Drei-Seat, One-Off 1966 Ferrari 365P Auktion Köpfe sollten viele Millionen Befehle

1966 Ferrari 365 P Berlinetta Speciale

Stellen Sie sich in den 1960er Jahren Manhattan Fahren Ihres neuen, einmaligen Ferrari, der die Marke erste und einzige ist roadgoing Auto mit einem Mittelmotor-V-12. Als nächstes schließen Sie das Rennen gekrönten Engineering, die benutzerdefinierte Karrosserie von Sergio Pininfarina ignorieren und sich beschweren. Es ist zu schwer Park parallel. Und wo ist die verdammte Klimaanlage?

Das ist, wie der erste Besitzer dieses 1966 Ferrari 365P Berlinetta Speciale-Spitznamen „Tre Posti“ für seine Fahrer-zentrierte, dreiPassagierKabine empfundenen nach später 1967. Monate $ 26.000 im August plunking nach unten, der New Yorker Investment-Banker kehrte er zu Ferrari erster US-Importeur, Luigi Chinetti und kaufte ein klimatisiertes 365GT 2 + 2.

1966 Ferrari 365 P Berlinetta Speciale

Wenn es für die Auktion im nächsten Monat in Pebble Beach nach oben geht, wird die Tre Posti erwartet als 16 $ mehr (vielleicht viel mehr) zu holen Millionen als eine der seltensten, wichtigsten Ferraris aller Zeiten. Auch von Ferrari Auktion Standards, das ist eine schwierige Bar zu treffen.

Auf den ersten Blick sieht der 365P wie ein verbreiterter und gestreckt 1967 Dino 206GT, Ferrari erste Serienauto-Mittelmotor. Aber unter der unglaublich langen Schwanz verbarg ein 4,4-Liter-Drei carb V-12 und alle inneren Organe des Chinetti des 365P2 Rennwagens warb um seine nordamerikanischen Racing Team, bekannt als NART. Es war kaum Straßenzulassung, mit einem integrierten Chromüberrollkäfig, Wettbewerb Pedalen, und ein Gastank, den Chinetti so dass das Fahrer des Fahrzeugs modifiziert würde die Brennstoffdüse in dem Leder Cockpit nicht ziehen müssen. NART Abzeichen mit amerikanischen Flaggen auf einen ansonsten ölig-glatten weißen Körper befestigt waren.

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Die Tre Posti war Sergio Pininfarina Lieblingsprojekt und genossen ein einjähriges Weltreise zu den wichtigsten Auto zeigt rechts wie Lamborghini seine eigene Mittelmotor-V-12 supercar enthüllt, die Miura. Enzo Ferrari das Gefühl, dass die 380-PS-Mittelmotor V-12 wäre „zu gefährlich“ für die Straße, und in einem seiner wenigen Fehler, Il Commendatore nie greenlighted die 365P, auch als Zweisitzer. Mit der Zeit eingeführt Ferrari seine erste Mittelmotor-V-12, die 365GT4 Berlinetta Boxer des Jahres 1973, hatte Lamborghini hunderte Miuras-ohne Zweifel schöner als die Tre gebaut Posti-und geschmiedeten seinen eigenen Ruf für weltbesten supercars. Chinetti Sohn Luigi, Jr., sagte Haus Gooding Auktion & Unternehmen, dass „hatte Ferrari gebaut, niemand hätte einen zweiten Gedanken an die Miura gegeben.“

1966 Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Karikatur

Stattdessen kann, wie der Ferrari hypercar seiner Zeit, das Tre Posti, nach ihrer 1966-1967 Welttournee, verbrachte nur wenig Zeit mit seinen unappreciative ersten privaten Besitzern, bevor er mich an den Chinettis zurückgegeben. Es dann fand kurz eine andere Haus-oder besser gesagt, Häuser-mit einem niederländischen playboy und der Enkelin von John D. Rockefeller. Im Jahr 1969 kam das Auto auf Chinetti zurück und in der Familie blieb seitdem nur gelegentlich in Goodwood späht und ein paar concours. Ferrari baute ein zweites Auto für Fiat-Präsident Gianni Agnelli, die jetzt Teil einer privaten Sammlung. Kein anderes existiert.

Mit nur 4.950 Meilen und keine Sicherheitsgurte, ist die Tre Posti eine bemerkenswerte Erhaltung, wenn Ferrari verkaufter Straßenautos lediglich seine Rennteams zu finanzieren. Und vielleicht war es am besten, dass die Tre Posti nie als Serienfahrzeug gebaut wurde. Wenn es debütierte, Straße & Spur beide dieser Fahrzeugtür öffnen sie, einen Mann im zentralen Fahrersitz zog eine Karikatur zeigt und zwei an dem italienischen Straßenrand Frauen kämpfen. Wer hat, kann das Geld, das Szenario zu realem Betrieb genommen.

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