2008アウディTTロードスター3.2クワトロ

TESTED

3回の比較テストで最後の仕上げにもかかわらず、オリジナルのTTはまだスポーツカーが行くように格好良いことは、しかし、あなた-でも取得する方法をはるかに大部分が、正印象-遺言を残すことに成功し、ドライブする素晴らしいではありませんでした。

高値象徴的な形状と非常にスポーティの楽しい近代化を推進します。安値軽量、安価2.0Tモデルのように遊び心わけではありません。その価格クラスで力不足。

2008年については、TTは、まだ大部分は最新ゴルフプラットフォームに基づいていますが、アルミの大規模な使用で全体-た鮮明で始まる、あからさまにスポーティなイメージチェンジを得て、離れて丸め、板金根から進化を彫り。その哲学はまた、深く彫刻席を(それは多くのフィードバックを提供していませんが)、およびはるかに堅い構造に反応するより早くだステアリングに引き継がれます。アウディは、それぞれ、すべてのポットホールを紹介した方法でTTのサスペンションをチューニングした、このことについて恥ずかしがり屋ではありません。

イメージチェンジは、働いていた:私たちの6月$ 35,000人のクーペcomparoで["フォー"]、TT 2.0TはマツダRX-8に二番目に終わった、と我々はアウディを言いました "適切なスポーツカーのように実行します。"

2008アウディTTロードスター3.2クワトロ
Like this post? Please share to your friends: