2016シボレーカマロSSコンバーチブル自動

それは筋肉の車になると、従来の論理は妥協-よりショーとコンバーチブルを相当少なく、外出先を意味します。これらの車は最初の場所で行うように設計されていた何を求められたら、そのクーペの対応よりも重く、多くの場合、より柔らかくばね上根拠のない構造で、ragtopsはほとんど常にhardtopsに遅れをとっています:速く行きます。

高値クレイジー迅速、セクシーなスタイリング、反社会的なエキゾーストノート。安値小さなバックシート、トップを上にしても、小さなトランク、パネルバン盲点。

ノーシェイク「N」のQuake

2016シボレーカマロSSコンバーチブルの場合は、しかし、窓の外にそのロジックを投げます。私たちが今までにテストした新しい自動最速のコンバーチブルポニー車であるだけでなく、それは全くragtopはそのクーペの対応よりも駆動するために、shakier柔らかく、以下やりがいのでなければならないという考えを拒否します。めちゃくちゃ迅速自動2016カマロSSクーペと同じトルクに富む、455馬力の6.2リットルのプッシュロッドのV-8エンジンを搭載し、0.2秒より遅い鋼屋根よりも4.1秒だけ、ゼロから毎時60マイルまで、この転換ショットモデルおよび横方向のグリップの素晴らしい0.96グラムでskidpad表面に付着しました。より印象的に、この車は0.3秒より速く125以上の馬力を持っていたコンバーチブル、前世代のカマロZL1より毎時60マイルを打つ! - そしてその過給獣の0.01グラム内の道路を保持しています。

あなたはそれを見ているの手間を省くために、カマロSSコンバーチブルはまた、現在のフォードマスタングGTコンバーチブルは、その自己ベスト我々は唯一のマニュアルトランスミッション-で加速、コーナリング、ブレーキをテストしてみました。それフォードdroptopは毎時60マイル(4.5対4.7秒)に到達するために長いそのクーペの対応よりも0.2秒かかります。以下粘り強く道路(0.96グラム対0.90グラム)を保持します。そして、157フィートで、毎時70マイルから停止するために5フィート長い時間がかかります。

あなたのブロンズオンを取得します

カマロSSコンバーチブルは、このような、その居住者の顔をブロンズ外向性を奨励し、そして、よく、格好良いような伝統的な転換作業に優れています。我々のテスト車は20インチのグレー塗装のホイールは、フェンダーの井戸を埋めると、サドル色のKalahaniの革張りの上に上品なナイトフォールグレーに到着しました。車で私たちの時間の間に、我々は数えることができるよりも多くの笑顔と通行人や他のドライバーからの親指アップしました。スタイリングは、人々の注目を取得していないときには、オプションのデュアルモード排気を行いました。余分$ 895の価値が、このシステムは、外出先ペダルのわずかなタップと爆風にburbleからSSのエキゾーストノートを取ります。あなたはこれらのいずれかで行うまで、あなたが毎日で運転どのように多くの音の反射面を知ることは決してないだろう。

ハードトップまたはソフトは、2016年カマロを動的にやりがいと、SSの形式で、本当に速いです。私たちはドライブより多くのバージョンでは、より多くのこの車は今年それを授与さ10Best車トロフィーの価値が証明しています。これは、SSはすぐに640馬力の2017カマロZL1コンバーチブルは、今年第4四半期にいつかディーラーに到着して、シボレーのカマロコンバーチブルラインナップで真ん中の子になることです信じるのは難しいです。 ZL1の185馬力の利点を考えると、我々はそれが60から4.1秒氷河遅いように見えるようになります想像してみてください。今のところ、しかし、SSコンバーチブルは、山の王です。

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