في بمليارات الدولارات TDI إعادة الشراء فولكس واجن، قليل مالكي الأراضي الفلسطينية المحتلة إلى الحفاظ على سياراتهم

أودي-تديس-صور-534805-ق-986x603

هل أنت في السوق لعام 2009 TDI فولكس واجن جيتا التي تم تزويرها لخداع المنظمين الاتحادية وهي الآن جزء من أكبر إعادة شراء سيارة في الولايات المتحدة التاريخ؟ تيم موناهان كولومبوس، إنديانا، واحدة المدرجة للبيع مع 144000 ميلا عليه، وانه يسأل $ 11،600. Lowballing هو تكتيك تفاوضي مشترك عندما يتعلق الأمر الى شراء السيارات المستعملة، وعدد قليل من الناس الذين استفسر عن موناهان في جيتا 2009 قد أرسله لقطات الشاشة من التقييمات السيارة التي وضعت سعر له VW في حوالي 6500 $.

هذا العرض يمكن أن يكون جيدا ما يجب جيتا تبلغ من العمر ثماني سنوات من يستحق، ولكن موناهان هو ثابت على السعر، لأنه يعلم أن فولكس واجن عدم شراء فقط الظهر السيارات من هذا القبيل على ما كانت عليه قيمتها قبل اندلاع فضيحة انبعاثات الديزل في سبتمبر 2015؛ VW أيضا هو إعطاء دفعات نقدية على أعلى من ذلك.

في الواقع، ويضع انهيار دفع تعويضات فولكس واجن في حوالي 12437 $ لجيتا موناهان ل. فلماذا لا انه مجرد السماح فولكس واجن شراء إعادته؟ وقال "نحن نعتنى سياراتنا، وانها في حالة ممتازة إلى حد ما، لذلك نحن نكره لبيعه إلى الوراء ونرى انها دمرت" قال موناهان سيارة وسائق.

انه ليس من الخطأ حول احتمال جيتا 2009 الحصول على ألغت إذا كان يعود إلى فولكس واجن. هم أقل عرضة لإيجاد حل مناسب على حد سواء لتلبية معايير الولايات المتحدة تديس النماذج القديمة التي تأثرت فضيحة الانبعاثات واللاحقة، إعادة الشراء لم يسبق له مثيل والمنظمين للحفاظ على الأداء والاقتصاد في الوقود وفولكس واجن وعدت أصلا. كثير من المرجح أن يحصل ألغى.

في غضون ذلك، فولكس واجن عن التخلي عنها ولكن المركبات التي تعمل بالديزل في الولايات المتحدة السوق ويتحرك بتهور نحو كهربة. أن يترك بقايا مساعيها أحدث والعار الآن على وقود الديزل النظيف وحوالي نصف مليون سيارة من موديلات السنوات 2009-2016، في نوع من العذاب غريب المستخدمة لصناعة السيارات.

فولكس واجن TDI 4 سيل

المركبات المتضررة لها 2.0- و 3.0 لتر محركات TDI ومجموعة من VW Jettas إلى Q7s أودي لبورش كايان. وتمت الموافقة على تسوية المستهلك لنحو 475،000 السيارات ذات المحركات 2.0 ليتر في اكتوبر تشرين الاول مع لصناعة السيارات الألمانية وافقت على تخصيص نحو 10 مليارات $ لاعادة شراء السيارات، وإنهاء عقود الإيجار، أو تعديل المركبات.

وقالت المتحدثة باسم شركة جانين جينيفان نحو 75 في المئة من جميع الناس الذين سجلوا لإعادة شراء قعت خلال أسبوعين من تاريخ الإعلان عن تسوية. تمت زيارتها فولكس واجن لتوظيف حوالي 1300 شخص في الولايات المتحدة، بما في ذلك أكثر من 600 في وكلاء، فقط للمساعدة في معالجة كافة الأوراق. حتى الآن، وقد عرضت لصناعة السيارات عن 275،000 عمليات إعادة الشراء. أنه يحتوي على طرف ثالث تدقيق عملية إعادة الشراء، وتم حوالي 100،000 مطالبات معالجة بالكامل.

أصحاب السيارات 2.0 ليتر والحصول على دفع القيمة السوقية للسيارة، المجمدة في سبتمبر 2015 في الوقت الذي اندلعت فضيحة انبعاثات الديزل عندما اعترفت الشركة لتزوير المركبات مع "أجهزة هزيمة" لخداع اختبارات الانبعاثات. بالإضافة إلى أن سعر إعادة الشراء، وأصحاب الحصول على المدفوعات النقدية التي تضيف 5100 $ إلى 10،000 $ إلى مجموع التعويضات، وهذا يتوقف على عمر السيارة.

وفي الشهر الماضي، تم التوصل إلى تسوية $ 1.2 billon ل78،000 المركبات TDI 3.0 ليتر في الولايات المتحدة الطرق. ولكن خلافا للتسوية تشمل 2.0 لتر تديس، وكلها مؤهلة لعمليات إعادة الشراء في حين بالبحث الشركة لإصلاح، وبعض من تديس 3.0 لتر قد لا تحمل خيار إعادة الشراء.

2010 فولكس واجن جيتا TDI كأس الطبعة - خذ اختبار قصير الطريق

وقد تم تقسيم تديس 3.0 لتر إلى مجموعتين: الجيل 1، والذي يتضمن 2009-2012 فولكس واجن طوارق وسيارة أودي Q7، والجيل 2، والذي يتضمن مجموعة متنوعة من 2013-2016 سيارات فولكس واجن، أودي، وبورشه. VW يبدو على ثقة من أنه سوف تكون قادرة على إصلاح السيارات الجيل 2 لجعلها الامتثال مع الولايات المتحدة معايير الانبعاثات ولا يزال يحقق الأداء والاقتصاد في الوقود وصناعة السيارات وعدت. وتلك مالكي لا يزال الحصول على التعويض النقدي، ولكن.

وقال إليزابيث كابراسر، محامي المدعي في الإشراف على تسوية مستهلك للطاقة في وسائل الاعلام الاسبوع الماضي ان تحرك من شأنه أن يساعد أيضا على تقليل بعض من الغاء وادمان الذي يظهر الآن لا مفر منه بسبب ضخامة السيارات التي يتم شراؤها من قبل الظهر فولكس واجن. VW، من جانبها، والحفاظ بانتظام السيارات وهما يجلسان في مناطق التخزين المؤقتة في جميع أنحاء البلاد. وعلى الرغم من بعض بالفعل تم تفكيكها، وقال فولكس واجن Ginivan الشركة لا يستبعد وضع بعض مرة أخرى على السوق بشكل أو بآخر.

وقد سمع C / D من عدد قليل من الناس الذين تم من خلال عملية إعادة الشراء الذين يقولون أنهم يرون الآن امتلاك واحد من تديس فولكس واجن بأنها كانت مسعى غير مكلفة للغاية. هذا لا يعني انهم جميعا بسعادة غامرة مع محاولة الشركة بظهر اليد لإضافة المزيد من الملوثات في الهواء.

من ناحية أخرى، وليس الجميع سعداء لرؤية الحصول على وضع الأواني الديزل فولكس واجن إلى المرعى المثل أيضا. موناهان هي واحدة من هذا القبيل المالك. واضاف "انه امر مخيب للامال ان نسمع انهم لن بيعها بعد الآن"، قال. انه يملك حاليا ثلاثة تديس، بما في ذلك ما قبل فضيحة 2004 جيتا، ونموذج 2009 فقد المدرجة للبيع، وكأس جيتا الطبعة 2010 أنه ليس لديها خطط للتخلص من. انه يفضل الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء. وقال أن هذا هو أيضا السبب في انه لا يوجد لديه نية لحصوله على 2010 كأس الطبعة المعدلة، ما لم يتم تقديم الإصلاح التي من شأنها التضحية أيا من هذه الصفات.

  • الجديدة 1.2 مليار $ تسوية من شأنها أن تسمح فولكس واجن إصلاح بعض الديزل V-6
  • أصحاب عام 2015 فولكس واجن 2.0 ليتر TDI الديزل، فيكس الخاص بك هنا
  • فولكس واجن الديزل الانبعاثات فضيحة: كل ما تحتاج إلى معرفته

ولكن بالنسبة له 2009 جيتا TDI، حتى موناهان ليست محصنة لعرض اعادة الشراء تحريضية فولكس واجن. اذا لم يكن احد يشتري سيارة لله سعر الطلب، كما يقول، كل الأوراق يقوم بتعبئتها وعلى استعداد لتقديمها، وقال انه سوف تأخذ فولكس واجن حتى على عرضه.

Like this post? Please share to your friends: