STD我々はキャッチしたいと思います:2015フォードフォーカスSTディーゼル出力が明らかに

2015フォードフォーカスSTディーゼル
我々はディーゼルフォーカスヶ月間の確実なものだった、と2015フォードフォーカスSTは昨日のグッドウッドでデビューしたとき、それはミックスにその圧縮点火ドッペルゲンガーを滑っ知られてきました。私たちは、いくつかの鋭い目裏目メンバーは、すぐにSTのダッシュの画像の一部ではタコメーターを約5200 rpmではなく、ディーゼルのようなレッドラインを持っていたことに気づきました。自動車メーカーは依然として石油燃焼ホットハッチはアメリカ本土旅行をするかどうか発表していないが、我々はその重要な統計情報を共有することは私たちにできる以上です考え出し。

ターボチャージャー2.0リットルの四つから182馬力とねじれのなんと295ポンドフィートを生成する、ディーゼルは2.0リットルのガソリンのEcoBoost相手に70頭の馬を与えるが、音響25ポンドフィートによってトルク部門でそれをbetters。すべての295ポンドフィートが存在し、地下状2000rpmで占めガソリンフォーカスSTと同様2750まで完全な力に固執歯車が、トルクマイスターディーゼルは、6速マニュアルトランスミッションと対になっています比率は、オイルバーナーのユニークなパワーカーブを最大化するためにシャッフルされています。 STバージョンはベースフォーカス2.0リットルディーゼル上23%の向上のために調整され、電子較正、改訂された吸気システム、および新しいスポーツ同調排気により来る電源。フォードは毎時135マイルの最高速度を主張しています。

  • 比較試験:2013フォードフォーカスST対2015フォルクスワーゲンGTI
  • 最初のドライブ:2014年フォルクスワーゲンゴルフGTD
  • 自動車研究:フォードフォーカスST価格、写真、オプション、テスト、およびその他の

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