المحرك وناقل الحركة

المحرك وناقل الحركة التصويت: المحرك وناقل الحركة

خيارات توليد القوة وGTI هي جميلة في بساطتها، مع عدد قليل من تكوينات ولكن الكثير من القدرة. بعض المنافسين الأقوى هي أسرع، ولكن المحركات وGTI هي بعض من أفضل للجميع حول اللاعبين واجهناها.

يستخدم كل GTI على ديزل 2.0 ليتر المضمنة أربعة محرك، وضبطها للضخ 210 حصانا في الطراز الأساسي و 220 حصانا بدءا من نموذج الرياضة. نقل المعيار هو يدوية من ست سرعات، والذي وجدنا أن تكون البقعة ومجزية. على دواسة القابض وتشغيل ناقل الحركة خفيفة بما يكفي أن السائقين مع تخفيف التوقف والذهاب ليس من الضروري أن يرتدع. نحن نفضل دائما تقريبا نقل الحركة يدويا عندما تكون متوفرة، ولكن GTI في ست سرعات مزدوج القابض التلقائي ممتازة ما يذهب أوتوماتيكية. الإعداد المزدوجة مخلب يسمح التحولات لاذع وأكثر شخصية موجهة نحو الأداء من التشغيل الآلي التقليدية، ولقد شهدت أبدا تلعثم.

تم تصميم GTI أن تكون البديل أداء جولف ولكن ليس كل ذات الدفع بالعجلات نموذج مستوحاة من مسيرة مثل الأخوة سخونة لها، غولف R. انها ليست أكثر قوة يمكنك أن تجد في لعبة غولف، ولكن المحركات وGTI هم حتى يتألف، وذلك استجابة، وحتى قادرة على أداء المهام بدءا من واجب الإفلات من صباح اليوم لمرتادي رحلات عطلة نهاية الاسبوع أننا لا يغيب عن سرعة إضافية. بالاضافة الى ذلك، GTI لا يزال أسرع من أكثر المنافسين المباشرين مثل سيفيك سي هوندا وهيونداي إلنترا الرياضة.

نتائج الاختبار: تسريع

المحرك وناقل الحركة

Like this post? Please share to your friends: