Honda AXING Plusieurs hybrides en faveur de nouvelles autonome Plug-In modèle

Honda Concept FCV

Honda a annoncé aujourd'hui qu'elle désistait de modèles hybrides gaz naturel Civic et Civic, sans remplacement prévu. Cette morsure anodine peu de nouvelles, cependant, l'aperçu d'un changement de stratégie beaucoup plus importante chez Honda entourant les véhicules électrifiés. La société a l'intention d'offrir moins de voitures électrifiées grand public et plus spécialisés des produits à haut rendement comme un nouveau plug-in modèle hybride autonome, un véhicule électrique à batterie pleine, et une voiture hydrogène-pile à combustible alimenté.

Dans la dernière décennie, Honda a colporté des versions hybrides de la Civic et Accord, ainsi que les hybrides et les modèles que Perspicacité CR-Z. Avec l'Insight ayant été tué l'an dernier, la disparition tranquille Fit EV, le gaspillage CR-Z loin (et probablement remplacé par un gaz uniquement sportif, coupé turbo), et maintenant l'élimination de la Civic hybride, qui ne laisse que l'Accord hybrides et hybrides rechargeables. Mais ceux qui vont loin, aussi; le plug-in est interrompu définitivement, alors que l'hybride régulière Accord va sur un seul hiatus modèle ans alors que la production est déplacée vers le Japon et le groupe motopropulseur hybride intelligent de la berline est améliorée. Il sera de retour en tant que modèle 2017. (Le alimenté au gaz naturel Civic, d'autre part, est euthanasié en réponse à une demande en baisse alimentée par la hausse des prix du gaz naturel et une infrastructure de ravitaillement insuffisant.) Bien qu'il puisse apparaître comme si Honda prend un couperet à sa partie électrifiée marchandises et bidouiller, ce qu'il est vraiment faire est la création d'espace pour permettre à son nouveau plug-in hybride autonome de briller.

2014 Honda Accord Hybrid

L'hybride régulière de l'Accord (modèle 2014 illustré) sera de retour pour 2017. Le modèle connectable, cependant, est morte droite vers le haut.

Au cours de la conférence de nouvelles dans lequel exécutif vice-président américain Honda North John Mendel disposé tous ces plans hybrides, pas une référence a été faite à la Toyota Prius. Ce ne fut la Chevrolet Volt donné une mention. Mais avec tant de références au nouveau modèle plug-in étant un « autonome » ou « dédié » Honda, il est assez évident que Honda envisage de créer soit un plug-in Prius concurrent ou Volt. (Sans doute la société espère qu'elle réussit là où la dernière Perspicacité de façon si dramatique a échoué.) Il est clair que, avec les prix du gaz de la façon dont ils sont aujourd'hui, Honda voit une certaine logique en dépouillant le troupeau hybride au minimum et se penchant davantage sur une voiture électrifiée halo-ish pour cred vert. Si le plug-in devait adopter le style du beau concept de pile à combustible FCV montré au sommet de ce poste, il prendrait très bien soin de cela, mais il n'y a pas de conformation ce que la voiture ressemblera ou ce que la technologie il ne sera pack. Le séjour hybride Accord d'exécution a probablement plus à voir avec le marché des berlines de taille moyenne hybride étant aussi encombré que jamais que toute autre chose.

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Attendez-vous à voir le nouveau plug-in hybride d'ici 2018, avec le véhicule à pile à combustible (FCV) arrivent sur le marché l'année prochaine. Le modèle entièrement électrique est un peu un mystère à ce stade, mais chercher, aussi apparaître dans le courant des prochaines années. Alors que tout ce discours hybride est un peu terne, le shuffle d'électrification à Honda a des ramifications de performance aussi. hybrides moins feront pression sur Honda augmenter l'économie globale de carburant pour ses modèles de gaz réguliers, un problème, le constructeur automobile est par turbocompression à partir aborde cet automne avec la prochaine génération Civic.

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