Die Party ist vorbei für Mini Coupé-sie sind tot

Mini 50. Geburtstag bash, Frankfurt 2009

Mini hat angekündigt, dass es die Produktion seiner oddball Zweisitzer endet, das Hardtop-Coupé und das Softtop Roadster. Beide Modelle sind immer noch auf der Basis der zweiten Generation Mini-Plattform, und es scheint unwahrscheinlich, dass das Duo im Rahmen der neuen, dritten Generation Minis zurück.

Das Paar wurde im Jahr 2009 mit erheblichen Fanfare als Konzepte eingeführt Show Frankfurt Auto, im Rahmen der 50. Geburtstagsfeier für Mini. Ihr Design zu Marcus Syring gutgeschrieben wurde (der auch das BMW Z3 Coupé geschrieben) und war am bemerkenswertesten für die steilere Windschutzscheibe, zerquetscht roofline (zwei Zoll kleiner als ein Standard-Mini) und verkümmerten Stamm.

Konzepte Roadster und Coupe

Das Coupe Händler im Herbst 2011 erreicht; der Roadster folgte ein Jahr später. Produktpositionierung für beide war jedoch problematisch. Mini versuchte, das Cabrio als die Rückkehr des britischen Roadster zu positionieren, aber es war nicht genau das. Und das Coupe war nur, äh, anders. Bis 2014 beliefen sich weltweit einen Umsatz auf nur 27.350 für das Coupé und 28.867 für den Roadster.

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Zahlen wie das bedeutet das Duo Nischenfahrzeuge waren und Mini-Strategie ist für die Zukunft statt auf Kernprodukte-oder „Superhelden“ zu konzentrieren, in den Worten von Peter Schwarzenbauer, der BMW Group Vorstand unter dessen Zuständigkeitsbereich Mini fällt. Das bedeutet, dass das Lineup auf nur fünf Modelle schrumpfen könnte: Hardtop, in 2-türig, 4-türig, und wandelbaren Formen; Clubman, eine neue Version davon aufgrund dieser Sommer; Ryman, die auf die neue Plattform im nächsten Jahr wandern sollten; ein Sportwagen nach dem Vorbild des Superleggera-Konzepts; und möglicherweise ein kleineres Stadtauto. Beachten Sie, was hier fehlt? Yep, die Paceman. Wir erwarten, dass die nächste Mini sein, das Coupe zu folgen und den Roadster nach unten der letzten Wegrampe.

Mini Coupé

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