2017ヒュンダイエラントラスポーツ

おなじみのスポーツコンパクト式はヒュンダイエラントラスポーツと遊びである:それは余分な電力、硬めのサスペンション、そしてスポーティーなルックスでアップgussiedエラントラのセダンです。 6速マニュアルまたは7速デュアルクラッチ式自動変速機のいずれかでのエネルギッシュなターボチャージャー直列4気筒の仲間。熱心なハンドリングとそのを組み合わせて、あなたはそれが競馬場にはかなり準備ができていないのです場合でも、楽しい小さなランナバウトを持っています。エラントラスポーツは純粋なパフォーマンスの面で私たちのお気に入りのスポーツコンパクトに一致しなかったが、それはその低いベース価格と寛大な機器リストと値のヒュンダイの長年の評判に住んでいます。

高値微妙なルックスの良さ、熱心パワートレイン、寛大な標準装備。安値操舵感の欠如、プレーンジェーン・インテリア、平凡な燃費。評決良い、しかし現代はまだかなりスポーツコンパクトエリートの間でカウントすることができません。

新2017のために何ですか?

全体エラントララインナップは、2017年のために再設計、及びスポーツモデルは、ターボエンジン、スポーティチューニングと包括的再加工シャーシ、及びシャープな外観を追加することによって、そのより一般的兄弟からさらに自分自身を分離しました。

私たちは、選択したいトリムとオプション

ヒュンダイエラントラは、スポーツの買い物客いくつかの選択肢を提供します。作るために重要な決定は、標準の6速マニュアルトランスミッションや余分な$ 1100の自動オプションのデュアルクラッチとの間にあります。スポーティーな車では、選択は明らかです:私たちは、そのより大きなドライバーエンゲージメントのスティックシフトに固執したいです。エラントラスポーツも含めて、標準キットの寛大な量が標準装備されています:

アップルCarPlayとAndroid自動で•7.0インチのタッチスクリーン
•加熱されたフロントシート
•キーレスエントリーやプッシュボタンスタート

そこ、ナビゲーション、自動気候制御、及びサンルーフなどの機器を追加して利用できるプレミアムパッケージだが、それは一番下の行に大きな$ 2400追加されるため、我々はそれをスキップしたい、より良いツードライブよりエラントラスポーツは、より高価にホンダシビックSiの。オプションなしで私たちのマニュアル・トランスミッションエラントラスポーツは$ 22535ででてくるが、最低限の経済車であることからは程遠いです。

深さ:2017ヒュンダイエラントラスポーツ

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