2016 10Best車:テスラモデルS 70 / 70D

テスラモデルSの燃料タンクは、電池セルの数千人を詰めたアルミボックスであることを一瞬忘れて。電気モーターとイーロン・マスクのキャプテンプラネット説教を無視します。本当に、ちょうどあなたがあなたの心からの車について知っていること拭きしてみてください。でも、この文脈では、モデルSは、まだ自動車業界の自己満足にスポットライトを指しています。

テスラモデルSを駆動するには、車とそのドライバが対話する方法を再検討することです。彼らはあなたが近づくと、あなたの手を満たすために出て滑空するまでドアは板金とストウフラッシュを処理します。あなたがドアを開けた瞬間にステレオと気候システムの電源。車は昼と夕方、太陽と雨との違いを知るには十分にスマートであるとき、誰がヘッドライトスイッチを必要ですか?

組立工場: フリーモント、カリフォルニア州
他のモデル: モデルX

その本質にパレー、キャビンはエレガントな現代的なシンプルさで点灯します。テスラのシャープ、17インチのペインが崩れ州間の速度で使用するのに十分な大きさのボタンをレンダリングするまで、私たちは、タッチスクリーンで剛毛。定期的に、モデルSは、あなたが離れていた間、それがダウンロードされたソフトウェアアップデート経由で新しいトリックを学習します。

「それでも、2012年から見た未来」-M。ダフ

モデルSは、アメリカの郊外に、または当社のbackbreaking通勤に意味をなすためにドライビングレンジを持つ唯一の電気自動車です。 70 kWhのモデル-でリアや四輪駆動スリップのいずれか私達の$ 80,000のベース価格天井の下と充電あたり以上の200マイルをカバーしています。すべての電気自動車は、自宅で燃料補給の利便性が付属しますが、唯一のテスラは自由、高電圧の過給機の全国ネットワークで可能な長距離の旅行になります。

モデルSはまた、私たちの最も基本的な考え方を包含する珍しい電気自動車です:運転が魅力的でなければなりません。車の去勢牛、コーナー、集束サスペンション開発の十年ではなく、シリコンバレーのスタートアップとして数年かけて完成思わ能力を持つ乗り物。 70Dは、レッドラインクラッチダンプの怒りに近い沈黙の中で加速します。これは、瞬時トルクの387ポンドフィートでラインをオフスプリング、トリプル桁スピードへのシームレスな、シフトのない軌道をたどります。これまでの摩擦ブレーキを触れずに停止する電子と帆を収穫するためのアクセラレータをオフに持ち上げます。あなたは、トラフィックのペースや道路の流れに電気を使用して奪還、1つのペダルでそれを運転することを学びます。モデルSを操縦週間後、それが何かを駆動するために奇妙な感じ。

どのように我々はそれを構築したいです

私たちは、四輪駆動モデルS 70Dを選ぶだろう。私たちの通勤が長くて退屈しているので、この目的のために、我々は、オートパイロット半自律機能($ 2500)を追加します。私たちは、ライドハイト調節のためのスマートエアサスペンション($ 2500)を選ぶと思います。私たちは、日焼け次世代席($ 2500)でフラットな標準の座席を交換したいです。そして、彼らは、あまりにも、氷点下天気パッケージ($ 1000)のおかげで加熱されるだろう。いくつかのミッドナイトシルバーメタリック塗装($ 1000)に平手打ちし、我々は$8.57万の合計に到着。

クラウドベースの通勤

テスラのシリコンバレーの考え方は、彼らが工場を残してきたとしても数年後、車はかなり完成されることはありませんを意味します。ここに示されている会社の最も重要なソフトウェアの更新は、本日2012年に別の車を購入しているモデルSを意味します。

2012年6月: 最初のモデルS配達。

2012年10月9日: 運転者がブレーキを持ち上げたときにモデルSは今前方に忍び寄ります。モバイルアプリは所有者がリモートで充電監視することができ、窓ベント、ロックとドアのロックを解除し、キャビンを予冷または予熱。

2012年11月30日: テスラは、音声コマンドを追加します。ドライバはキーフォブと車両に近づくと、ドアが自動的に伸びるハンドル。駆動モード新しい「範囲」の気候制御で消費されるエネルギーの量を減少させます。

2013年6月18日: ナビゲーションシステムは現在、スーパーチャージャーの場所が表示され、以前に充電器を訪れました。キャビンを予熱または予冷するように指示すると、車は充電器ではなく、バッテリーからのエネルギーを使用します。

2014年3月24日: テスラは、坂道発進補助装置を追加します。

2014年9月11日: エアサスペンションシステムは、運転者が以前に車を上げ、アプローチに自動的に車高を増加させる位置を覚えています。所有者は、ホームオフィスに自分の車の状態や画面のスナップショットを送信し、テスラにバグを報告するために音声コマンドを使用することができます。ナビゲーション方向は今考慮にトラフィックを取り、新しい車載カレンダーは今後の予定を表示するには、携帯電話と同期。

2014年12月7日: キーフォブのトランクボタンを押し続けると充電ポートを開きます。

2015年1月8日: アダプティブクルーズコントロール、自動ハイビーム、および前方衝突警告はテスラのオートパイロットのハードウェアを装備車に活性化しました。

2015年3月28日: 死角警報や自動緊急ブレーキオートパイロットを装備した車上で有効。バレットモード107頭の馬と毎時70マイルアクティブに車を制限します。新しいルートプランナーは長い旅行に充電停止を示唆し、車は充電器の範囲外にあるときに警告します。

2015年4月10日: 85Dモデルの最高速度は、ゼロから60低下しながら5.2秒から4.4まで毎時155マイルまで上昇します。

2015年10月14日: テスラは自己操舵機能および自動縦列駐車などの追加のオートパイロット機能を活性化します。テスラは、ゲージクラスタとタッチスクリーンのためのインターフェースを再設計し、ブレーキホールドシステムを追加します。


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