2017 BMW Alpina B7 xDrive

Vom März 2017 Ausgabe

In den frühen 1960er Jahren, fand Burkard Bovensiepen Flucht aus seiner Familie deutschen Schreibmaschinen-Manufacturing-Geschäft von heißen Kohlenhydrate in BMWs zu befestigen. Stealing the Alpina Namen von der Schreibmaschine Outfit, verdiente er Renn Erfolg und entwickelte eine Art von Hellsichtigkeit, BMWs Hochleistungs antizipieren, bevor BMW tat, mit den leistungsfähigeren Alpina 1500 und 1600 Limousinen beginnen, die das Werk 1800 und ikonischen 2002 vordatiert.

HighsExtreme Schnelligkeit, in der Lage Handling, in der Nähe von günstigem Preis.LowsSollte als ausgewachsenes M Auto aufgenommen werden.

Alpina links am Ende der Saison 1977 Rennen seine Straßen Auto Operationen mit mächtigeren 3-, 5- und 6-Serien-Modellen (auch hier effektiv die Vorboten BMW eigenen M3, M5 und M6) zu beginnen, wie BMW großen neuen 7 -Reihe sein Debüt. BMW gebaut nie eine M7, vielleicht weil Alpina seine eigenen eingebauten 7-basierte Kreationen. Allerdings waren sie nie wirklich, was ein M7 gewesen sein könnte; zu ruhig und stoisch für das Abzeichen Motorsport. Zumindest bis jetzt nicht. Nach einem Angriff von immer mehr technischen und angespannt M Limousinen, die 2017 B7, neueste Alpina Hot-Rod 7-Serie, fühlt sich für uns wie das, was das größte M Auto sein sollte.

Hier ist genug Kraft, die B7 als schnellster Händler verkaufte BMW Ringen wir je getestet haben, mit 60 Meilen pro Stunde 3,4 Sekunden ankommen und die Viertel-Meile wie ein robusto am Ende eines Dyson Vakuum geräuchert: 11,6 Sekunden bei 122 Stundenmeilen . Die beanspruchte Höchstgeschwindigkeit beträgt 193 Meilen pro Stunde, falls Sie eine Menge von leeren Autobahnen fahren. Eine weitaus praktische Begabung ist die Hochgeschwindigkeitsstabilität des B7 wie es mühelos dreistelliger Geschwindigkeiten zwischen Radarfallen Petze oben auf.

Es gibt nichts abweichendes über die B7 der luftgefederten Aufhängung, die für maximale Griffigkeit und Komfort, eine Combo schnell aus dem BMW M Portfolio Verblassen abgestimmt ist. Liefern seine potente neutral Handhabung und 0,97 g ohne zu reiten, als ob die Aufhängung, die Räder mit großem Durchmesser, und die Gummiband-thin Reifen werden in einem Kampf verriegeln verwaltet die Alpina Limousine nicht nur jedes zeitgemäßes M Auto in dem Schatten stellt aber jeden Mainstream BMW in dieser Hinsicht.

Outrunning alle großen Limousinen für den Audi S8 plus sparen und der Tesla Model S und bietet eine exklusive Alpina gedeiht, und kanalisieren die Kernkompetenzen in der letzten BMW M Autos, die wir alle vermissen reichlich die $ 137.995 Grundpreis B7 rechtfertigen. Es lohnt sich noch mehr, würden wir sagen. Und es wäre eine Hölle einer M7-oder macht zumindest ein hilfreicher, 206,7-Zoll-langer Pfeil weist den Weg zurück zu dem Ultimate Driving Machines, die BMW M Division könnte (und soll) noch bauen.

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