2017レクサスNX

C / D 総合評価: 2017レクサスNX

彫りの体と平均襲わグレアにもかかわらず、レクサスNXはほとんどの選手ではありません。それは背の高いワゴンのクラスで柔らかく弾む、高乗っSUVだし、cargo-と人-運搬能力はそれに応じて恩恵を受ける。 2.0リッターターボ4気筒が標準ですが、NX300hも、ラインナップの唯一のハイブリッドパワートレインを誇り、全輪駆動を取得します。キャビンは快適な革席と独特のスタイルで乗員をcoddles。残念ながら、気難しいタッチパッドで操作インフォテインメントシステムは、それ以外の場合は人間工学に基づいたインテリアを台無しにします。

高値エッジの効いたスタイリング、SUVのようなドライビングポジション、スタイリッシュで快適なインテリア。安値うんざりするインフォテイメントコントロールは、パフォーマンスがハイブリッド性能はまだpokierで、ルックスと一致していません。評決カバーは最高の本によって判断します。

新2017のために何ですか?

2015年に新モデルとして導入され、NXは2016年まで、いくつかの変更で2017年にに運びます。 NX300hハイブリッドの前輪駆動のオプションは、標準的な全輪駆動の賛成で削除されました。新しい18インチホイールのデザインは、オプションのリストだけでなく、Fスポーツモデル用パール-2鮮やかな新色、超音波ブルーマイカ2.0および溶融に参加します。レクサスは、標準機能としてスカウトGPSのリンクを追加しました。それは、インフォテインメント画面上に表示ターンバイターン方向を提供するために、スマートフォンのアプリを使用しています。

標準機能ハイライト

•7.0インチのインフォテインメント画面
•パワー調節可能な運転席
•リアプライバシーガラス
•デュアルゾーン自動気候制御

私たちは、選択したいトリムとオプション

さらにアグレッシブなフロントグリルのデザインを身に着け、そしてクラスで最も快適で支え座席であるかもしれないものスポーツ、NX200t Fスポーツは、範囲の私たちのピックです。 $ 38255で、前輪駆動Fスポーツは、基本NX200tからたったの$ 2175増加を表します。オプションには注意してください、とNXは$、40,000の下に滞在することができますが、私たち$ 400パワーリアのハッチと$ 440枚の加熱フロントシートがふさわしい贅沢していると思います。それは一番下の行に$ 1400追加しても全輪駆動は、利用可能です。

深さ:2017レクサスNX

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