BMW ha confermato un Quad-Turbo Diesel Engine

Motore BMW M Performance N57S Triple Turbo DieselBMW ha ottenuto fuori dal business della costruzione di V-8 diesel diversi anni fa, come ha fatto Mercedes-Benz. Ma il Gruppo Volkswagen non ha fatto, e questo è uno dei motivi per cui BMW ha continuato a spremere il massimo delle sue sei cilindri in linea turbodiesel. Attualmente, i bavaresi offrono un motore diesel a tre turbo, valutato a 376 cavalli vapore. (Questo è tutto nella foto sopra). Ma questo non basta per competere con Audi, che è continuamente spingendo i limiti della sua V-8 diesel, e così gli ingegneri BMW sono stati inviati di nuovo al tavolo da disegno con un incarico chiaro: creare un “V- 8 combattente.”

Ed eccolo qui. top-of-the-line turbodiesel BMW rimane un sei cilindri in linea, ma ottiene quattro turbocompressori, due unità a bassa pressione e due unità ad alta pressione. In effetti, gli ingegneri BMW sostituito il caricatore a bassa pressione singola del setup triplo turbo con due più piccoli. Con basso carico, un caricatore ad alta pressione sta amplificando. Con carico superiore e rpm, i due turbo a bassa pressione aggiungono spinta al caricatore ad alta pressione. Da circa 2700 giri al minuto, un secondo caricatore ad alta pressione si accende e tutti e quattro caricatori fornire spinta.

Montato in cui è decisivo, solo per l'Europa 750d xDrive, il nuovo motore rende 394 cavalli 4000-4400 giri al minuto; coppia massima è valutato a 561 lb-ft ed è disponibile 2.000-3.000 giri al minuto. Questo è su da 376 cavalli di potenza del triplo turbo e 546 lb-ft. Sulla strada, le capacità del nuovo motore si traducono in un tempo zero-a-60-mph di circa 4,5 secondi nel 750d xDrive; velocità massima sarà regolato a 155 mph. Come effetto secondario, il consumo di carburante è minore del 5 per cento.

Come prima, la BMW stava cercando di raggiungere “capacità di giri eccezionale”, e il briefing abbiamo partecipato ha parlato di un significativo miglioramento nella risposta. Un nuovo sistema di iniezione opera a più di 36.000 psi, rispetto al motore uscente 32.000. pressione del cilindro è stata aumentata ad un massimo di 3046 psi, con l'aumento della pressione sia iniezione ed il cilindro di pressione essendo data la maggior parte del credito per aumento di potenza del nuovo motore su quello vecchio.

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BMW detto che la coppia massima è limitata dalla trasmissione, non dal motore. A cui noi rispondiamo: Ottenere una trasmissione più forte. Questo motore promette di essere impressionante, e speriamo che alla fine sarà offerto negli Stati Uniti, anche se sappiamo che la probabilità è sottile.

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