يستنشق العميق: موبار دودج تشالنجر سحب باك كشف، السوبر 354 هيمي لأول مرة

يستنشق العميق: موبار دودج تشالنجر سحب باك كشف، السوبر 354 هيمي لأول مرة

دعونا نجعل شيء واحد واضح تماما: على الرغم من أن تبدأ الحياة مع الجسم من إنتاج دودج تشالنجر، أحدث موبار دودج تشالنجر سحب باك ليست وسيلة الشارع القانوني. ما هو عليه، ومع ذلك، هو سيارة هيأهم مصنع موجهة خصيصا لسباقات الدراج. بل هو أيضا وعاء للالعلامة التجارية الجديدة السوبر 354 هيمي V-8-ليس V-10 من سحب باك intro'd في عام 2010، أحدث مقطوع عالية الأداء لارتداء شارة الشهيرة.

نصائح 354 التسميات وصلت قبعة تجاه الجنرال 1 محركات هيمي أن مزق عنه مرة أخرى في اليوم مع مماثل 354 بوصة مكعبة النزوح، قبل الأسطوري 426 هيمي على الساحة وسرقوا الرعد لها. (للإشارة، فإن محرك هلكت الحالي نزوح 6.2 ليتر، أو ما يقرب من 378 بوصة مكعبة.) يتميز شحان، كتلة من الحديد الزهر، العمود المرفقي مزورة الصلب، عمود الحدبات موبار المواصفات، ومفصل معايرة محرك، فإنه حزم نسب، ولكن موبار أنا لم يكشف بعد عن أرقام الانتاج.

إذا الحث ليس حقيبتك، لا يزال بإمكانك الحصول في على سحب العمل وباك قفز على الحنين تدريب مع يستنشق بشكل طبيعي 426 هيمي. كتلة الألومنيوم مع بطانات اسطوانات الصلب المضغوط في دعم رؤوس من الألمنيوم ومحرك مخصص معايرة يضمن أن يجعل المحرك أكثر من خليط الهواء والوقود. كما هو الحال مع 354، لم يتم الكشف عن الأرقام حصانا وعزم الدوران. بغض النظر عن المحرك الذي تختاره، تلقائية مع ثلاثة هيأهم سباق، عد 'م، ثلاث نسب إلى الأمام هو السبيل الوحيد لتحويل التوجه إلى الأرض. الطاقم في موبار رياضة السيارات يقول كانت تدير في وقت مبكر "باستمرار في الثمانيات" لكنه لم يحدد أي محرك اخماد تلك الأرقام.

باكس سحب موبار دودج تشالنجر

المجسمات السحب هووسر قياس 28-ب-4.5 بوصة في الأمام و 30-ب-9.0 في العمق التفاف مجموعة من عجلات خفيفة الوزن سباق موبار. للمساعدة في الحفاظ على الإطارات الأمامية لحمي وأشار نحو خط النهاية، وسحب باك توظف مهد خفيفة الوزن أنبوبي الصلب الأمامي، هندسة التعليق فريدة من نوعها، وK عضوا موبار. مزدوج قابل للتعديل للضغط والدعامات انتعاش الجبهة تسمح مزيد من صقل. الأجهزة من الخلف كما تم التصدي لها، وسحب باك جلب الألومنيوم عضوا تسعة بوصة الثالث، وهو غريب هندسة أربعة بوصة المحور الصلب مع 40 شريحة المحاور حفر بندقية، والصدمات مع ضغط للتعديل وانتعاش. أن الأجهزة الثمن يبقى في مكان ونأمل في ظل الضغط التي أنشأتها تكرار إطلاق الصعبة بفضل تركيب المحور الخلفي التي تم تعزيزها من الجيل السابق من سحب باك. تعمل الموصلات الإطار أيضا للحفاظ على هيكل السيارة على الطريق الربع ميل المستقيم والضيق. A الاسطوانة الرئيسية والفرامل الفرجار فريق سباق خاص مع جبهة فترة زمنية محددة والدوارات الفرامل الخلفية بمثابة إشارة رمزية إلى التباطؤ.

لا يمكنك تشغيل إذا لم يكن لتمرير التفتيش التكنولوجيا، لذلك موبار يناسب لفة قفص افق نهرا وتحلق الوزن مع مقاعد سباق وغطاء مركب. يتم الاحتفاظ الشكل الأساسي للوحة أجهزة القياس تشالنجر ولكن butched المتابعة بشكل كبير من خلال وجود ضخم، اندفاعة محمولة على موبار تاش. إضافية الأجهزة موبار تبحث الصناعي؛ وصف من مفاتيح سمين حيث الشاشة والإعلام أقام سابقا. إذا كنت لا تزال غير مقتنع من سحب البعثة باك واحدة في التفكير، واتخاذ الاوز في شيفتر الرتب العسكرية، وتهدف إلى انتزاع كل من التروس تشالنجر الثلاثة مع الدقة والاتساق. يجب منافسيك كنت وضعت هناك، وتأمين تشالنجر للمقطورة يتم بسهولة عن طريق إدراج مركبة التعادل هبوطا متكاملة.

  • مقارنة الاختبار: 2015 فورد موستانج GT مقابل شيفروليه كامارو SS 1LE، دودج تشالنجر R / T طرد حزمة
  • C / D اختبار: إن 10 أسرع سيارات للتحت 25،000 $ 2015
  • اختبار المجهزة: 2015 دودج تشالنجر SRT هلكت دليل

أوامر لموبار دودج تشالنجر سحب باك يمكن تقديم ابتداء 23 يوليو، وبينما أخبار اليوم لم تتضمن أي أرقام الإنتاج، وكنا ننصح المهتمين لاقامة معسكر مقدما في اجتماعهم تاجر دودج المحلي. أوه، وتأخذ نفسا عميقا، ومشروع تجديد نظم الإدارة لمن الطبيعي أن يستنشق 426 نسخة غير $ 99426. والسوبر 354 سوف تحدد لك بارد 109354 $. يجب أن تحصل على الرغبة في التسلل السحب الخاصة بك باك تشالنجر من المرآب لبضع وقت متأخر من الليل يعمل باستمرار على شارع المحلية، ونحن لا نقول روح.

يستنشق العميق: موبار دودج تشالنجر سحب باك كشف، السوبر 354 هيمي لأول مرة

Like this post? Please share to your friends: