Fはフィネスのためである:2016レクサスGS Fは基本に戻って

適切なレースカーは、矢口は言う、高速で運転することは容易です。そして、それは彼が彼の新しいGS F.について言うべきドライバを望んでいるかを正確にあります

矢口の目指す満足度は、バック道路様々な、あなたが誰かのリビングルームでのご乗車を終了を恐れることなく、2車線を電撃できます種類のものです。これは、安定性と予測可能性、信頼は車の限界に近づくことです。我々が運転したRC Fsが任意の指標であるならば、それはまた、車の鼻の後ろに尾を維持することを好む安全なシャーシセットアップを意味しています。

レクサスはGS Fは4100ポンド以上のタッチで4ドアを置くRC F、より76ポンド重いと主張しています。多額のパワー格差を相殺するために十分に低くはないがだから、GS Fは、そのクラスのローエンドです。もちろん、パックのも、裏では、これらの日艦隊足です。我々は12.9秒四半期マイルに向かう途中で4.4秒のゼロから60スプリントを予測します。

GS Fの亀裂が完全に電源を超えるフィネスを好む高級スポーツセダンのためのニッチを開くかどうかにかかわらず、矢口はすぐにインスピレーションのための彼のiPhone上で新鮮な写真を持っています。デトロイト自動車ショーでは、GS Fは、彼の他のプロジェクト、おそらくTUDOR米スポーツカー選手権とヨーロッパのFIA GT3シリーズに出場する脂肪fendered RC F GT3レースカーでのステージを共有しました。 2800ポンドで、その5.0リッターV-8 550馬力をクランキングして、それがハイパーカーの重量対電力比を有します。進捗状況はよく、本当に進行中です。

仕様

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