2014アウディA7 TDI

2014アウディA7 TDIの2014年2月号から カー・アンド・ドライバーTESTED

私たちは、ディーゼルに酔っています。大きなトルクと優れたターボディーゼル雲の膨張した効率(のみ比喩)合理的な評決をレンダリングする当社の能力。そして、ドイツの高級ブランドから最新のディーゼル車は、これまで以上に強力です。他にどのようにアウディA7のディーゼルV-6は、その過給ガスV-6とベースA7よりも、遅く、より高価な、と騒々しいです、車の上にwoozyたちを残したことを説明するには?

高値コンパクトカーの燃費、A7のパフォーマンス。安値$ 81395で、燃料のコストを懸念誰?

この場合、inebriatingエンジンは240馬力とトルクの428ポンドフィートのための単一のターボ3.0リットル良好です。ヨーロッパ、ディーゼルのルールでは、このV-6は、A7とA6で提供される3つのオイルバーナーの一つです。アウディは、アウトバーン、tremoring上端を犠牲にローエンドの応答性を向上させるために出力曲線を微調整、わずかに小さいターボ過給機と、米国のディーゼルエンジンに合わせています。

運転席からは、ディーゼルの鉄エンジンブロックとその余分な排出ガス機器によって課される100ポンドの重量ペナルティに気づくことは決してないだろう。 20インチの夏タイヤに乗って、TDIは、ほぼskidpadと154フィートの70・ツー・ゼロ停止距離に0.92グラムを掲示、標準A7のロードホールディングと一致しました。細心のA7のコックピットへの唯一の変更は、ほぼ2000rpmで以前A7のガッサーよりも赤くなっタコメーターです。そして礼儀正しさで唯一の経過は、毎時30マイル以上の感知できないのアイドルから微妙かつ低ビブラートです。

A7 TDIは、豪華迅速、広々とした、そして効率的であり、そしてまだ我々はディーゼル二日酔いの警戒しています。 A7のベース、ガソリン供給過給V-6をshortchanging TDIについて狂乱されていますか?

??従います カー・アンド・ドライバー Facebookで

高級ディーゼル車は、まだアメリカでは比較的稀であるとTDIの引き分けは、我々は認めるよ、一部ノベルティです。 Soberの心は、その優れた効率性とパフォーマンスにもかかわらず、ディーゼルは怪しげな金融命題ままであることに注意します。その後、再び、彼らは酔って感情が本当の感情であると言う、とトルクのA7 TDIの井戸から自由にサンプリングした後、それは1人のオーバーライド気持ちを抑えるのは難しい:我々は1が欲しいです。

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