2018年メルセデスベンツGLA250 4MATIC

メルセデス・ベンツは、小型、前輪駆動ベースのハッチバックを構築するために知られないかもしれませんが、ヨーロッパでは、そのうちのいくつかを販売しています。池越えて、高級ブランドのコンパクトレンジはAクラスのハッチバック、(EVとして米国で利用可能)B級小型MPV、CLAクラスシューティングブレークワゴン、およびGLAクラスのクロスオーバーが含まれています。 4は、それらを区別するのは難しいほど似ています。私たちは、米国で取得GLAクロスオーバーは、例えば、Aクラスのハッチバックよりも唯一の2.4インチ背が高い、と私たちは一貫して見てでhottedアップハッチとそれを比較し、それが2014年に私たちの海岸に到着してから感じてきました。

高値元気いっぱいターボエンジン、コーナリング腕前、強化されたスタイル。安値オプションで高価な窮屈なキャビン、ラグトランスミッション、。

アップ強化?

おそらく、GLAは、消費者が聞くことのために大声で十分なSUVを言っていません。わずか数百単位であるものの、業界のトレンドをバッキング、GLAのクロスオーバーは、2016年にそのCLAセダンの兄弟で売れました。だから、メルセデスは2018年のためにGLAを更新したときに、それはより多くのSUVは、頑丈見えるように優先順位を置くことを意味します。

あなたが思うだろうよりも楽しいです

GLA250のパフォーマンスは、しかし、ドライバー用のコンパクト・ハッチバックキャンプ良いものにしっかりと残っています。メルセデス・ベンツは、任意のエンジンや変速機の調整に注意しない、まだ2018の例は、(以前は6.1秒に対して)毎時60マイルに5.8秒のスプリントを記録し、その2016相手をoutaccelerated。それは自動でフォルクスワーゲンゴルフGTIのかかとでその直接の競争相手、およびホットのいずれよりも大幅に速くます。野生、375馬力のAMG GLA45はまた、より多くの熱烈なスピードフリークのために利用可能です。

疑わしい値

私たちは、メルセデス・ベンツは、主に1.0インチより大きいインフォテインメント画面といくつかの追加のクロームトリムのために保存引き継が内部に多くの変更を実施していた希望します。これはよく構築された感じが、不機嫌な黒いプラスチックや全体的なデザインは、単にCクラスからのアップ上のすべてで見つかったベンツの見事なキャビンが設定した標準まで測定していません。 GLAの寸法が変更されていないので、このリフレッシュは、このいわゆるユーティリティビークルの実用的な魅力を制限する狭い後部座席と貨物エリアを、助けることができません。

クール$ 50100のためStickering、この1のように装備したGLAは完全に深いはるかにきれいに任命され、エレガントなGLCクラスのクロスオーバーの領土へのホットハッチの比較とトレッドの任意の並べ替えを凌駕しています。更新GLAが以前より頑丈に見えたとしても、それはそのレベルに昇格されていません。

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