2015 Jeep Renegade Sport Manuel 4×4 1.4T

De la question mai 2015

La plus grande crainte de Jeep intransigeants, pire que la guerre nucléaire ou la rougeole Disney, est la dilution constante de leur marque préférée. Comme anti-vaxxers, les fanboys de Jeep refusent d'accepter la science, à savoir que Jeep (Chrysler et Fiat) a besoin de véhicules plus traditionnels pour prospérer. Ils haïssaient le Compass et Patriot voiture basée, et maintenant ils ont dirigé leur dédain envers le nouveau Renegade, qui souffre de l'affliction la plus connue comme « non-un Wrangler-ite ». Vous devez forcer les cadres de l'échelle et essieux moteurs des intransigeants de froid, les mains mortes.

Highsroues de base pressées en acier, la facilité de conduite, équarries à la de-Toledo a l'air.Température minimaletout coût supplémentaire, le courroux de truthers Jeep.

Avec la Cependant, Renegade, nous ne sommes pas convaincus que leur vitriol est bien dirigé. Bien sûr, le renégat italien construit est le vaccin crossover Jeep a besoin pour continuer à augmenter les ventes et répondre à des normes strictes d'économie de carburant. Mais le modèle de base-Sport est un renégat réduit à l'essentiel, quelque chose de la foule Moab pouvait trouver admirable. A 20990 $, le Sport, avec quatre roues motrices, obtient des roues en acier, revêtement de corps noir en plastique, une transmission manuelle, et une ressemblance adorable à un grassouillet Jeep camion DJ mail. Sa liste de fonctionnalités Spartan ressemble étrangement à celle de son Wrangler.

En dépit de la tempérance Sport, sous son capot se trouve un moteur turbo Stubby moderne à quatre cylindres de 1,4 litres produisant 160 chevaux-vapeur qui se accouple à une boîte manuelle à six vitesses. Commande de la boîte automatique à neuf rapports en option change la spécification du moteur, l'installation d'un 2,4-aspiration naturelle litres à quatre qui a alimenté le renégat limité que nous avons testé en Mars. Le turbo 20 cède à la puissance de 2,4 litres mais couine sur un montant supplémentaire de 9 livres-pieds de couple. Il a également pour propulser moins Renegade; le sport est près de 300 livres plus léger que la fonction chargée limitée et atteint ainsi 60 mph 0,1 secondes plus tôt. Malgré ses plus étroits, les pneus de la série 65, le freinage de sport plus mince et les chiffres accaparement améliorent aussi.

Nous trouvons tous charmants et comme Jeep, même sans un badge « classé sentier ». Espérons que le cible démographique (jeunes) peut mettre bas ses smartphones assez longtemps pour apprendre à utiliser une boîte de vitesses manuelle.

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