2014アウディQ5 TDIディーゼル

あなたの典型的な新車の打ち上げは、ダースかそこらの少年志向の作家は、彼らが一部で彼らの限られた警察の存在のために選択された道路上で、のために払っていない燃料を燃やし、彼らが所有していない車を運転で構成されています。加速、ハンドリング、乗り心地、静粛インテリアなど、すべて燃費を除く:それは車の主要な属性を評価するための適切な構成です。それは2014年ディーゼルアウディQ5であるとして効率は、車両のトップセールスポイントであるときしかし、自動車メーカーは侵略に手綱と心のメッセージトップを維持するために最善を尽くす。

高値洗練された、効率的で、滑らかでtorquey V-6。安値Numbのステアリング;過度のボディロール。自動車ジャーナリストの決まり文句を許すが、ディーゼルステーションワゴンは、より理にかなっています。

燃費チャレンジ、受賞者のための賞で:我々は最初の後半にこの夏、新しいQ5のTDIを運転したときに、アウディは古い業界のスタンバイがちょうどこの機会のために作成引き抜きます。ラインTシャツ、キーホルダー、日齢のドーナツ上の装身具を持ちます。それは本当に問題で、ジャーナリストは本能的に二つの陣営のいずれかに身をソートしません。最初は、彼らは百万ドルでハーフコートショットを取るために招待されたかのようにコンテストを扱う一握りを含み、そして私たちは、ゲームをオフすくめ、私たち他のあらゆるとして車を運転し、他に分類されます。 (当社のテクニカルディレクター、ドン・シャーマン、単に微粉末に競争を踏みの満足のためにルール内のすべての抜け穴を利用することを好む、どちらのカテゴリに分類されます。)

内部では、TDIは、昨年のQ5のフェイスリフトに含まれていた同じ4本スポークステアリングホイールと改定インフォテイメントコントロールを遊ばします。キャビンは優れた材料、直感的で人間工学、そして偉大な外向きの可視性を誇る、まだインテリアスタイリングにもアウディの禁欲的な設計基準によって、ビット無菌感じています。ステレオおよびHVACファンを遮断し、インジェクタを刻々と過ぎて燃焼をコトコトのリスニングにすべてのあなたの集中チャンネル。あなたは空の耳出てくるだろう。ガソリンQ5と比較すると、TDIは、アイドル時のやや大きな音が、まだ無害thrumを放射します。ストップスタートシステムは、そのstablematesよりも顕著に身震いしてエンジンを再始動するときには、ディーゼルとしてこのQ5を識別するために簡単です。

その夏の効率チャレンジについて:アウディのプレス上司が私たちの平均速度で重み付けたちの35.6-MPGの平均は、燃費チャレンジを獲得したことを発表したとき私たちは不意を突かれました。特に我々は助ける - それをするために何もしなかったので、することは演奏ツー勝利ペースでルートの彼の足を運転した私たちのドライビングパートナーでした。 (私たちの賞?AクリーンディーゼルTシャツ、今我々は、ランダムに私たちの裏目のメンバーにメールアイテムの山の中で座っている。)私たちはさらに驚い我々はEPAの推定24 mpg都市と31高速道路の燃費評価を上回っていたことでした大きなマージンだけ。バランスを取るために誰かがなければ私たちの熱狂的なペースやアウディ-規定のルート我々のテストQ5は最近、デトロイトとその周辺の千マイルの上に27のmpgをもたらしました。我々はまだ他の効率的な燃料、私たちはこの辺りのアクセルペダルの上にあり、2つのマイレージ番号に加えて、当社のパフォーマンスデータは、一方で、このクロスオーバーの二重の性質、楽しさと比較的艦隊に話すいかに難しいかを考えると、効率が印象的な呼びたいです。 Q5 TDIの文明、torquey全体的な態度でそれを組み合わせて、このディーゼルは真剣に取られるに値します。

更新12/23: この話はもともと最初のドライブレポートとして公開されました。ここでインストルメントテストデータと実世界の燃費の数字を含めるように修正されます。

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