2012 دودج تشارجر ريدلاين معاينة موبار ترقيات لR / T (بما في ذلك 590 حصان 426 V8)

دودج تشارجر ريدلاين

شاحن ريدلاين مثال المتداول ما ثلاثة موبار الجديد "المرحلة" ترقية مجموعات يمكن القيام به لتحسين شاحن R / T. أنه لأول مرة في معرض ديترويت للسيارات الأسبوع المقبل. (ولعلكم تتذكرون شاحن ريدلاين أن موبار عرضوا في SEMA قبل بضع سنوات، لأنه يخدم ما يقرب من غرض عرض نفسه وهذا واحد جديد.) قبل أن تسأل، وحزم المرحلة المفصلة أدناه هي الشيء الوحيد الذي يضمن أن تكون متاحة في وقت لاحق هذا السنة تسليم المفتاح ريدلاين النموذج هو موجود حاليا في الأشغال.

دودج تشارجر ريدلاين

المرحلة الأولى

الأشياء الجيدة موبار في المرحلة الأولى هي في معظمها مستحضرات التجميل وتشمل الذقن المفسد من ألياف الكربون، المفسد عاكس الهواء الخلفي، واللهجات عن خط حرف الجانب جسم تشارجر. (ونحن نقول "التجميلية في الغالب" لدودج يدعي الجناح يحسن السفلية الخلفية بسرعة.) وهناك أيضا إدراج الأسود مصبغة، سقف التفاف الفينيل، وعجلات 20 بوصة المظهر الحلو. الداخلية يحصل هجات الألمنيوم إضافية حول شيفتر وعلى لوحة القيادة، فضلا عن الأغطية الصلب دواسة.

المرحلة الثانية

المرحلة الثانية يتخطى مرئيات ويقفز مباشرة الى الاشياء الجيدة: رفع مستوى الاداء. وهو يشتمل على عدد قليل من الترباس على الأجزاء التي يسجل أكثر قوة صغيرة من شاحن R / T في حين أيضا تعزيز ظاهريا الكبح والتعامل مع القدرات. نظام العادم القط الظهير موبار ويحسن 5.7 لتر هيمي التنفس V-8 وتضخيم صوتها. جبهة تبختر برج قوس يساعد هيكل صلابة، وتهدف الفرامل عالية الأداء لتقديم أقل تتلاشى خلال توقف المتكرر.

دودج تشارجر ريدلاين

المرحلة الثالثة

وخلافا لاثنين من المراحل الأخرى، التي تحتوي العديد من العناصر، المرحلة الثالثة يجلب احد فقط البند: عالية الانتاج قفص السيارات. نعم، المرحلة الثالثة يستبدل شاحن R / T في 370 حصانا، 5.7 ليتر هيمي V-8 مع 590 حصانا، 7.0 ليتر هيمي V-8. بالنسبة لأولئك الذين يرفضون القيام الرياضيات، يضخ محرك قفص الألومنيوم كتلة 426 من 220 حصان أكثر من مصنع R / T، و 120 أكثر من 6.4 لتر في شاحن SRT8. صحيح أن أي شخص يمكن أن تأمر 426 من كتالوج موبار وتفريغ عليه في حجرة المحرك من شاحن، وسوف تكون النتيجة النهائية هي نفسها ولكن لمدة الاستثناءات. أولا، 426 في الترقية المرحلة III يجعل 50 حصان أكثر من واحد في كتالوج موبار؛ و الثانية، تم برمجتها على العمل بسلاسة مع الالكترونيات تشارجر. والمشكله الوحيدة هي أن محرك قفص ليس اختبار الانبعاثات، لذلك من الناحية الفنية لا شارع القانوني.

سيكون مجموعات ثلاث متاح بشكل مستقل. لم تصدر دودج التسعير للمراحل بعد، ولكن الرقم على مراحل الأولى والثانية كونها معقولة والمرحلة الثالثة من ناحية الثمن. و، الإصدار 540 حصانا الطبيعي للهيمي قفص المحرك 426 لتجارة التجزئة 13675 $، وليس بما في ذلك تركيب، وإذا لم يكن لديك بالفعل واحد من 2012 دودج تشارجر R / T يبدأ في 30820 $. يمكن إضافة محرك المرحلة الثالثة رفع مجموع أعلى من $ 47620 تكلفة شاحن SRT8 للدخول، لكنه قد يكون مجرد يستحق كل هذا العناء لديها واحدة من الشاحنات الأكثر سوء الحمار حولها، وحتى لو كنت من الناحية الفنية يمكن (ينبغي ولكن تماما) لا قيادتها في الشارع.

2012 معرض ديترويت للسيارات التغطية الكاملة

Like this post? Please share to your friends: