W116 del dulce: dar una vuelta en el primer Gen-Mercedes-Benz Clase S

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Con motivo de nuestra primera unidad del Mercedes-Benz Clase S revisada 2018, también tuvieron la oportunidad de conducir un ejemplo de los primeros Mercedes de utilizar dicha denominación de modelo, una versión W116, y el contraste fue marcado. Un, coche bien ordenados brillante de Classic Center de la fábrica en Stuttgart, el W116 nuestros anfitriones lanzado fue un 350SE de 1979, un coche de la tarde en el ciclo de producción que en su mercado doméstico se extendió desde 1972 hasta 1980. Mirando pulcro discreto azul oscuro metálico con detalles en cromo y generosas clásicos cubiertas de la rueda de color a juego de MB, el 350SE también lucía un interior de color azul oscuro a juego con la tapicería de tela de pata de gallo a cuadros.

En muchos sentidos, el W116 representó un salto a la era moderna, con tiradores de las puertas exteriores de tipo pull, asientos de cubo dividido en dos por una consola central, lo familiar cambios en el piso cerrada para la transmisión automática, ventanas eléctricas, y muy bienvenida en una formación de ampollas caliente de aire acondicionado de fábrica día de trabajo de verano. La enorme aro del volante de vinilo negro arrugada era un pilar Benz por años; su diámetro extra grande fue diseñado para proporcionar al conductor apalancamiento adicional debe el poder ayudar a fallar.

El 350SE indica un motor de 3,5 litros en este ejemplo, siendo esta desde los días en que la designación del modelo todavía relacionado con el desplazamiento del motor. Bajo el capó era un V-8, marcha suave aunque con algo perezoso inactivo-giraba tan lentamente que parecía casi a punto de estancamiento, pero nunca lo hizo.

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Cuando se agita, sin embargo, el motor podría conseguir este sedán imponente y en movimiento. La estrella de tres puntas en el extremo de la campana se elevaría en respuesta a una prod determinada del acelerador. balanceo de la carrocería es generosa, pero incluso después de casi cuatro décadas, el gran Benz exuda una solidez tallada a partir de metal que muchos de sus contemporáneos carecían. Nos hubiera conducido felizmente todo el camino a Bonn, tal vez para tomar una reunión con el canciller alemán Helmut Schmidt-eran todavía alrededor.

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La sensación de conducir, o incluso la de estar en un vehículo en movimiento, es mucho mayor de lo que es aquí en el coche de hoy. La última clase S, su amplia cabina, pillowy impregnada de pantallas de ordenador y luz de ambiente colorido, es casi capaz de conducir en sí. Se siente como si el modelo está tomando otro giro histórico, uno en el que alza la autonomía y el aislamiento de la vanguardia. La Clase S W116 fue todo sobre la fabricación del coche de lujo de mejor conducción; la nueva clase S busca ser el mejor medio de transporte de lujo posible para una era en la que la conducción se percibe más como una tarea que una alegría.

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