Saturn Vue Green Line 2007

Dopo il suo primo passo cauto verso ibridi nel 2004 con riprese in grandezza naturale, GM ora prende un secondo. Il piano di gioco per la linea Saturn Vue Green è meno ibrido per meno soldi. Si ottiene tre lucido "IBRIDO" distintivi e uno sforzo di ingegneria debole a $ 22.995.

EPA chilometraggio migliora a 27 mpg in città e 32 in autostrada, da 22 e 27 per il 2.2 litri non ibrido Vue.

Questa ibridazione a buon mercato è realizzato con un motore del tutto convenzionale a quattro cilindri (upsized a 2,4 litri) e quattro marce automatico. Il trucco tutto scende al prolungamento dei rapporti di velocità e sostituendo il solito avviamento e alternatore con una trasmissione a cinghia motore / generatore. Una batteria a bassa potenza NiMH - l'accendino Toyota Prius ha la carica della batteria di circa il 50 per cento-più - vive sotto il piano di carico al posto della scorta. Ammiriamo l'efficienza, e forse GM ha un'idea intelligente qui per un pochi mpg supplementare.

Ma questo significa anche pochi motivi per acquistare. Rispetto ad una seria ibrido per circa $ 3500 di più, la Toyota Camry, ad esempio, il Saturn è lento e sete; si va da 0 a 60 mph in 10,2 secondi, 2,5 secondi in più rispetto alla Camry. L'economia di combustibile sopra le nostre vie di guida Arizona (diversi giorni, tempo simile) era di 25 mpg per il Saturn, 37 per la Camry. Aria condizionata tempi di raffreddamento sono molto più lunghi per il Saturn, anche.

La linea verde è disponibile come solo un fronte-conducente, e, a differenza di Toyota e Ford ibridi, non può muoversi senza correre il suo motore a gas. Economico e senza gioia, non c'è nemmeno un computer chilometraggio per tenere il punteggio delle vostre avventure in parsimonia. Poi di nuovo, c'è poco parsimonia qui per perdere tempo con.

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