2011 Ferrari 458 Italia vs McLaren MP4-12C 2011, 2011 Porsche 911 GT2 RS

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Había una vez, bien, en este momento, tres fabricantes de automóviles establecidos en una búsqueda para ofrecer pasaje al paraíso de automóviles deportivos. La tarifa, a partir de alrededor de un cuarto de millón, no es barato. Las expectativas son correspondientemente alto. Los requisitos necesarios para llegar a este automóvil de Shangri-La están en constante cambio, como las coordenadas de la isla de Perdido.

En esta clase, el rendimiento bruto cuelga justo un escalón por debajo de la poderosa Bugatti Veyron. Pero la mera velocidad no es suficiente para llegar a la tierra prometida, ni se agarre prodigioso; alta potencia y neumáticos pegajosos se pueden encontrar en los reinos inferiores. El coche perfecto ofrecerá una combinación de soluciones de ingeniería altamente evolucionados, materiales raros y finos, y el elemento más crítico de todos: el ancho de banda. El coche perfecto obligará a las máquinas de menor a un lado de la carretera, tanto a través de pura presencia y la fuerza de voluntad, y también se encargan del viaje todos los días y el recorrido de larga distancia. Después de todo, qué bueno es el último coche si no se puede conducir en cualquier lugar, en cualquier momento?

Nada menos que la llegada del McLaren MP4-12C nos ha llevado a esta pregunta y, en consecuencia, esta prueba de comparación de tres superdeportivo. El 12C está construido alrededor de una bañera de fibra de carbono central, hasta ahora desconocida en este precio y el volumen de producción. También viene con un V-8 593-hp, doble turbo; una suspensión adaptativa truco que rutas fluido amortiguador a las cuatro esquinas; y un alerón trasero que se despliega para ayudar frenado de alta velocidad. opciones de rendimiento por encima del precio base de $ 233.500 se limitan a un escape deportivo ($ 5430), llantas forjadas ligeras o super-ligeros ($ 5140 para el segundo, más $ 1.430 para el acabado “stealth”), y $ 13.130 frenos de carbono-cerámica. El tiro en la pintura con costo adicional y algunos elementos de equipamiento opcionales, y se llega a nuestra $ 303.69 mil como probados figura.

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enemigo natural de los McLaren, gracias a una historia de 45 años de batallas de Fórmula 1, es de Ferrari 458 Italia. Con sensuales curvas y 562 caballos de fuerza que grita de su 9000-rpm V-8, el 458 es anfetamina de cuatro ruedas. La única cosa que mantiene el 458 de ganar nuestra prueba de comparación noviembre de 2010 fue un $ 270.79 mil precio, lo suficientemente alto como para perder puntos importantes en nuestro cálculo resultados como-probada. Esta vez, el Ferrari es un sorprendente $ 332 032, que incluye $ 28.000 y $ 52683 pintura en fibra de carbono recortar solo. (Y nos atrevemos a decir que la pintura es la pena?) La competencia de precios más altos, esta vez hace que cuestan menos de un factor. A juzgar por la larga lista de espera para un 458 (el ciclo de producción completo se vende esencialmente fuera), no parece que los dueños potenciales a la mente los precios de Ferrari.

Porsche, cuyos 911 Turbo S se llevó los máximos honores en nuestra prueba de comparación último superdeportivo, está representado aquí por los GT2 RS. En términos reductivos, el GT2 es igual a un motor turbo además de un chasis GT3. RS recortar trae 90 caballos de fuerza extra y un programa de ahorro de peso agresiva que incluye una capucha de fibra de carbono y numerosas piezas de suspensión de aluminio. Es un terror 620-hp, motor trasero, rueda trasera de la unidad. Un ala posterior se asemeja a un par de cuernos y un alma llena de amenazas obtuvo el GT2 el apodo cariñoso “bestia.” La producción está limitada a 500, y el precio es de $ 245950. Agregar a la pintura negro por $ 3140 y eliminar la radio y aire acondicionado (ambos sin cargo), y el total llega a $ 249 090. Nuestra búsqueda de la perfección nos llevó hasta el norte de Gales, en sí misma una especie de utopía conducción con un montón de caminos sinuosos desoladas. Ahí descubrimos lo que superdeportivo representa el estado actual de la técnica.

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