1993レンジローバー郡LWB

1993レンジローバー郡LWBの1992年12月号から カー・アンド・ドライバー

レンジローバー郡のホイールベースは108.0インチに、足の完全な三分の二が拡張されました。リアコンパートメントは、これらの8インチの7を得たので、目立って長いアンリ・トゥールーズ・ロートレックのそれよりも足を持つライダー達は、膝蓋骨骨折のリスクと閉所恐怖症の恐怖からの自由な広々とした乗客のエンクロージャにふけることができます。

追加部屋として歓迎です(そして不正行為-貨物容量の後部座席での使用ではあり変わらないではありませんが、折りたたまれたシートで6立方フィートを獲得しています)として、最も重要なニュースは、レンジローバーの新しい電子エアサスペンション(EAS)を懸念しますこれは5.1インチのスパンを通じて車高を上げるか、下げることができます。

我々はいくつかの厳しい砂漠の道路上で、いくつかbalky、岩だらけの川のベッドを通してそれを運転したモロッコの新しいレンジローバーを経験しました。いいえ予約して、我々としてに等しいか、すでに臨時たものよりも優れたオフロードの乗り心地を発音することができます。

EASは、通常の業務に加えて、便利なものの数を行います。それはレンジローバーは、空力と対向れる箱型形状が与えられると、ばかばかしいに聞こえるかもしれないが、懸濁液は自動的インチからの四分の三によって本体を下げます "ノーマル" にサスペンションの設定 "ロープロファイル"毎時50マイルの-once速度が達成されました。 (新しく退屈アウト4.2リッターV-8は、それによってはるかに速く、以前より毎時50マイルにあなたを取得し、200馬力とトルクの251ポンドフィートを開発することに注意してください。)

オフロード、あなたの高中央車両、エアサスペンションは自動的にを想定している必要があります "拡張プロフィール" 位置、より強固な足場の探索における2.7インチにわたって下方ホイール(及び車軸)を送信します。フラットタイヤの場合には、我々は、この機能を使用すると、ジャッキ手続きを提起する前に負傷したタイヤは、エンジンがオフされていない場合、地面に平らに残ることを試みることになりますことを学びました。別のオフロードEASオプションがあります "人目を引く" 難航のための1.6インチで車高を上げる設定。

EASシステムと既存のアンチロックブレーキシステム及びフルタイム全輪駆動に1993年バージョンは、優れた電子トラクションコントロールシステム、スポーツユーティリティビークルに最初に表示されるような装置と明らかオフを有するものをもたらします利点を-road。電子魔法のこのお祭りは、唯一の真無能な劣等生はレンジローバーで深刻なオフロードのトラブルに巻き込まれることを意味します。

新しい郡LWB、3.9リッターV-8を保持100.0インチのホイールベース郡、および堅牢なランドローバーディフェンダー110:1993のために、ランドローバー北米では3台の車を提供しています。

郡LWBは、設備の整った$ 49825かかります。ランドローバーの米国上司チャーリー・ヒューズ IRSは、それらの高級車を検討していないため、ランドローバーの車は、贅沢税の対象とならないことを私たちに語りました。新しい、贅沢な装備郡LWBを買う人は、IRSの定義、および正当な理由に異議を唱えることができます:レンジローバー郡LWBはオフロード性能と快適性のゴールドスタンダードとして続けて豪華な、簡単な乗りスポーツユーティリティです。

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