クライスラーは、ストールのために338000ダッジ・デュランゴをリコール[更新:ジープグランドチェロキーも影響を受けます]

2011ダッジデュランゴクルーV6 AWD

クライスラーは燃料ポンプの故障の以前のリコール時に展開する338216台のダッジデュランゴのSUVをリコールされ、同社は本日述べました。

合計では、467480台の車は世界中で、2012年から2013年デュランゴのエクスポートディーゼルバージョンは、2011年ジープグランドチェロキー-されている230760台のSUVは、同じ問題のために9月にリコールに追加し、この最新のリコール、中に含まれています。当時、クライスラーが唯一の米国仕様のグランドチェロキーのガソリンバージョンを含む2011年モデルを、指定された、車が失速する可能性があります障害のあるパワー・モジュールのリレーのために、開始、または燃料のエンジンをチョークではありません。接触スイッチは、パワーモジュール内または周囲に過剰な熱に時間をかけて変形することができます。さて、クライスラーはこの問題は、新しい車両に巻き起こったと言います。リコール届出のコピーは、国道交通安全局から入手できませんでした。

クライスラーは、それがどんな災害や事故を認識していないと述べました。ストールが発生した場合には、エアバッグおよびその他の安全機能が動作し続ける、と同社は語りました。ディーラーは、後日、燃料ポンプのほか、いくつかの機能を管理する電源モジュールを交換します。

  • ダッジデュランゴニュース、レビュー、写真、およびその他の
  • インストルメントテスト:2014ダッジデュランゴR / TヘミRWD
  • これまでClassiestジープグランドチェロキー:どのように我々はそれを仕様したいです

現世代のデュランゴとグランドチェロキーは、電気的な問題の多額のシェアを見てきました。 10月には、2011-2014デュランゴ2012-2014グランドチェロキーは、突然失敗する可能性がオルタネータのための他のクライスラーのモデルでリコールされました。その後、その月、これらの同じ2014年モデルの以上126,000は、安定性制御システム、エアバッグ、およびシートベルトプリテンショナーを無効にすることができ、問題の回路基板のために二回リコールされました。 2011-2014モデル年のSUVが再び(悪いブレーキブースター用867000)7月(火をキャッチすることができ洗面化粧台ミラーライト用895000)で4月にリコールされました。 3月には約25,000 2012年から2013年モデルのは、ブレーキ液の流れを制限されたアンチロック・ブレーキ・ソフトウェアのために呼び戻されました。

更新、3/6/15:NHTSAによって投稿ファイリングは今クライスラーは、米国ディーゼルモデルの中に2012年から2013年ジープグランドチェロキーのすべてのガソリンエンジンモデルをリコールしたことを示すには影響しません。 2011グランドチェロキーは、また、同じ燃料ポンプの問題のために2014年9月のリコールでリコールされました。

Like this post? Please share to your friends: