2017ポルシェ911ターボ

2017年2月号の

あなたは2.6秒で毎時60マイルを打つ車について何を言うことができますか?ことは、迅速だし、その迅速な美しいです。クロスオーバーの高止まり木からは、ターボは千件の他の911sのように見えるかもしれませんが、後輪の後ろに炉心を上から見ることができないためです。私たちは、その内面の美しさを呼び出し、そして何が重要だということではないだろうか?

高値60ターボSと同じくらい速いパフォーマンスとユーザビリティの信じられないほどのミックス、決して迷惑、板金を超えた美しさ。安値わずかに速く毎時100マイルを超え、カレラSよりも50%多くのお金、外向性のためにあまりにも多くの風景に溶け込ん。

この恋愛の心臓部には540馬力とトルクの523ポンドフィートを提供するのに十分なガスと空気を摂取ツインターボチャージャー装備のフラット6です。つまり、昨年のターボリットル当たり顕著142馬力、ブーストの増加と燃料噴射圧力から来る改善より意味のある20頭の以上の馬です。それが十分でない場合、それは何も速く毎時60マイルまでだと$ 28900以上の費用がかかるものの、ポルシェは、580馬力のターボSを提供しています。

それでは、すべての911個のモデルは今のターボチャージャーを持っている場合は?それは静脈メルセデスマイバッハ中の超高級トリムレベルになるための道上にあるかのようにターボ指定が聞こえるかもしれないが、我々はそれがないことを保証することができます。 911ターボは、常に非表示に包まれたすべてのものを提供することで、退廃ともてあそんおり、このターボのbovine-とアルカンタラ-ドレープ内部はその伝統に続きます。しかし、新しいターボは、説得力のあるスポーツカーの退廃が本当にパフォーマンスによって測定されるべきであると断定します。その点で、毎時129マイルで10.7秒のターボの四半期マイル時間は、オプションの$ 1200革張りエアベントスラットと過剰メーターの右にあります。

ターボの高速安定性のためのクレジットの一部が低い911sからそれを区別翼、通気口、およびアクティブエアロダイナミクスに行かなければなりません。しかし、たとえその多くの特別なデザイン要素、ターボと$ 167225の時のようにテストされた価格は、それが競合するとミッドシップ孔雀のカラフルな外観を欠いています。これらの競合他社は、アウディR8とマクラーレンの570Sと570GTなどハスラーが含まれます。これらの車は気づいます。 911ちょうどすぐにあなたの場所を取得します。しかし、あなたは毎日運転かもしれない車として、その相対的な匿名性は利点があります。

また考える:エキゾチックはすぐに次のモデルが落ちるようなファッションから落ちます。初期の911ターボは、今日のために販売してわいせつな価格から判断すると、ターボの内面の美しさは、フェードすることはありません。

起動ブレイク

911ターボの驚異的な発射制御システムは加速テストが容易なだけでスロットルブレーキ、木材を固定し、ブレーキを解除します。このターボをテストしている間、私たちは、発射制御は、現在2つのモードがあることを発見しました。スポーツやスポーツプラス選択して、エンジンがクラッチを係合し、毎時30マイルと2.6秒ゼロから60時間に1.0秒のランにオフボルト締めする前に5600 RPMに吹けます。通常モードのまま、エンジンがクラッチを係合する前に、より落ち着いた4400 RPMにREVS。我々は両方を試験し、低回転の起動2.9秒ゼロから60マイルのスプリントで30 MPH時間と結果0.2秒、より残酷打ち上げの背後に0.3秒を加算することを見出しました。だから、あなたがスポーツやスポーツ・プラスへの切り替えを忘れた場合でも、ターボはまだほぼすべてヴェイロンのこの側面よりも高速です。

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