電気ビッグリグ:カミンズはテスラ前に、バッテリ駆動セミを表示

カミンズAEOSカミンズAEOS

カミンズに言及し、あなたがピックアップトラック、例えばRAM 2500日産タイタンXD-や準決勝と同じように名前を関連付けるかどうか、あなたはほぼ確実にディーゼルだと思います。さて、テスラは、その待望の電動半の詳細を明らかにすることが予想される数週間前に、カミンズは、基本的に「会社がプレビューを言うことを完全に電気アーバン運送屋トラクターとパンチに、次世代のエネルギー多様な製品のシリーズを、それを殴られました。 」

カミンズはAEOSと呼ばれるトラックが、コンセプトと呼ばれるエネルギー密度の向上、駆動範囲の「最先端のバッテリー・パック」を有し、他の電気自動車と比べて充電率と言います。カミンズは、それは追加の(モジュラー)バッテリパックで300マイルまで拡張可能だと言うが、マイル、140キロワット時では、パックは、ちょうど100の範囲をもたらします。

インディアナ州の同社はまた、範囲拡張エンジン発電機のオプションを提供する予定。それは、そのような設定は、今日のディーゼルハイブリッドモデルと比べ50%​​の燃料の節約を提供することを主張しています。

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同社はトラクターの日のタクシーのための75,000のクラス8重量制限を引用もののカミンズは、最大33,000ポンドの車両総重量で、ヘビーデューティトレーラーの運搬のためのクラス7形式のトラックを示しました。テスラのセミは、最近のロイターの報道によると、同じ日-CAB形式だけでなく、地域の運搬のニーズに焦点を当て、それは範囲の200〜300マイルを提供します主張しています。

バッテリを含む電気パワートレインの重量は、大規模な12.0リッターディーゼル6、伝送、排気後処理、及び燃料タンクのそれとほぼ同じです。トラックは、多くのコンセプトカーのように、カメラの賛成でそのサイドミラーを取り除くと、その外観は、製造のためにはほとんどありません下のボディワークで、いくつかの自由を取ります。

太陽電池アレイは、しかし、AEOS上でうまく動作するかもしれコンセプトレルムから一つのことです。乗用車にソーラーパネルを置くと、すべてのその実行可能ではないですが、彼らとトレーラーの屋根をカバーすることは、より良い見返りを提供する必要があります。完全に電気半にもいくつかの道路が静かで、時には中傷(そして時には愛さ)を除去ジェイクブレーキ、駆動及び山岳地帯に行くストップアンド回生ブレーキの効率の恩恵を受けてしまいます。

電気は、ソリューションの範囲の一部となります

しかし、たくさんのオプションがあり、この確立エンジンビルダーは指摘しました。カミンズはまた、2022年に「革命的な大型ディーゼルエンジンを」何それ用語を展開することを計画し、バイオ燃料、合成燃料、水素燃料電池技術に取り組んでいます。

企業平均燃費(CAFE)基準は乗用車のためのリラックスした場合であっても、劇的に二酸化炭素排出量を削減し、2027年を通じて私たちの国の大きなリグの効率を改善するための積極的な計画は継続する可能性があり、特にトラック運送業界や艦隊バイヤー以来それを支持するほぼ全会一致です。

カミンズ電化カミンズ電化

カミンズとテスラは廃止ディーゼル大きなリグをレンダリングするために見ているだけの選手ではありません。同様のビジョンを実行するために探している別の会社は、それらをサポートするための水素インフラと一緒にどっしりクラス8水素燃料電池車を作成する予定ニコラ、です。そしてトヨタはゼロ・エミッション短距離クラス8半に電源を供給するために、2つの未来の燃料電池スタックを使用して実現可能性調査を開始しました。

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テスラは電気に行くに多くの豊かな高級車のバイヤーを魅了しているかもしれないが、出荷艦隊のマネージャーはないテスラの滑稽モードとイースターエッグでなく、運用コスト、償却曲線、メーカーのサポート、およびダウンタイムを見て、顧客の完全に異なる種類です。カミンズはその点、ディーゼルまたはないでそれのために行くたくさん持っています。

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