Million Dollar Mustang? Ce 1964,5 Indy 500 Pace Car est Miser sur Il

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Au nom des collectionneurs Mustang de la nation, nous devons nous demander: Voulez-vous payer 1,1 million $ pour un?

C'est le prix demandé un concessionnaire Caroline du Nord veut une voiture de rythme Mustang décapotable 1964,5 originale supposément entraîné à l'Indy 500 1964 cette même année. Il est sacrément beau, bien: blanc sur blanc avec un haut blanc, striping centre bleu, Firestone whitewalls, Motorola radio bidirectionnelle, et des drapeaux à damiers jumeaux flottant de chrome étançons monté sous le pare-chocs arrière. Le problème est, la liste a langui sur eBay Motors pour plus d'un an. Au même prix. Nous savons tous ce qui arrive à égaliser les plus belles maisons quand ce genre de temps passe.

Nous sommes arrivés à Wayne Carini, restaurera classique voiture dans le Connecticut, qui travaille actuellement sur une Bugatti 1937 et 1900 Panhard pour le concessionnaire qui a posté l'annonce, RK Motors Charlotte, qui énumère également plusieurs autres beaucoup d'argent voitures de collection dans son inventaire . Carini pour l'authenticité garant de l'annonce Mustang. On peut supposer que vous auriez cette voiture vérifié par Jay Leno et tout le monde avec un doctorat en Mustangology et confirmer la demande du vendeur d'avoir l'appréciation d'un conservateur de musée à 1,25 million $ avant de laisser tomber ce genre d'argent. Mais si cela est vrai, cet exemple 3376-mile conduit sur l'ovale par Benson Ford, le plus jeune fils de Ford Edsel, semble avoir toute une histoire.

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Selon le vendeur, trois voitures de pré-production ont été faites au cours de la première heure de la production Mustang en utilisant des pièces Falcon. Le stock de 260 pouces cubes V-8 a été échangé pour un 289 destiné à la GT40, désaccordé à 450 chevaux, et la suspension a été abandonnée et se raidit. Deux de ces voitures ont quitté pour Indy. Un est tombé en panne, alors que la voiture troisième prototype a finalement été mis au rebut. Après la course, Ford a pris cette voiture en arrière et il a donné plus tard à Sebring International Raceway, où il a été utilisé comme une voiture de prêt et défilé jusqu'en 1974, lorsque stationné le propriétaire de la piste pour les deux prochaines décennies. Un acheteur privé a ensuite pris les rênes et restaurée en remplaçant seulement cinq pour cent des pièces de la voiture. Même les essuie-glaces sont dits d'origine, et le vendeur revendique haut était « jamais plié », bien à quel point il a cessé de pliage est un mystère. Cette condition de récolement ne couvre pas la peinture, cependant, bien que le rénovateur repeint avec une attention rigoureuse à reproduire l'original.

Au total, Ford a fait des cabriolets de voiture pas de 35 répliques (sans le groupe motopropulseur musclée) et un autre 185 hardtop. Cependant, aucun, n'a jamais attiré la somme princière celui-ci commande. Mustangs sont, par leur grande popularité comme l'une des plus longue course, automobiles les plus prospères plaques signalétiques dans l'histoire, un spectacle commun. Un « Bullitt » remake du Mustang de Steve McQueen 1968 Fastback, construit à l'origine pour le fils de McQueen, vendu pour 88 000 $ il y a quelques années. Ford vend flambant neuf 1964.5-1966 corps Mustang à tout rénovateur. Même le propriétaire de la première Mustang jamais vendu, tel que documenté par Ford, ne dispose pas d'une voiture millions de dollars. Selon le guide des prix Hagerty, certains premiers modèles Shelby commandent six chiffres, avec le plus vierge 1965 GT350R estimée à 1,1 million $. Mais il importe que ce que quelqu'un paie enfin.

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Pour l'instant, il ne semble pas que quiconque les moyens pense que cette Mustang est une voiture millions de dollars, même avec sa provenance unique. Si quelqu'un arrive à prouver le contraire, Approchez.

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