2017トヨタカローラのIM

トヨタは2016年の終わりに空に大きな中古車ロットにサイオンを送ったとき、それは破砕機からブランドの4つのモデルのうち3つを保存し、それらの上にトヨタのネームプレートをたたきました。さようなら、サイオンのIM。こんにちは、カローラのIM。トヨタの再びバッジを付けられたコンパクトハッチバックは目を励起し、手帳を空にしません。このフリーサイズモデルは、自動緊急ブレーキを含みエアロボディキット、7.0インチのタッチスクリーン、およびアクティブセーフティ技術などの標準的な機能を備えています。楽しいが停止するところです。そのルックスは、それが実現することを望むことができるよりもはるかに多くのパフォーマンスを約束:イム電源を入れると、前輪を駆動し、カローラのIMローリング矛盾を作る物憂げな137馬力の4気筒エンジンです。

高値人目を引く外観、予算に優しい、望ましい標準装備。安値糖蜜のような加速、いくつかの低家賃内装材、タイト後部座席。評決パフォーマンスは、すべてのルックスについてだと思う人のための手頃な価格でスポーティなスタイリング。

新2017のために何ですか?

カローラImがバッジと前方衝突および車線逸脱警告を含むトヨタ安全センスC(TSS-C)と呼ばれる能動的安全システムのスイート以外、前サイオンのIMから実質的に変わりません。

私たちは、選択したいトリムとオプション

カローラIMが標準の6速マニュアルトランスミッションと$ 19635から始まり、単一のトリムを持っています。連続可変オートマチック(CVT)は、余分な$ 740オプションです。ハッチバックの喘息137馬力の1.8リットルの四つ爆竹からいくつかの楽しみを絞るために、我々はスティックシフトで滞在し、2つのアクセサリーに私たちのお金を費やすだろう。

•リアウインドディフレクター($ 399)
•TRD低下スプリング($ 399)

リアウイングは、IMのすでにスポーティな美学を向上させ、赤色粉末でコーティングされたスプリングは、インチ作っそれがさらに少し道路のように見えるロケットとその重心を下げることにより、それをhunker。私たちは、下降したケージは、スプリングを装着した2016サイオンのIM私たちの最初のドライブの間に優れたコーナーをやりました。安価なスタイルは、競争からトヨタの偏心ハッチバックを分離するものです。でも、これらの二つの手頃な価格のアクセサリーと、それはまだだけに$ 20433の費用がかかります。

深さ:2017トヨタカローラのIM

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