2012 Manual de Mazda 5 Sport

El palo desplazada Mazda 5 probado aquí no es el goteo de pintura en negro mal, no es especialmente poderosa, y que no se convierta en el asfalto con leche con su tremendo poder. Todavía nos sentimos justificados en llamándolo van de Lord Vader, sin embargo, el tiempo que estamos hablando holandés, en el cual Vader simplemente significa “padre.” Lo que queremos decir es que el Mazda 5 con una transmisión manual de seis velocidades es el último van papá.

Las temperaturas máximasViene con un palo, alojamiento cavernosos para una familia de cuatro, conducción refinada, barato.bajasembrague de novocaína, alojamiento colapsado-caverna para una familia de más de cuatro.

Más potencia, más relaciones, más refinamiento

Una transmisión manual va un largo camino para aliviar el escozor de lo que es, simplemente, un vehículo familiar dorky. Pero gotas, nondorks por igual encontrarán mucho que apreciar en la 5. Aunque el 2.5 litros de cuatro 157 caballos de fuerza y ​​163 libras-pie son algo para presumir sólo a los amigos que todavía están en torno a piddling Lancia Appias, cuando se combina con la de seis velocidad de transmisión manual, que fue suficiente para una 8,3-segundos de ejecución a 60 mph. Eso es una mejora significativa del 0,7 segundo sobre el tiempo que pasamos con un Autobox-5 equipado.

2012 Manual de Mazda 5 Sport

Retirada de que 8,3-segundos Sprint requiere un lanzamiento abusivo que anotó un poco de par dirigir (sorprendente desde un vehículo con sólo 163 libras-pie) y una cantidad inmoderado de patinado de las ruedas. En la conducción con un menor número de vertederos de embrague, sin embargo, los despegues son una brisa, aunque sí que deseo para conseguir más sensaciones a través del pedal izquierdo. Al igual que los embragues en nuestro recientemente fallecido a largo plazo Mazda 3 y, en menor medida, nuestra Mazda 2, la recogida en el 5 es vago e insensible, por lo que es demasiado fácil fuera revoluciones del motor. En el lado positivo, la acción de la palanca de cambios es más pulido de 1954, y apreciamos la adición de un sexto engranaje de la caja de cambios. A pesar de que la última generación de Mazda 5 ofrece una transmisión de fila-su-propio, se limita a cinco marchas hacia delante.

En el camino, nuestro entusiasmo por un mini-monovolumen con un palo resultó en celo uso del pedal del acelerador, lo que llevó a cabo nuestra economía de combustible observada a 22 millas por galón. Eso es en la parte inferior de la carretera 21 mpg en ciudad / 28 EPA estima para el 5 y uno menos millas por galón de lo que vimos con el automático equipado 5.

A Van para minimalistas

Como minivans transición desde 1980 espíritu de la época de cercanías a las líneas perforadas de cuatro ruedas, todo el mundo, incluso fabricantes se dieron cuenta de que no hay nada atractivo sobre una caja. Así furgonetas han sido diseñados para la última década para vender basado en la razón: los vendedores exitosos como los gemelos Honda Odyssey y Chrysler / de Dodge son enormes cavernas. Premian familias espeleología con volteo, plegables, asientos deslizantes, telepantalla de Gran Hermano, y cubículos en abundancia. Sin embargo, el Mazda 5 evita la filosofía de la cocina-fregadero, en lugar de ofrecer un paquete más pequeño, con un menor número de aparatos.

Una tercera fila de asientos está presente, pero es de los alojamientos en-a-pellizco solamente. Espacio para las piernas es inexistente en el camino de vuelta, la banda inferior está montado en el suelo, y el reposacabezas comprende la mayor parte del respaldo también. Para el amor por la buena salud de las articulaciones, puesto que nadie, pero los niños de su vecino volver allí. Del mismo modo, recipientes de almacenamiento iniciales son limitados, y los dos pasajeros de la segunda fila tienen que conformarse con una pequeña consola. Eso no quiere decir que el 5 se siente como un vehículo despojado de salida, pero los que esperan una gran cantidad de contenedores en los que para deshacerse de las bolsas vacías de Capri Sun se sentirán decepcionados.

Para llegar a una camioneta de tamaño completo como el Dodge Caravan, los compradores tienen que otro caballo hasta $ 5000 o menos. Por el dinero, obtienen más espacio, mucho más poder, y más características. Pero usted no encontrará una cosa en la lista de opciones para cualquier otro vehículo de puertas correderas en la transmisión manual de los EE.UU.-el 5 de. Papás, se regocijan.

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