2015 Audi A3 Cabrio 1.8T

Desde el año 2015 el número de abril

Hace veinte años, cualquier costa oeste de la escuela de artes liberales vale su plan de estudios de grandes libros contó con calles llenas de E30 de BMW descapotables de la serie 3. Ya sea que se les dio como dulces 16-presenta o heredado de mamá y papá, cuando el joven se subió la cremallera fuera en la colegiata desconocida, estos restos de los móviles 1980 yupi-caricatura eran los accesorios móviles del campus. La gente compró pequeños convertibles en volumen en ese entonces, y es posible que recordar que cabriolet basado en conejo de Volkswagen todavía estaba rodando fuera de los concesionarios tan tardía como 1994.

Las temperaturas máximasdirección hablador, el confort de larga distancia, fácil de aparcar en lotes hermandad-casa.bajasBang-para-el-dinero factor es bastante sombría.

Aunque VW todavía ofrece coches opentop nicho-y en la forma de los Eos en-su-lecho de muerte y la demasiado-linda-por-medio Beetle Convertible, el descapotable Audi A3 parece un sucesor espiritual digno de tanto el original Volkswagen Cabriolet y el E30 convertible.

Sin embargo, los cuatro anillos invitan escrutinio de la clase socioeconómica de uno. $ 42.195 precio de nuestra 1.8 del coche de pruebas sugiere que los padres bolsillo del conductor está hecho de cuero italiano de calidad. Después de todo, usted puede comprar un golf con el mismo motor de $ 21.215, apenas la mitad del precio de este Audi. Los dos coches hacen 170 caballos de fuerza y ​​200 libras-pie de torque. Mientras que el golf se conforma con un techo de acero y una automática de seis velocidades, el Audi consigue una caja de seis velocidades de doble embrague’(el VW también está disponible con una transmisión manual). No es el más deportivo de Audi sistema de propulsión siempre metidos en un vehículo, sin embargo, el 1.8T / S tronic de transmisión combinado funciona muy bien en el tráfico y los cargos admirablemente una autopista. Se ejecuta desde 70 a 90 mph son convocados sin esfuerzo a través de una aplicación suave de la bola de uno de pie derecho en el pedal, sin desplazamiento histriónica requerido.

Aunque los números de rendimiento del Audi son más bien modesto, 0,86 g de agarre lateral, 15.7 segundos a través del cuarto de milla y 60 mph en 7,2 segundos, el coche tiene una naturaleza fundamentalmente afable. No, no es tan orientado al rendimiento como un GTI, y la esquila de la cúpula ha introducido un poco de sensación de inestabilidad a la estructura, pero el coche sigue siendo totalmente atractiva.

La cabina A3 cuelga su parte trasera a cabo en la pista de derrape y cariñosamente waggles su camino sobre las montañas. Su estructura disminuida amplifica las imperfecciones del camino, pero todavía proporciona una conducción suave, cómoda y sólida. Aunque tironeo de la dirección es de ninguna manera excesiva, la holgura adicional transmite más textura del camino hasta la columna de dirección que hacen los otros coches, más sólidamente construidas tallados fuera de esta plataforma MQB corporativa.

Sí, el A3 décapotable es un valor cuestionable, especialmente en ajuste como probado. No es que la pareja será cruzada compras, pero por causa de comparación de rendimiento, un 435-hp Mustang GT convertible anillos de la campana más o menos al mismo precio que nuestro vehículo de evaluación. Tome más fácil de las opciones, sin embargo, y el cabrio A3 empieza a parecerse a una propuesta más convincente para un determinado segmento de tendencia griega de la población. Predecimos un montón de ventas vienen temporada de graduaciones.

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