Juneau i francesi costruirono un nuovo pick-up? E ‘la Renault in Alaska!

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In America, quando si pensa di un camion “da una tonnellata”, stiamo ottenendo abbastanza in profondità nel territorio Super-Duty-esque, con potenziali implicazioni Dualie. E 'qualcosa che ti trainare 30.000 sterline sopra le Montagne Rocciose, vivere per raccontare la storia, e averti di nuovo a Sidney, Nebraska, il giorno successivo. Quando i francesi dicono “una tonnellata” camion, faranno vantano di un 187-hp turbo-diesel a quattro banger e una capacità di traino di 7716 sterline. Carina. Benvenuti, quindi, la Renault dell'Alaska, impettito la sua roba al Salone di Parigi, dopo un esordio in Colombia all'inizio di quest'anno.

Renault dell'Alaska

Mostrato come un concetto di un anno fa, l'Alaska è ora in produzione. Secondo Renault, il nome “evoca selvatici, paesaggi aspri ed è un invito aperto a concedersi la voglia di avventura.” Daremo Renault questa: E 'un nome migliore per un pick-up di “Sonoma”, che sempre ci ha colpito come moniker piuttosto logoro di una sorta presumibilmente dura di veicolo. Sempre secondo la Renault, “le dimensioni del assertivo, imponendo dell'Alaska assicurano una posizione vigorosa,” e le “linee di dell'Alaska si fondono il senso di ingegneria ad alta tecnologia e implicano la sua robustezza.” Dato che “la robustezza implicita” è senza dubbio un motore primo di vendite di ripresa negli Stati Uniti, non possiamo criticare Renault per andare per esso. Detto questo, il dell'Alaska evita sicuramente l'atmosfera semi-trattore che grandi riprese yankee inseguono questi giorni.

Renault dell'Alaska

Costruita su un telaio completamente scatolato, il dell'Alaska è disponibile sia con cabine singole e doppie, letti corti e lunghi (a seconda del mercato), e con 158- e versioni 187-CV di 2.3 litri di Renault, twin-turbo-diesel a quattro cilindri sostenuti da un manuale a sei marce o un cambio automatico a sette marce. Altri propulsori sono un 2.5 litri, motore a benzina 158 CV e un diesel 2,5 litri rendendo lo stesso 158 o 187 cavalli come il 2,3 litri. Oltre al suo sistema Torque Vectoring freno-based, il dell'Alaska offre una vera bloccaggio diff sul retro.

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All'interno, il pickup Franchi dotato di un display di 5.0 pollici TFT, la compatibilità smartphone, la connettività Bluetooth, un sistema audio a quattro o sei altoparlanti, un 7.0 pollici touchscreen a disposizione collegata, una videocamera a 360 gradi, e sono disponibili a otto vie Power- sedili riscaldabili regolabili. In breve, per quanto si può prendere in giro, questo pickup francese sarebbe perfetto per molti acquirenti di autocarro americane. E avremo la possibilità di vedere quanto sia adatto sia per il mercato degli Stati Uniti a breve, come l'Alaska è la base per la prossima Nissan Frontier.

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