Jeep Grand Cherokee vs Kia Borrego, Nissan Pathfinder, Toyota 4Runner

Jeep Grand Cherokee vs Kia Borrego, Nissan Pathfinder, Toyota 4RunnerJeep Grand Cherokee vs Kia Borrego, Nissan Pathfinder, Toyota 4Runner

Giornali spirito Art Buchwald ha detto che quando si guida a casa a Los Angeles, la vostra casa può incontrare a metà strada. L.A. è una città in movimento, letteralmente, circa un pollice ogni anno, verso nord-ovest. Due immense lastre di crosta terrestre, la placca del Pacifico e il North American Plate-ognuno migliaia di miglia di larghezza e 60 miglia spesse sono sideswiping l'altro in una Fender Bender geologica che è in corso da 30 milioni di anni. Los Angeles, San Francisco, San Diego, e la maggior parte delle città brulicanti della California e le città sono seduti proprio sulla striscia di sfregamento, di anno in anno barcollante sempre più vicino a Alaska.

La Jeep Grand Cherokee 2011 è il più nuovo, e abbiamo optato per il pieno, doppio-peperoncino-con-le cipolle Overland V-8 questa volta (abbiamo testato un basso opzione di V-6 modello nel numero di settembre). Dei $ 45.240 prezzo come testato, il pacchetto Off-Road Adventure II (piastre di protezione, una full-size di ricambio, pneumatici off-road, e cerchi da 18 pollici) è responsabile per soli $ 275. Chiaramente, Jeep ti vuole là fuori sporcarsi.

Jeep Grand Cherokee vs Kia Borrego, Nissan Pathfinder, Toyota 4Runner

Borrego Kia è da una razza morente: il grande, corpo-su-cornice, SUV non troppo costoso. Questo caricato Limited è unico altro V-8 della prova e il più economico, a $ 40.790, senza opzioni adottate o necessari. L'invecchiamento della Nissan Pathfinder ora offre anche un V-8, ma noi invece bloccato e caricato un più rotondo, $ 43.655 deluxe LE con un 4.0 litri V-6, che ha anche mantenuto il suo prezzo più vicino al contrassegno $ 40K.

Un indicatore di cambiamento nel segmento dei veicoli: Toyota nuovo-per-2010 4Runner ha il solo assale posteriore solido in questo gruppo. Il modello Trail è la versione get-fangoso, con decorazione esterna radi e parafanghi oscurati-out. La nostra copia $ 40.957 è stato equipaggiato con la sospensione dinamica $ 1750 cinetica, che scollega automaticamente le barre antirollio, quando sono necessarie ulteriori escursione della ruota

Like this post? Please share to your friends: