Brabus 800 Roadster: Debido a que el 621-hp Mercedes-Benz SL65 AMG es para Wussies [2013 salón del automóvil de Ginebra]

Brabus 800 Roadster

Cuando imaginando un 6,0 litros de doble turbo V-12, 621 caballos de fuerza y ​​738 lb-pie de torsión suena bastante bien, ¿verdad? Mercedes-Benz AMG piensa lo mismo, y eso es lo que ofrece el roadster SL65 AMG. Bodo Buschmann piensa de otra manera. Su casa de ajuste, Brabus, ha tomado más potente roadster de AMG y actualizado a 788 caballos de fuerza, o 800 PS (medición de Alemania para caballos de fuerza), de ahí la denominación “800”. El par máximo está limitado a 811 lb-ft-que está limitado de par máximo del motor, que es 1.047 lb-ft-con el fin de proteger la transmisión automática de siete velocidades que transporta el relevo de la SL65. Para lograr esta salida de potencia y par, Brabus ha actualizado el sistema de sobrealimentación; cuarteto del coche de refrigeradores intermedios requiere una cucharada grande y muy prominente en la campana, que se realiza en fibra de carbono.

La potencia extra significa un rendimiento superior: Mientras que el SL65 es gobernado a 155 mph, una cifra que puede elevarse a 186, el Brabus 800 alcanza un máximo de un 217, un número notable, sobre todo teniendo en cuenta que ha gobernado. La cantidad de tiempo que pasa cuando se mueve de un punto muerto a 62 mph se acorta a partir de la versión de 3,9 segundos a 3,7. Un paquete aerodinámico ayuda a mantener el roadster pegado a la carretera, incluso a velocidades de paso ligero, más de 200 millas por hora.

  • Prueba de comparación: Corvette ZR1 vs SL65 AMG Series Negro, Murciélago LP640, Viper SRT10
  • Primera unidad: 2013 Mercedes-Benz SL63 AMG
  • Primera unidad: 2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Hay más nos gusta: El Brabus 800 se encuentra una pulgada más bajo que el SL65 en la que se basa, está disponible con un diferencial de 40 por ciento de bloqueo, y se trata con un sistema de escape claramente audible que ofrece gestión de sonido activo controlado por un botón montado en el volante. Sus ruedas de aluminio de 20 pulgadas se ven hermosas en la neumáticos traseros 305/25 delante y 255/30. Estamos a menos convencidos de los méritos del interior de la Brabus 800, con sus patrones “nido de abeja” y bordado reposacabezas. Pero mejoras interiores pomposos siempre se pueden eliminar. Tomaremos el resto.

Brabus 800 Roadster galería de fotos
2013 Salón del Automóvil de Ginebra cobertura completa

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