داخلي

C / D التصويت الداخل: داخلي

يوصف بأنه السوبر اليومية، وNSX هو بالتأكيد مريحة وبديهية يكفي للتو عن أي شخص استخدام مثل سائق يومي. ولكن المقصورة لم يكن يشعر متميزة ومرافق فاخرة يتوقع المرء من أكورا، ناهيك عن تلك التي من المفترض أن تتنافس مع أفضل من إنجلترا وألمانيا.

مقارنات الفضاء الداخلية

الدخول والخروج من NSX هو التحدي كما هو الحال مع معظم السيارات السوبر الرياضية، بسبب ارتفاعه جلوس منخفضة وdoorsills اسعة. مرة واحدة داخل، على الرغم من موقف القيادة غير مقبول، وبيئة العمل المقصورة والدرجة الأولى.

الجبهة مقعد الركاب الفضاء

داخليلدينا 6'1" يوضح اختبار مدى سهولة أو صعوبة، هو أن الدخول أو الخروج من NSX من مقعد السائق.داخلي

في حين سجلنا نفس القراءة 76 ديسيبل في رحلة بحرية 70 ميلا في الساعة في كل من أكورا وبورشه، 911 أكثر هدوءا بشكل ملحوظ في خنق كل من الخمول واسعة مفتوحة، وسجل 54 ديسيبل و 88 ديسيبل في تلك الاختبارات لعام NSX 57 ديسيبل و 94 ديسيبل. صوت محرك السيارة السوبر لفي أغنية كاملة هو جزء أساسي من التجربة، وبينما NSX هو بالتأكيد بصوت عال، نجد أنها أقل إثارة من فيراري 488، أو بصراحة، و911. عندما تحركها بلطف، ويمكن للNSX يبدو لطيف ولا روح فيه. على العكس من ذلك، بورش لديها جميلة مذكرة البقبقة العادم حتى في ظل خنق الضوء.

الميزات الداخلية

أن عمود المقود قابل للتعديل يدويا ويقدم الهزيلة مجموعة إمالة، وتصغير هو خيبة أمل، وكذلك أزرار، المفاتيح، والشاشة والإعلام التي تم cribbed مسوغ من أجزاء بن هوندا. بعد آخر الانزعاج هي حاملات أكواب أن يبدو وكأنه مستدركا الكلي. يتم وضع وحدتهم في مكان عن طريق إدراج علامة تبويب البلاستيك في فتحة تقع على جانب الكونسول الوسطي. وهذا يقلل من غرفة ركبة الراكب ويهيمن على علبة القفازات عندما لا تكون قيد الاستعمال.

ميزةمعيار / الاختياري
إمالة عمود المقودمعيار
عمود التوجيه تصغيرمعيار
عمود المقود قابل للتعديل السلطةغير متوفر
عجلة القيادة ساخنةغير متوفر
دواسات قابلة للتعديل السلطةغير متوفر
مقعد السائق الذاكرة لاختياري
تدليك مقعد السائقغير متوفر
تدليك مقعد للراكب الأماميغير متوفر
السلطة مقعد السائقاختياري
مقعد الراكب الأمامياختياري
مقاعد أمامية مدفأةاختياري
المقاعد الخلفية ساخنةغير متوفر
تبريد المقاعد الأماميةغير متوفر
المقاعد الخلفية تبريدغير متوفر
عرض رئيس المتابعةغير متوفر
نظام ترفيه المقعد الخلفيغير متوفر

التعديلات مقعد

2017 اكورا NSXالمقدمة /
الخلف
اتكأالتعبير الكتفدعم قطنيارتفاعالدعم الفخذالجانب يعززإمالة مسند الرأس
مقعد السائقXXX
الجبهة passen-
مقعد الالماني
XX

مراقبة المناخ

التحكم في المناخ اليدويةنظام التحكم الآلي بالمناخ
2017 اكورا NSXلااثنين من منطقة

cupholder الموقع

.ymmpcupholders {الحشو القاع: 32px؛}.ymmpcupholders IMG {عرض: 100٪ أهمية ؛!التعتيم: 1.0؛فلتر: ألفا (التعتيم = 100)؛ / * لIE8 وفي وقت سابق * /-moz-التعتيم: 1.0؛ / * نتسكيب * /-khtml-التعتيم: 1.0؛ / * سفاري 1.X * /-ms التصفية: "معرف البرنامج: DXImageTransform.Microsoft.Alpha (التعتيم = 100)".الحدود: # الاتحاد الفرنسي الصلبة 2px؛}.ymmpcupholders شعبة {FONT-SIZE: 13px؛الحشو: 0؛خط الطول: 0؛}.ymmpcupholders و{عرض: مضمنة كتلة.الموقف: النسبية.خط الطول: 0؛عرض: 100٪؛}.ymmpcupholders لشعبة {الموقف: مطلقة؛اليسار: 0؛أسفل: 0؛backgraccordcar2016ound: رغبا (255، 255، 255، 0.8)؛الحشو: 8px؛محاذاة رأسية: أعلى.اللون: # 222؛}.ymmpcupholders تمتد {محاذاة رأسية: أعلى.FONT-SIZE: 14px؛خط الطول: 1rem.}داخليمركبة اختبار: 2017 اكورا NSX

جلوس الطول

السائق والراكب الجلوس منخفضة جدا على الأرض في بوصة NSX-فقط 13.2 من الطريق، على وجه الدقة، ولكن هذا ليس خارجا عن المألوف لهذه الشريحة. لقياس بدقة الطول المقاعد مسافة من الطريق إلى السائق الهيب نستخدم آلة H-بوينت (HPM)، جهاز تصميمها بدقة تسويقها من قبل جمعية مهندسي السيارات. هذه الأداة تنوعا، جنبا إلى جنب مع بعض أجهزة الليزر وعلم المثلثات بسيط، كما يكشف العرض وموقع عوائق الرؤية سقف عمود. لدينا أدوات قياس الليزر H-بوينت الآلات وتحديد طول الطريق تحجب غطاء محرك السيارة وكذلك الطريق تحجب الجذع أو فتحة (كما يتضح من خلال مرآة الرؤية الخلفية).

.ymmphpoint {الحشو القاع: 32px؛}IMG .ymmphpoint {عرض: 100٪ أهمية ؛!التعتيم: 1.0؛فلتر: ألفا (التعتيم = 100)؛ / * لIE8 وفي وقت سابق * /-moz-التعتيم: 1.0؛ / * نتسكيب * /-khtml-التعتيم: 1.0؛ / * سفاري 1.X * /-ms التصفية: "معرف البرنامج: DXImageTransform.Microsoft.Alpha (التعتيم = 100)".الحدود: # الاتحاد الفرنسي الصلبة 2px؛}شعبة .ymmphpoint {FONT-SIZE: 13px؛الحشو: 0؛خط الطول: 0؛}.ymmphpoint و{عرض: مضمنة كتلة.الموقف: النسبية.خط الطول: 0؛عرض: 100٪؛}.ymmphpoint لشعبة {الموقف: مطلقة؛اليسار: 0؛أسفل: 0؛backgraccordcar2016ound: رغبا (255، 255، 255، 0.8)؛الحشو: 8px؛محاذاة رأسية: أعلى.اللون: # 222؛}فترة .ymmphpoint {محاذاة رأسية: أعلى.FONT-SIZE: 14px؛خط الطول: 1rem.}داخلي

مقارنات جلوس-الطول

داخلي

البقع العمياء والرؤية

النوافذ الجانبية الكبيرة والضيقة A-ركائز جانب المساعدات والرؤية إلى الأمام، وكذلك غطاء المنحدرة أن يسقط تماما عن الأنظار مرة كنت في الداخل. سمكا C-ركائز لا خلق قضية الرؤية على عاتق السائق، ولكن المرايا الجانبية جيدا على شكل التي يتم تحميلها على الأسلحة طويلة توفر رؤية جيدة من ما وراء، والتقليل من البقع العمياء في نهاية المطاف.

أعمدة السقف تحمي ركاب في حادث انقلاب السيارة، لكنها أيضا إنشاء البقع العمياء. علينا أن نحدد الرؤية عن طريق قياس موقع وعرض كل عمود باستخدام آلة H-نقطة وشعاع ليزر (بدائل للسائق ومقلة العين، على التوالي).

داخليداخليداخلي

في العمق: 2017 اكورا NSX

.indepthnav {تجاوز: السيارات.الحشو أعلى: 20px؛الحشو القاع: 20px؛هامش القاع: 32px؛الحدود بين كبار: 4PX الصلبة # E0E4E7.الحدود القاع: 4PX الصلبة # E0E4E7.}.indepthnav IMG {عرض: 100٪ أهمية ؛!}.indepthnav شعبة {FONT-SIZE: 16px؛الحشو: 12px 32px 12px 0؛خط الطول: 21px؛الخط بين أفراد الأسرة: هيلفيتيكا اريال، بلا الرقيق؛}.indepthnav و{اللون: # 1383B3.عرض: مضمنة كتلة.الموقف: النسبية.عرض: 100٪؛الخط بين أفراد الأسرة: هيلفيتيكا اريال، بلا الرقيق؛الانتقال: كل .2s تخفيف.}.indepthnav و: تحوم {اللون: # 222222؛محاذاة رأسية: أعلى.الخط بين أفراد الأسرة: هيلفيتيكا اريال، بلا الرقيق؛}نظرة عامةالمحرك وناقل الحركةالاقتصاد في استهلاك الوقودالأداء والقيادة انطباعاتداخليالمعلومات والترفيهالبضائع الفضاء والتخزينالخارجالسلامة وسائق المساعدةضمان

Like this post? Please share to your friends: