2015ポルシェボクスターGTS PDK

ポルシェを注文するのは時間がかかり不倫することができます。 B-学校の卒業を阻むためのオプションと、十分な略語の上のオプションがあります。それをシンプルに保つことの興味では、愚かな、ポルシェがボクスターGTSで注文プロセスを合理化します。 GTSは、当然のことながら、また略語です。それは、グランツーリスモスポーツの略です。

高値高い相対値、正義のパフォーマンス、騒々しいエキゾーストノート。安値私たちは、1を所有していません。

GTSアップ標準装備のために行く、そしてベース価格は、6速マニュアルと$ 75595に上昇します。しかし、付属の略語は、あなたがPASMとのPDLのように、とにかく注文しなければならないものがあります。 PDLには、ポルシェダイナミックライトシステムの略で、それは、ステアリングホイールにヘッドライトを点灯します。ほぼ半インチボクスターのサスペンションをドロップPASMは、ポルシェアクティブサスペンションマネージメントです。それは柔らかく設定で優れた乗り心地を提供し、スポーツモードではかなり硬く、電子的に調整可能なショックをもたらします。

GTSの15の余分な馬力は間違いなく増加しないよりはましではないが、5%の消費電力バンプが大きな違いにはなりません。また、GTSは、我々がテストした最後のボクスターSよりもわずかに高速です。 $ 3960 PDKデュアルクラッチオートマチックトランスミッションを搭載し、GTSは4.1秒で毎時60マイルにゼロからスクランブルと毎時112マイルで12.6秒で四半期マイルマークを通過しました。 PDK搭載のボクスターSは4.2で60をヒットし、それらの数値を得るために、しかし、111で12.7で四半期をカバーし、ボクスターSだけでなく、PDKが必要ですが、またスポーツクロノ-現在ローンチコントロールが含まれており、上の標準である$ 1850年オプションGTS。起動制御は繰り返しと簡単です。活性化された場合、それはクラッチを係合すると地平線のためにボルト締めする前に6600回転にGTSエンジン回転数。

余分な電力よりもので、より多くの、それはS.よりGTSは、より魅力的な作りの標準的なパフォーマンスのグッズだそしてそれはGTSの化粧品の価値を検討する前にです。格好良いの関心では、GTSはユニークなフロントとリアバンパー、ブラックアウトヘッドライトが取り囲み、そして20インチの車輪をみせびらかします。内部では、GTSは、インストルメントパネル、ドア、シートボルスター間で革の広がりを取得します。ステアリングホイールリム、シフター、インストルメントパネルの下部、ドアハンドル、シートクッションを、そしてアームレストは全て柔らかい素材で行われています。それは革に包まれていない場合や、それがmicrosuedeに包まれています良いチャンスがあります。

GTSの標準ギアをアップし、合計し、それが$ 64895ボクスターSに$ 11305を追加し、それが外部と内部のアップグレードや余分な15馬力を考慮していません。 GTSは、販売店でのボクスターは正確に必要なオプションを持っていることを確認する簡単な方法であることを私たちに発生し、それは我々アメリカ人は一般的に車を買う方法です:右ディーラーの在庫のうちだから、注文のページ上にページガイド - ちょうど私達の$ 100445テスト車の非必須価格膨満オプションの茄多を無視熟読ないことについてあまりにも悪く感じていない、基本的な「GTS」のボックスをチェックし、お楽しみください。

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