Ford SVT Focus vs Honda Civic Si, VW GTI

Det var Desert Fox selv, Erwin Rommel, der engang sagde, "Ørkenen kan gøre mærkelige og frygtelige ting til en mand." Eller måske det var Bob Hope. Eller Bob Bondurant.

Uanset hvad, det ville forklare, hvorfor det er, at vores hjertelig og stort set stabil besætning gik lige op paranoid i løbet af denne sammenligning test af hot-rod hatchbacks. Tja, det ville forklare det, hvis ikke for det faktum, at den paranoia sat i godt før vi begyndte at falde over Californien høj ørken pensel.

Det startede i lufthavnen i Detroit, da en repræsentant fra Honda, der bygger en af ​​de biler i denne sammenligning test, stjal vores boardingpas. Leg eller sabotage? Hvorfor skulle han ikke have os til at gå ombord det fly? Han vendte tilbage dem til os, men så nysgerrigt tog flugten til Los Angeles med os. Sammentræf? Ingen virksomhed ville være så dristig at forsøge at påvirke beslutningen af ​​vores uangribelig personale med en smule af i sidste øjeblik PR fup, ville det?

Vi var at teste den aktuelle batch af hot-rodded hatchbacks. Ford SVT Focus, Honda Civic Si, og Volkswagen GTI sælge i meget små tal i forhold til, siger, mid-size sedan-Honda forventer at sælge kun omkring 12.000 til 18.000 af sin nye hatchback-only Civic Si og Fords interne tuner, SVT Engineering, vil bygge blot 7500 hoppede op Fokuserer.

Bilproducenter se disse billige speedbåde som deres skud for at fange mere end blot penge på unge købere. Accept af børnene giver en producent et skud på en livslang kunde og kaster et lidt mere hip lys på resten af ​​virksomhedens biler. Og hvis du bare ikke kan mave en bil, hvor taget strækker sig hele vejen fra forruden til sin hale, er der en række lignende prisbillige, ligeledes udføre biler med kufferter (se "Budget Banditos," C / D, November 2001). Vi ville have inkluderet i testen en 163-hk Mini Cooper S, men man var ikke tilgængelig.

Bedøvet af flere bedøvende timers flyrejser, vi lempes. Eller vi gjorde indtil vi landede på LAX og en PR-fyr for Ford trådte ud af skyggerne og opfanget os, før vi kunne komme til bagage påstand. Kunne dette også have været en tilfældighed, ankommer som han gjorde aldeles bedraggled, som om han lige havde kørt på tværs af kontinentet nonstop? Og hvad var budskabet i hans efterlader en neon-pink plast-skelet nøgle fob i bilen vi ville drive? Var dette en tilsløret trussel?

Ingen tid til at overveje dette, som vi havde en dato på en In-N-Out Burger stå lige ud til motorvej til Palmdale, lugter midt i freakin' Nowhereville, Californien. Så Topper. Luxuriating over et par Sprites i vores Palmdale hotellets bar, bemærker vi det sted er beskidte med tyskerne. De er overalt udseende påfaldende, hvordan skal vi sige? Tysk. Unge. Attraktive dem. Tilsyneladende, de er her for at lave en film kaldet Min datters Tears om en kvinde dømt for at dræbe sit barn-din typiske muntre tyske billetpris. Men kunne dette være andet end en udførlige plot på den del af Volkswagen (er det ikke tysk, også?) At svaje vores valg af de mest prurient midler.

Tag ikke fejl. Vi må ikke blive påvirket. (De tyske kvinder var attraktive, men tvær.) Vores er en beslutsomhed hugget og derefter grundigt skudt-peened igennem en masse mere end et år med professionel bil test og ledsager kreativ magelighed. Vi ville teste disse biler på racerbanen. Vi ville teste dem på bjergveje og på motortrafikveje og forbi striben indkøbscentre i det store land i Californien.

Og det gjorde vi så under den sært beroligende dække af en B2 stealth bombefly roligt gled hen over os i nærheden af ​​El Mirage tør sø-ligne en trekantet, flad-sort hul i himlen. Duty kørte os syd. Der var vi fri, mine kolleger amerikanere. Der på La Casa del Zorro-ja, det er navnet på en ørken resort-vi ville finde trøst, ensomhed, og en olympisk størrelse skød pool. Der vil vi definere den nye verdensorden fri for kløerne på de onde, eller i det mindste vi ville vælge en vinder.

Like this post? Please share to your friends: