير متوفر
تبريد المقاعد الأماميةغير متوفر
المقاعد الخلفية تبريدغير متوفر
عرض رئيس المتابعةغير متوفر
نظام ترفيه المقعد الخلفيغير متوفر

التعديلات مقعد

2017 BMW 230i xDrive من كوبيهالمقدمة /
الخلف
اتكأالتعبير الكتفدعم قطنيارتفاعالدعم الفخذالجانب يعززإمالة مسند الرأس
مقعد السائقXXXXX
الجبهة passen-
مقعد الالماني
XXXXX

مراقبة المناخ

2017 BMW 230i xDrive من كوبيهالتحكم في المناخ اليدويةنظام التحكم الآلي بالمناختنفيس مخصص (الصورة)
الصف الأوللامنطقة واحدةنعم
الصف الثانيلالانعم

cupholder الموقع

.ymmpcupholders {الحشو القاع: 32px؛}.ymmpcupholders IMG {عرض: 100٪ أهمية ؛!التعتيم: 1.0؛فلتر: ألفا (التعتيم = 100)؛ / * لIE8 وفي وقت سابق * /-moz-التعتيم: 1.0؛ / * نتسكيب * /-khtml-التعتيم: 1.0؛ / * سفاري 1.X * /-ms التصفية: "معرف البرنامج: DXImageTransform.Microsoft.Alpha (التعتيم = 100)".الحدود: # الاتحاد الفرنسي الصلبة 2px؛}.ymmpcupholders شعبة {FONT-SIZE: 13px؛الحشو: 0؛خط الطول: 0؛}.ymmpcupholders و{عرض: مضمنة كتلة.الموقف: النسبية.خط الطول: 0؛عرض: 100٪؛}.ymmpcupholders لشعبة {الموقف: مطلقة؛اليسار: 0؛أسفل: 0؛backgraccordcar2016ound: رغبا (255، 255، 255، 0.8)؛الحشو: 8px؛محاذاة رأسية: أعلى.اللون: # 222؛}.ymmpcupholders تمتد {محاذاة رأسية: أعلى.FONT-SIZE: 14px؛خط الطول: 1rem.}داخليمركبة اختبار: 2017 BMW 230i xDrive من كوبيه

الداخلية مستوى الصوت

كابينة حديثة تقوم بعمل ممتاز من عزل الركاب من الضوضاء المحيطة، ولكن لا شيء يمكن أن تقضي تماما على الرياح حاد والطائرات بدون طيار من ضجيج الإطارات عندما كنت مسافرا في سرعة الطريق السريع. لقياس مستوى الصوت الضغط الداخلي، ونحن نستخدم BRÜEL & كيير نوع 2250-L متر الصوت، وهو ما وضع في منتصف الصف الأول من المقاعد في ذروة الأذن السائق. المقياس تلقائيا المتوسطات 15 ثانية من الصوت في A مرجح ديسيبل (ديسيبل)، التي اتخذت في حين السيارة الاختبار المبحرة في 70 ميلا في الساعة. (A-الترجيح هو معيار الصناعة أن يعدل قراءات ديسيبل لتعكس على نحو أفضل كيف تستمع الأذن البشرية ترددات مختلفة.) نحن نأخذ اثنين من القياسات ومتوسط ​​النتائج. نحن أيضا تصحيح لأخطاء عداد السرعة مع الحطابين البيانات القائمة على GPS لدينا. ومن الجدير بالذكر أن ديسيبل هي وحدة لوغاريتمي، لذلك تصنيف من 40 ديسيبل ليس ضعف ضغط الصوت 20 ديسيبل. ذلك هو 10 أضعاف ضغط الصوت. زيادة ستة ديسيبل يتضاعف تقريبا ضغط الصوت.

نتائج الاختبار: مستويات الصوت الداخلية في 70 ميلا في الساعة

داخلي

جلوس وخطوة في الطول

مثل كشوفات غيرها من الألعاب الرياضية، وسلسلة 2 يجلس منخفضة على الأرض، لذلك السيارات الكبيرة والشاحنات وتلوح في سماء المنطقة، والدخول والخروج من الصعب تنفيذ بأمان. لقياس بدقة الطول المقاعد مسافة من الطريق إلى السائق الهيب نستخدم آلة H-بوينت (HPM)، جهاز تصميمها بدقة تسويقها من قبل SAE الدولية. هذه الأداة تنوعا، بالتعاون مع جهاز الليزر، ويكشف عن العرض وموقع سقف عمود عوائق الرؤية (البقع العمياء). لدينا HPM وقياس الليزر أدوات تحدد طول الطريق تحجب غطاء محرك السيارة وكذلك الطريق تحجب الجذع أو فتحة (كما يتضح من خلال مرآة الرؤية الخلفية).

.ymmpseatingheight {الحشو القاع: 32px؛}IMG .ymmpseatingheight {عرض: 100٪ أهمية ؛!التعتيم: 1.0؛فلتر: ألفا (التعتيم = 100)؛ / * لIE8 وفي وقت سابق * /-moz-التعتيم: 1.0؛ / * نتسكيب * /-khtml-التعتيم: 1.0؛ / * سفاري 1.X * /-ms التصفية: "معرف البرنامج: DXImageTransform.Microsoft.Alpha (التعتيم = 100)".الحدود: # الاتحاد الفرنسي الصلبة 2px؛}شعبة .ymmpseatingheight {FONT-SIZE: 13px؛الحشو: 0؛خط الطول: 0؛}.ymmpseatingheight و{عرض: مضمنة كتلة.الموقف: النسبية.خط الطول: 0؛عرض: 100٪؛}.ymmpseatingheight لشعبة {الموقف: مطلقة؛اليسار: 0؛أسفل: 0؛backgraccordcar2016ound: رغبا (255، 255، 255، 0.8)؛الحشو: 8px؛محاذاة رأسية: أعلى.اللون: # 222؛}فترة .ymmpseatingheight {محاذاة رأسية: أعلى.FONT-SIZE: 14px؛خط الطول: 1rem.}داخليداخلي

نتائج الاختبار: الجلوس الطول

داخلي

نتائج الاختبار: خطوة في الطول

داخلي

أعمدة السقف تحمي ركاب في حادث انقلاب السيارة، لكنها أيضا إنشاء البقع العمياء. علينا أن نحدد الرؤية عن طريق قياس موقع وعرض كل عمود باستخدام آلة H-نقطة وشعاع ليزر (بدائل للسائق ومقلة العين، على التوالي). وتحسب الأمامي والخلفي الرؤية من خلال طرح مساحة للعرض سدت أعمدة من درجة 180 درجة الكمال.

داخليداخليداخلي.ymmpobscuredroadway {الحشو القاع: 32px؛}.ymmpobscuredroadway IMG {عرض: 100٪ أهمية ؛!التعتيم: 1.0؛فلتر: ألفا (التعتيم = 100)؛ / * لIE8 وفي وقت سابق * /-moz-التعتيم: 1.0؛ / * نتسكيب * /-khtml-التعتيم: 1.0؛ / * سفاري 1.X * /-ms التصفية: "معرف البرنامج: DXImageTransform.Microsoft.Alpha (التعتيم = 100)".الحدود: # الاتحاد الفرنسي الصلبة 2px؛}.ymmpobscuredroadway شعبة {FONT-SIZE: 13px؛الحشو: 0؛خط الطول: 0؛}.ymmpobscuredroadway و{عرض: مضمنة كتلة.الموقف: النسبية.خط الطول: 0؛عرض: 100٪؛}.ymmpobscuredroadway لشعبة {الموقف: مطلقة؛اليسار: 0؛أسفل: 0؛خلفية: رغبا (255، 255، 255، 0.8)؛الحشو: 8px؛محاذاة رأسية: أعلى.اللون: # 222؛}فترة .ymmpobscuredroadway {محاذاة رأسية: أعلى.FONT-SIZE: 14px؛خط الطول: 1rem.}داخلي

نتائج الاختبار: الطرق تحجب

داخلي

في العمق: 2017 BMW 2-سلسلة

.indepthnav {تجاوز: السيارات.الحشو أعلى: 20px؛الحشو القاع: 20px؛هامش القاع: 32px؛الحدود بين كبار: 4PX الصلبة # E0E4E7.الحدود القاع: 4PX الصلبة # E0E4E7.}.indepthnav IMG {عرض: 100٪ أهمية ؛!}.indepthnav شعبة {FONT-SIZE: 16px؛الحشو: 12px 32px 12px 0؛خط الطول: 21px؛الخط بين أفراد الأسرة: هيلفيتيكا اريال، بلا الرقيق؛}.indepthnav و{اللون: # 1383B3.عرض: مضمنة كتلة.الموقف: النسبية.عرض: 100٪؛الخط بين أفراد الأسرة: هيلفيتيكا اريال، بلا الرقيق؛الانتقال: كل .2s تخفيف.}.indepthnav و: تحوم {اللون: # 222222؛محاذاة رأسية: أعلى.الخط بين أفراد الأسرة: هيلفيتيكا اريال، بلا الرقيق؛}نظرة عامةالمحرك وناقل الحركةالاقتصاد في استهلاك الوقودالأداء والقيادة انطباعاتداخليالمعلومات والترفيهالبضائع الفضاء والتخزينالخارجالسلامة وسائق المساعدةضمان

Like this post? Please share to your friends: