2016 Camaro manuale V-6

Per la maggior parte dell'esistenza della razza pony-car, stabilendosi per la versione V-6 è stato proprio questo: decantazione. Il rombo basso del V-8 è da tempo stabilito una chiara gerarchia nella giungla luci rosse. Il V-6 è secondo luogo, il primo perdente. È nell'ordine naturale delle cose e questo V-6 non è diversa. Ma prima di nascondere il premio partecipante Pony-Car nel cassetto spazzatura, sai che subendo due cilindri ha mai sentito meglio rispetto alla nuova Chevrolet Camaro.

highsimpulso V-6 controcorrente, curva ansioso, manuale ad agevole spostamento.Lowsvisibilità paraocchi (di nuovo), stesso-y styling, manca vantarsi.

Facendo un passo Lontano dal contatore Hertz

A differenza delle Camaro a sei cilindri del recente passato, di guida della versione 2016 innescato a zero ricordi del banco Hertz a Los Angeles. Può sembrare come dovrebbe ancora avere codici a barre adesivi sulle sue finestre, ma questo è un Camaro cambiato. Mentre il design sembra la stessa e l'apertura del tronco è ancora incredibilmente piccolo, non ci sono parti esterne in comune con la vettura dello scorso anno. Vecchio parco accanto al nuovo e alle differenze cominciano ad emergere. Più di tutto, ciò che è evidente è che il '16 è un po 'più arrabbiato e più snella guardare. Pollici sono stati potati da ogni dimensione. E 'più corta, più bassa e più stretto.

Ascoltando il V-6 ape un V-8, si può iniziare a notare che non si può vedere fuori. Come l'ultimo Camaro, il 2016 ha circa tanto il vetro come fa cella supermax di Unabomber. disegno di GM sembra ossessionato esplorare quanto piccolo può fare finestre. Ci piacerebbe avere un Camaro con grande visibilità, ma che non sta accadendo a meno che non si opta per la convertibile e non mettere la cima su. Almeno i parafanghi sono visibili, il che rende ponendo la parte anteriore della vettura più facile.

Ancora guardando verso l'interno, notiamo il contagiri analogico e tachimetro fianco uno schermo digitale che può essere configurato per mostrare diverse visualizzazioni controllati da pulsanti sul volante di piccolo diametro. Montato basso nella consolle centrale sono due grandi prese d'aria HVAC. In un po 'Audi-come interfaccia utente, trasformando cornici metalliche dei Vents’ regola la temperatura. Una stretta fila di controlli HVAC e un touch screen si siedono sopra le prese d'aria. E 'sconcertante che il touch screen è inclinato leggermente verso il basso, presumibilmente per tagliare abbagliamento, ma funziona in modo rapido e dispone di Apple CarPlay, che le permette di parallelo alcune funzionalità di iPhone. Ci sono alcuni tipi di plastica di basso grado sulla parte superiore del cruscotto che non avresti mai trovato in un Audi, ma questo è un posto del tutto più bello per essere quello precedente Camaro. Il nostro più grande cruccio circa l'interno è l'incapacità di vedere fuori di esso.

Stiamo cominciando a rendersi conto che questa nuova Camaro guarda solo come un Camaro-nascondersi dietro la facciata è qualcosa di completamente inaspettato. E 'una macchina che si sente grande con un V-6. Si tratta di una macchina sofisticata, agile e raffinata. Accreditare la piattaforma Alpha per trasformare il Camaro. Certo, la SS 455-hp è più veloce e suona anche meglio, ma questo non cambia il fatto che siamo in soggezione di questo V-6 macchina di pony.

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