2008マツダ5グランドツーリング

3列、6旅客ミニミニバンとして、マツダ5は、一つのセグメント内のすべての単独で座っています。それは公園でモンスタージェットコースターに乗るために十分な大きさではない弟のように突き出し。図5は、実際には、長さ、マツダは5.6インチ長い除くすべてのディメンションの元の1984ダッジ・キャラバンよりも小さくなっています。

高値六乗客定員、まともな貨物スペースと燃料効率、新鮮なスタイリング。安値少しより多くの電力、提供されていない安定性制御を使用することができます。

これは、トップ・オブ・ライン試験として5、$ 25825、153頭の馬勢揃い2.3リットル、直列4気筒によって電力を供給されます。 5速オートマチックドライブ前輪。 $ 18665から始まるエントリーレベルのスポーツモデル、中にその利用可能なを請求することができ、マニュアルトランスミッション、他のミニバンはありません。私たちは5私たち自身のために春に予定していた場合、それは少数の10thsのための唯一の良いことだ可能性が高いものの、我々は、自動の9.4秒の0・ツー・60 mphの時間オフ、手動を選ぶと思います。しかし、153馬力で3505ポンドのウェッジで周りのモータリングしながら、パワーバンドに滞在できることは深遠な利点があります。

直立着座位置は、床より防火壁の詳細であるチルト及び伸縮ステアリングホイールとペダルのおかげで一つが期待buslike駆動位置を生成しません。

それほどミニバン[2007 11月]の私たちの最後の比較テストで、ホンダオデッセイは、高速道路上の17都市でのmpgと25で最高のEPAの燃費を持っていました。 5は、21 mpg都市と27高速道路で評価されています。これは、高速道路上の8パーセントと都市のサイクルでなんと24%でホンダをbetters。私たちの手では、マツダ5は23のmpgを得ました。

図5は、しかし、内部と貨物スペースに現代的なミニバンと競合することはできません。フルサイズのミニバンは、5はその最初の行の後ろに持っている彼らの2行目、89立方フィート背後同じ貨物スペースについて持っています。 3列目シートは、親族のために予約が、サブ6フィートの成人だけ短い旅行を保つために許容されています。

その主な競争相手は、バンのスライドドアを持っていますが、7用の座席を提供していますしない同様のサイズ起亜ロンド、です。いくつかのために、これらの車両のスペースの妥協はその効率により構成されています。ガス価格を粉砕して、このセグメントは成長を期待しています。マイケル・コルレオーネのように、弟は時々家族のビジネスを実行するために育ちます。

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