Track Clinic: Alt du behøver at vide til Master Mid-Ohio Sports-Car Course

OLLIE BLANDTrack Clinic: Alt du behøver at vide til Master Mid-Ohio Sports-Car CourseFra problem i december 2015

Beliggende kun 61 miles nord for Columbus, statens hovedstad, Mid-Ohio er en stor vej-racerbane af tre grunde. Først og fremmest er det en udfordring, der kombinerer kuperet terræn med opfindsomme forbundne hjørner. For det andet, Mid-Ohio er en fremragende facilitet, med praktiske garager, frodige grønne græsplæner, og rene og komfortable toiletter. Mange spor giver disse faciliteter i dag, men Mid-Ohio havde dem årtier siden, da de fleste spor stadig bruger udhuse. For det tredje, på Mid-Ohio, kan en amatør opleve det samme spor, der anvendes af de øverste road racere i landet. Når der er nogen nogensinde fået deres Mk2 Volkswagen GTI sidelæns på Spa?

Historie

Mid-Ohio blev bygget i 1962 på et par hundrede acres af rullende bakker i nærheden af ​​Lexington, Ohio, ved Les Griebling, en succesfuld lokal landmand, der personligt kørte vejhøvl der lagt ud den oprindelige kurs. Banen koster en sølle $ 250.000 til at bygge, herunder jord, mest fordi Griebling sætte i så meget sved egenkapital.

Det første arrangement var i august 1962 og takket være sin nærhed til Cleveland, Columbus, Cincinnati, og Detroit, sporet snart begyndte at tiltrække professionelle løb. I 1963, det var vært for et USA Road Racing Championship begivenhed, som var en forløber for den legendariske Can-Am-serien. Det startede holder Trans-Am løb i '67, og Can-Am serien tilføjet Mid-Ohio til sin liste i '69.

Track Clinic: Alt du behøver at vide til Master Mid-Ohio Sports-Car CourseVenstre: Den oprindelige spor sår omkring et egetræ her, men racere troede, det var for langsom. Dette afsnit var rettede i 1964.

Den oprindelige spor spredt 15 hjørner på 2,4 miles, og layoutet har ikke ændret sig meget i løbet af de seneste seks årtier. Selvom sporet er blevet dukket op igen et antal gange og udvidet en smule, til 40 fod, den eneste seneste større ændring af sin geografi kom i 1990, hvor en lige-igennem bypass blev tilføjet nær chikanen efter Turn 1. Dette elimineret to hjørner og barberet omkring en ottendedel af en mile, droppe en lap af sporet til 2,26 miles. Dette er generelt betragtes som den ”pro” konfiguration, mens den ældre layout er nu ”klubben” kredsløb.

Siden 2011 har sporet været ejet af Green Savoree Racing Kampagner, der har stadfæstet Mid-Ohio skelnen som et smukt vedligeholdt og meget udfordrende racerbane.

Lap Kort

Track Clinic: Alt du behøver at vide til Master Mid-Ohio Sports-Car Course Track Clinic: Alt du behøver at vide til Master Mid-Ohio Sports-Car Course

Vend 1

En lang, 90-graders venstre kommer fra pit lige, det er den hurtigste tur på banen. Tilgang fra højre, og du vil kun brug for lys bremsning-eller bare en elevator i nogle formel biler. Drej ind efter anslaget for broen passerer over sporet og toppunktet omkring tre fjerdedele af vejen rundt kantstenen, der adskiller racing overflade fra pit-exit vognbane. At bane kunne se attraktive, men det er hverken sikkert eller tilladt at bruge, mens lapning.



Track Clinic: Alt du behøver at vide til Master Mid-Ohio Sports-Car Course

Runde 2: Keyhole

I pro konfiguration, er det en lige løb fra Runde 1 udgang til Nøglehullet, som består af to 90-graders rettigheder. Selv om det er muligt at lave en enkelt tur ud af Nøglehullet med en sen spids i den anden ret, de fleste bilister behandle det som en dobbelt-spids hjørne. Uanset hvad, bremse hårdt før toppen nær den første spids, mens du har godt greb. Dette er en fælles passerer zone, så indtast mellem den midterste og venstre side af sporet for at forsvare din linje. Med dobbelt-toppunktet linje, det vigtigste er at ikke gå for langt til venstre mellem spidserne. Fortovet der er glat. Lad bilen slå sig ned efter den lille kam og næsten kyst i midten eller du vil ikke gøre den anden spids. Missing det er en stor fejl, da exit fører på lang ryg straight-let sporets hurtigste sektion.



Track Clinic: Alt du behøver at vide til Master Mid-Ohio Sports-Car Course

Turn 3

Denne højre knæk er næsten altid taget fladt i det tørre, men kan være glatte i regnvejr og kan kræve en elevator.




Track Clinic: Alt du behøver at vide til Master Mid-Ohio Sports-Car Course

Turn 4

Du ankommer til Turn 4 med masser af fart (Indy biler kommer ind på omkring 180 km / h); bremse tungt som du indtaster denne højresving fra venstre. Der er en masse camber kører den fulde bredde af sporet, så du har en vis fleksibilitet for din linje, hvilket gør dette til et godt hjørne til forbifarten.



Track Clinic: Alt du behøver at vide til Master Mid-Ohio Sports-Car Course

Drej 5

Denne langstrakt venstre hander går op over, og ned ad en stejl bakke. Indtast fra venstre, hvor afgangen fra Turn 4 placeret dig, og blot apex på toppen af ​​bakken. Når bilen er afgjort efter toppen, kan du accelerere mod 6, mens styretøj venstre. Forsøg at holde for langt til venstre og din bil vil sandsynligvis få urolig, åbner du op til at blive videregivet til højre gå i 6.



Track Clinic: Alt du behøver at vide til Master Mid-Ohio Sports-Car Course

Fik 6, 7 og 8: esses

Disse tre hjørner er forbundet, så den korrekte linje er kritisk. En lille sti-bremsning vil hjælpe med at plante din bils frontend og pege det mod spids på højre nær slutningen af ​​herunder håndtering. Men nøglen her, som i 5, er ikke til at spore alt for langt på exit ud. Ophold over en bils bredde fra venstre kant af sporet, og du vil blive godt indstillet til Turn 7. Apex 7 i slutningen af ​​herunder håndtering, før bakken, og være omhyggelig med magt, som du bhvile det. Så snart bilen afregner ned, slå i til 8. Du kan gå glip af toppunktet her lidt som din nøgle bekymring på udgang vil være det næste hjørne. Efter den rigtige linje, 7 og 8 er generelt fladt i en gade bil.



Track Clinic: Alt du behøver at vide til Master Mid-Ohio Sports-Car Course

Turn 9

Der er ikke nok afstand fra afgangen af ​​8 for at få hele vejen til venstre og parallelt med sporet kant, før du nødt til at begynde at bremse for 9. Løsningen er at gå til venstre, men glem alt om at få parallel. Dette strækker sig 90-graders sving ind i en 95-graders én, men i det mindste får du at bremse i en lige linje med en fast bil. Drej 9 klatrer en anden bakke, så Apex sent, men før toppen. Derefter kan du begynde at få på gas, selvom din bil vil stadig få lys og glider til venstre som du suser over toppen.



Track Clinic: Alt du behøver at vide til Master Mid-Ohio Sports-Car Course

Turn 10

En hurtig, flad bøje til højre, og så er det bedst at bo til højre kommer ud for at hjælpe din indgang til 11.




Track Clinic: Alt du behøver at vide til Master Mid-Ohio Sports-Car Course

Fik 11, 12 og 13: Carousel

Turn 11 er en hurtig, off-camber venstre-hander. En hane af bremserne vil hjælpe dig holde sig tæt på indersiden Curbing. Det centrale er at komme ud af 11 på en lige linje, så du kan bremse hårdt at gå i sving 12, karrusellen. Behandl Carousel som en dobbelt-spids hjørne, med den første spids på den lille kam, der kræver, at du lette din bremsning som din bils dæk losse. Fortsæt cirka tre fjerdedele af vejen på tværs af sporet, før du tænder mod den anden spids. Når du er der, skal du holde bilen til højre for at sat op til den venstre Turn 13, en let bøjning, der fører ud til den forreste lige. Stray ikke længere tilbage end midten af ​​sporet, og du vil være okay.

Hvad skal Drev

Chevrolet Corvette: Næsten enhver årgang af Vette vil give masser af kraft og greb til at gøre for en interessant skødet.

Porsche 911 GT3: Den GT3 har varerne for at slå selv de hurtige sving ind i alvorlige hjørner. Med højere hjørne-entry hastigheder, er du nødt til at opretholde en præcis linje for at tillade sen bremsning.

Subaru WRX: Denne fire-hjulstræk sportssedan stabilitet gør den ideel til at lære sporet. Men det er også hurtigt nok til at holde din uddannelse interessant.

Track Clinic: Alt du behøver at vide til Master Mid-Ohio Sports-Car CourseTrack Clinic: Alt du behøver at vide til Master Mid-Ohio Sports-Car Course

Hvor skal man bo

$ -Travelodge, Mansfield: Meget grundlæggende indkvartering til dem, der vælger mellem dæk og et tag over hovedet.

$$ - The Paddock Inn, Lexington: A B&B, lige i byen og universelt anerkendte, men det får reserveret tidligt.

$$ - Wishmaker House, Bellville: En anden godt elsket B&B, mindre end 10 miles fra sporet.

lap Records

De mange forskellige racing maskiner, der konkurrerer på Mid-Ohio afspejles i intervallet sine omgangstider optegnelser:

1: 04,58: Indycar, Scott Dixon, Chevrolet, 2015

1: 08,54: Amerikanske Le Mans Serie, Marco Werner, Audi R10 TDI, 2008

1: 16.50: Rolex Sports Car Series, Jon Fogarty, Chevrolet Riley 2011

1: 21,24: Trans-Am serien, Tomy Drissi, Chevrolet Corvette, 2013

1: 24,45: Nascar Nationwide Series, Michael McDowell, Toyota, 2013

1: 42.75: Spec Miata, Brian Murdick, Mazda miata, 2013

Like this post? Please share to your friends: