Amerikas 17 Most-amerikanske biler lavet i Amerika af amerikanere for amerikanere der elsker Amerika

Amerikas 17 Most-amerikanske biler Made In America af amerikanerne For amerikanerne som elsker Amerika

Ja, ja, ja ... Amerika er forskellige ting for forskellige mennesker. Men der er stadig centrale overbevisninger og værdier, som næsten alle os deler. Disse er ting som ligefremhed, og påskønnelse af overflod, og tillid til fremtiden. Alt i alt vi kan lide tingene fed, stor, og bodacious.

Så her C / D gaver, som amerikansk stirrer ned sin 238. fødselsdag, den 17. mest ’Murican af amerikanske biler og lastbiler. Ikke kun producerede køretøjer, men maskinerne, der udtrykker essensen af ​​amerikansk karakter og ambitioner.

Du ved, hvad ved jeg, her er en liste.

1. Bigfoot

Bigfoot

Bigfoot

Nogle gange den æstetiske ting kommer ud foran enhver funktion. Tilbage i 1975 blev Bob Chandler kører sin Midtvesten Four Wheel Drive og Performance Center i Missouri og ved hjælp af hans 1974 Ford F-250 4 × 4 pickup at løbe ærinder for erhvervslivet og som hans familie vognmanden. Hvis det blå F-250 så godt med store dæk under det, så det ville se endnu bedre med større dæk. Så hvorfor ikke endnu større dæk? Og meget snart dækkene var så stort, at lastbilen havde forvandlet sig fra at være en pickup til et monster.

I 1979 Chandler blev betalt for at udstille sin monster truck, nu døbt Bigfoot 4x4x4, ved arrangementer rundt om i Midtvesten. Ved 1981 dukkede op i en film kaldet Tag dette job, og skubbe den. Og et eller andet sted derinde blev det besluttet, at en monstertruck kunne køre lige over toppen af ​​almindelige biler.

Amerika har elsket monster trucks lige siden.

2. 1992 Hummer H1

Hummer H1

Hummer H1

Den M998 ”Humvee” militær lastbil er en slags en oversize jeep udskiftning udviklet i begyndelsen af ​​1980'erne. Det var aldrig meningen at køre på civile veje eller være en regelmæssig pendler køretøj. Så, i begyndelsen af ​​1990'erne, en østrigsk bodybuilder vendte filmstjerne ved navn Arnold Schwarzenegger besluttede han ønskede at drive en hver dag gennem gaderne i Santa Monica, Californien, og dyret gik på at tjene nogle battle legitimationsoplysninger i Desert Storm.

Latterligt bred og klodset i daglig brug, Hummer H1 alligevel blev noget af et ikon for at svunden tid, da det virkede som den virkelige ejendom boble ville aldrig brast, Lehman Brothers var en stabil arbejdsgiver, og det var fornuftigt for californierne at vælge Schwarzenegger guvernør.

Hummer stoppede produktionen af ​​H1 i 2006, og Hummer selv døde i 2010. Men for det øjeblik, der ikke var noget mere amerikansk.

3. 2013 Ford Shelby GT500

2014 Ford Mustang Shelby GT500

2014 Ford Shelby GT500 modellen

Læs simpel amerikansk bil - den eneste tilbage i produktion med en solid bagaksel - og puffe 662 hestekræfter i det fra en 5,8-liters DOHC 32-ventil V-8 tvangsfodret med en Roots blæser. Resultatet er en Mustang, der ville raket gennem kvart-mile i 11,8 sekunder og top ud på mere end 200 km / h. Sindssyg? Naturligvis. Glorious? Ligesom landing på månen.

Kun Amerika kunne bygge sådan en bil. Og kun Amerika har været til månen.

4. 1967 Chevrolet Corvette 427 L88

1967 Chevrolet Corvette Stingray 427 cabriolet

1967 Chevrolet Corvette Stingray 427 cabriolet

Det er det bedste udseende midten af ​​året Corvette i sit sidste år, drevet af en massiv klump af en jern-blok V-8 toppede ved aluminium hoveder og store karburatorer, under-rated på 435 hestekræfter. ”The L88 er normeret til 435 hk, ligesom L89, men vi var næsten bange for at prøve det,” skrev vi i spørgsmålet maj 1967. ”Bare lytte til det tomgang, vidste vi, det skal have over 500 ægte hestekræfter, og desuden var det fredag ​​den 13.”.

Der har været hurtigere produktions Corvetter end race-klar L88, men dette er den Corvette hver anden Corvette ønsker at være. Kun 20 blev bygget. Og i september 2013 en solgt for millioner $ 3.2 på en Mecum auktion i Dallas.

5. 1959 Cadillac Eldorado

1959 Cadillac Eldorado

1959 Cadillac Eldorado

Det er den ultimative i over-the-top prangende styling: en 225-tommer-lange parade float med en toothy gitter op foran og de højeste hale finner nogensinde sat på en Cadillac i ryggen. Masser af andre lande kunne have gjort det. Men kun Amerika kunne have udtænkt det.

6. 1971 Cadillac Eldorado

1971 Cadillac Eldorado

1971 Cadillac Eldorado

Udpræget overstyled med hver 1970'erne kliché, front-drev anden generation Eldorado var så smagløse som sin '59 Eldorado bedstefar. Det var styling som underholdning. 500-kubik-inch (8,2-liter) V-8 kraftoverførsel '71 blev bedømt ved 365 hestekræfter. Men ved 1975 produktionen var blevet kvalt ned til 190 hestekræfter.

7. 1932 Ford V-8 Roadster

1932 Ford V8 Roadster

1932 Ford V-8 Roadster

Som den første, populært prissat V-8-drevne amerikansk bil, er det en klassiker alene på dette grundlag. Men det var som en brugt bil, at det blev standard platform for hot rods i årene efter Anden Verdenskrig. Der er ikke noget mere amerikansk end en hot rod, og det er den bil, der affødte flere af dem.

8. 1931 Duesenberg Model J Murphy Whitell Coupe

1931 Duesenberg Model J Murphy Whitell Coupe

1931 Duesenberg Model J Murphy Whitell Coupe

Mellem 1921 og 1937 Duesenberg var den ultimative amerikansk bil. Ikke bare fed, men arrogant. Ikke bare stor, men enormt. Ingen bare velbygget, men bygget med uovertruffen kvalitet. Og dooziest af Duesenbergs var denne Murphy og rørige Model J coupe. I 2011 er det solgt til den Gooding & Firma auktion for millioner $ 10,34; der er stadig en rekord for en amerikansk bil.

9. 1923 Miller 122

1923 Miller Model 122

1923 Miller 122

Harry Miller var den største enkeltstående amerikanske racing fornyer af begyndelsen af ​​det tyvende århundrede. Og hans største præstation var at kombinere sin strålende 2,0-liters racing fire-cylindret med sin model 122 enkelt-sæde racer. Det var en kombination, der vandt 1923 Indianapolis 500 med chauffør Tommy Milton.

Mellem 1922 og 1938, ville Miller-drevne biler vinde 500 en fuld 12 gange. Så Miller motor, under vejledning af sin engangs medarbejder Fred Offenhauser, ville udvikle sig til den ”offy” fire, der ville vinde Indy anden 27 gange. I klassiske 1976, Johnny Rutherford var den sidste vinder på Indy i en offy-drevne bil.

10. 1948 Tucker 48

1948 Tucker 48

1948 Tucker 48

Preston Tucker-gennem Alene vilje og nogle gyngende finansiering-kom pinefuldt tæt på at revolutionere den automotive verden med denne bageste motor maskine iført tre forlygter.

Kun 51 Tucker 48s blev afsluttet. Men Preston Tucker historien er stadig en af ​​de største i amerikansk bilens historie.

11. 1990 Vector W8

1992 Vector W8

1992 Vector W8 modellen

Gerald Wiegert s lunatic tage på superbil er dette midten af ​​motorerne monster bygget ved hjælp af fly-grade dele og en 650-hestekræfter, twin-turboladet 5,7-liters versionen af ​​Chevrolet small-block V-8. Under anvendelse af en tre-trins automatgear, tophastighed var en teoretisk 220 mph. Men det gik meget hurtigere end det i alle amerikanske teenager drømme.

12. Don Garlits s 1956 Swamp Rat I

Don Garlits s 1956 Swamp Rat I

Don Garlits s 1956 Swamp Rat I

Big Daddys første Swamp Rat dragster var ikke meget mere end et par vanger og en enorm Chrysler Hemi V-8 motor. Men det var hurtigt, og i 1958 gik det 180 mph i kvart-mile. Det er den bil, hvorpå Garlits karriere var indbygget og alle moderne træk-racing er bygget på Garlits karriere.

Swamp Rat Jeg ville blive efterfulgt af endnu 33 Swamp Rotter gennem årene. Men gå til Garlits Museum i Drag Racing i Ocala, Florida, og det er denne bil, der har den mest beæret sted.

13. 2015 Cadillac Escalade

2015 Cadillac Escalade

2015 Cadillac Escalade

Tilbage i 1999 den første Escalade var ikke meget mere end en GMC Yukon Denali med en frisk gitter. Og Yukon Denali var ikke meget mere end en Chevy Tahoe bærer hver bolt-on del GM havde i sin beholdning. Og Chevy Tahoe var ikke meget mere end en Chevy pickup med en virkelig Bitchin’ shell.

I dag er den fjerde generation af denne form for latterlig, men virkelig slags awesome, lastbil nu finde vej ind forhandlere Cadillac. Dens styling er glimrende overdreven, og det er mere virkelig luksuriøse end nogensinde før, men nedenunder er der stadig en masse af Chevy pickup ombord. Der er ikke andet land på jorden, der ville turde producere noget lignende.

14. 1967 Plymouth GTX ”Silver Bullet” Street Racer

1967 Plymouth GTX ”Silver Bullet” Street Racer

Den største bil i historien om gaderæs, det var nominelt en Plymouth GTX ejet af en mekaniker, der arbejdede på en Sunoco station på Woodward Avenue i Birmingham, Michigan. Men i virkeligheden var det et prøveanlæg for alle go-hurtig idé, at en gruppe af performance-forrykte Chrysler ingeniører kunne drømme op og skema til at bygge.

Under motorhjelmen er en version af det klassiske løb Hemi V-8 hævede til 487 cubic inches-det er 8,0 liter, hvis du taler ikke-amerikansk. Udgangseffekt? Gør et godt gæt. Men husk på, at der i fuld gade trim med lyddæmpere og en tre-trins TorqueFlite automatisk, det var i stand til at køre 10,5 i kvart-mile ved 132 km / h.

Og det kun sjældent gjort det på en racerbane.

15. 1955 Chevrolet

1955 Chevrolet Bel Air

1955 Chevrolet Bel Air

Det er den første bil til at bære Chevrolets legendariske små-block V-8. Men mens der 265-kubik-tommer blev bedømt af fabrikken på kun 162 hestekræfter, fabrikken ”Power Pack” førte til den lille-blokken blive den mest populære racing og højtydende gade motor i amerikansk historie.

I dag 180 hestekræfter synes beskedent. Men dengang var det nok til at fremdrive Fonty Flock til en sejr på den 100-mile Grand National løb på Columbia Speedway s halv mil snavs oval marts 1955. Det var Chevrolets første NASCAR sejr.

16. 2013 Tesla Model S

2013 Tesla Model S P85

2013 Tesla Model S P85

Preston Tucker gjorde det næsten. Gerald Wiegert tog en god kniv på det. Men det er Elon Musk, der med succes har etableret en virkelig revolutionerende, helt nyt bilmærke i Amerika med Tesla.

Der er plads til at kritisere Tesla som værende uretfærdigt subsidieret af regeringen. Men vær alting er, den nederste linje er, at det er at producere en fantastisk bil mod pinefulde odds. Og hver alle elektriske Model S er bygget i en samlefabrik i Fremont, Californien, som er, i hvert fald lige nu, i USA.

Tesla er den store amerikanske biler-succeshistorie af det enogtyvende århundrede. Og der er masser af grunde til at fejre det.

  • The Best 30 under $ 30K: Sammenligninger, Tests, og mere!
  • Første Drive: 2015 Ford F-350 Super Duty Diesel V-8
  • Billeder og info: 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat

17. 2009 Cadillac Presidential Limousine

2009 Cadillac Presidential Limousine

2009 Cadillac Presidential Limousine

En enorm, klodset, men mærkeligt robust og brutalt smuk ting, har præsidentens Limousine, der har tjent Barack Obama blevet et øjeblikkeligt ikonisk element i hans præsidentperiode.

De fleste af dens specifikationer og tech detaljer er klassificeret, men dette præsidentvalg transport enhed er temmelig åbenlyst baseret på GMC topkick kommercielle lastbil chassis med dele og stykker fra forskellige Cadillacs-disse er Escalade forlygter-giver det nogle forbigående lighed til civil-ejede luksusbiler.

Tilnavnet ”The Beast” af Secret Service, den rummer alle de modsætninger, der gør Amerika og amerikanerne unik og fantastisk. Det er en lastbil forklædt som en limousine; en kongelig tur til lederen af ​​en demokratisk republik; og det er en stærkt bevæbnet og pansrede sikkerhed kammer symboliserer et land, der bryster sig af at være åben og fri. Så det er perfekt.

Amerika, f *** ja!

Amerikas 17 Most-amerikanske biler Made In America af amerikanerne For amerikanerne som elsker Amerika

Like this post? Please share to your friends: