2010 RS6

Por favor asegúrese de que todos los pasajeros tengan sus cinturones de seguridad bien fijadas con su equipaje de mano estibados antes del rodaje de la autopista más cercana. Una verificación cruzada de todos los instrumentos, y asegurarse de que el camino es claro. Luego decir, “Todo llamada”, como usted sabe lo que significa. Rodar sobre la rampa de entrada, y apretar el acelerador suavemente, pero con la determinación, hasta que el pedal se planta firmemente al suelo. objetos de carretera se lanzaron a un lado, y el pavimento aparentemente estrecha a medida que los gemidos, asombrosamente potente V-10 frente a ti-alimentaron a la fuerza por dos turbos-tira sin descanso hasta llegar a un techo suave y artificial a un indicada 180 mph. El Audi RS 6 Avant no es un avión, pero se siente tan cerca de uno que se puede encontrar en la calle.

¡Despegar!

El Avant RS 6 es un coche que se adapte a los gustos de cualquier entusiasta. Por ejemplo, si van a velocidad de línea recta a usted, no busque más. Hay una serie de sedanes de alto rendimiento y camionetas en el mercado ahora, el BMW M5, el Cadillac CTS-V, el Jaguar XFR, y el Mercedes-Benz E63 AMG, por ejemplo- que hacen 500 o más caballos de fuerza. Pero a un elevado 580 CV, el Audi RS 6 supera a todos. Cero a 62 mph tarda reivindicados 4,6 segundos, y la velocidad máxima se rige en 155 mph como estándar, con la opción de tener que elevó a 174 mph-por lo tanto, nuestros indicados 180. (velocímetros Audi son un toque optimista.)

Si usted está más interesado en la manipulación, el RS 6 no le defraudará, tampoco. El sistema de todas las ruedas de accionamiento y las ruedas de 19 pulgadas con 255 de la serie de neumáticos de los años 20 con goma 275-series son opcionales-elevar los límites de adherencia considerablemente en comparación con las de un A6 Avant regular. Empuje este coche duro, y nota que lleva mucho peso en la delantera, pero se puede dirigir con el acelerador hasta que el sistema de control de estabilidad entra en acción, a pesar de que eso ocurra antes de lo que nos gustaría, incluso en el ajuste más deportivo . Hace falta valor para apagarlo completamente, pero vale la pena.

El 5,0-litros V-10 en el RS 6 está estrechamente relacionado con la V-10 de aspiración natural disponible en el Audi S6 y S8 saliente, así como el R8 5.2 y el Lamborghini Gallardo. Inyección directa y doble turbo, el RS 6 de es el más poderoso iteración de este motor impresionante. El Avant RS 6 viene sólo con una de seis velocidades automática, que cambia suavemente y rápidamente y está bien integrado con el motor. No nos importaría una transmisión manual, pero probablemente sería difícil encontrar una unidad que pudiera manejar 480 libras-pie de par motor disponible a partir de 1500 rpm-y adaptarse a la plataforma de RS 6.

Una capacidad Whole Lotta

frenos opcionales de carbono-cerámica están disponibles con las ruedas y neumáticos más grandes. Esos tapones pesan cerca de 27 libras menos que los frenos de hierro fundido estándar y son súper fáciles de modular. Audi promete que, en condiciones normales de conducción que va a durar cerca de 200.000 millas. Sin embargo, deseamos que fueron más rápidos para responder en caso de lluvia, y no tal vez no es suficiente diferencia en el rendimiento de los frenos estándar para justificar el costo de $ 11.000 y un poco más. Nos gusta que los frenos de carbono-cerámica opcionales del superdeportivo R8 son agresivos, y deseamos el sistema del RS 6 tenía más de la misma actitud.

El chasis hace un amplio uso de componentes de aluminio, y una suspensión electrónica de tres pasos está disponible. El ajuste más suave es quizás el más armonioso. Es de ninguna manera separadas, y se da una amplia información al conductor sin ser castigo. Después de modo normal, el modo Sport endurece aún más el coche, pero que sólo tiene sentido si realmente se toma este vehículo familiar a la pista. Capacidad todoterreno está limitada por las ruedas y los neumáticos-y-distancia al suelo pero podemos dar fe de que todo el sistema de tracción total Quattro permitirá conducir en círculos alrededor del 6 RS competidores de tracción trasera en la nieve. Por desgracia, el gran motor, la tracción total, y todo lo demás se suman a un peso en vacío cerca de 4500 libras. Sin embargo, las capacidades de al menos el 6 de RS enmascaran el grueso bastante bien.

Al ser un Audi moderna, la cabina está muy bien ejecutado, con asientos deportivos increíbles y la atención de la marca de la compañía al detalle. El A6 de base será reemplazado dentro de dos años, por lo que este interior es un poco anticuado en términos de ciclo de producto, pero incluso entonces, la cabina del 6 RS cede poco a sus competidores. Y el RS 6 Avant es un gran coche familiar, espacioso y que inspira confianza, al igual que los otros modelos A6 peatonal.

Caro, sediento, y Heavy

¿Hay algo que no te guste? Pues bien, el RS 6 Avant es muy caro, en un equivalente de casi $ 160.000 en Alemania, y el promedio de 11 millas por galón devuelve cuando se presiona esta bestia difícil no es bueno. Oficialmente, se pone 17 millas por galón combinado en el ciclo europeo, y eso es una figura que pueda mejor, pero el coche simplemente invita shenanigans-ningún buenas intenciones flotan a cabo los tubos de escape masivas tan rápido como se puede reducir la marcha de la sexta marcha a segunda para una sorpresa pasar por un camino de regreso.

También está el hecho de que el RS 6 Avant también se siente un poco demasiado bien educados y distante. La culpa el peso. El coche está más que dispuesto a jugar si es para ella, pero se siente como si se tiene que trabajar para ir exactamente donde usted lo desee. El RS 6 anteriores, con sus 450 caballos de fuerza de doble turbo V-8, se sentían más ágil y, subjetivamente, igual de rápido que el modelo actual, y sonaba más inmediato que el coche actual.

Uno de los grandes

Pero la carga a través de las carreteras llenas de curvas y engullendo millas en las autopistas, creemos que ningún otro coche en esta liga ofrece una combinación tan intoxicante de atributos. Detrás del volante, 120 mph son siempre tan sólo unos segundos de distancia, y la velocidad puede ser borrado fuera ahora mismo si usted necesita para hacer una buena impresión en una pistola de radar. Aunque V-10 motores pueden no ser la cosa en la Fórmula 1 más, escuchando el RS 6 a todo gas es una de las mayores experiencias en el automovilismo. Sólo deseamos que podríamos obtener en los EE.UU., y no tener que preocuparse por los límites de velocidad en todos los demás molestos.

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