Vino nuovo, vecchia pelle: Morgan Plus 8 è della Società First Moderno / classico V8

2012 Morgan Plus 8

Il nome Plus 8 non è nuovo a Morgan, ma è una novità per il roadster Charles Morgan ha presentato al Salone di Ginevra la settimana scorsa. Citando un esclusivo un'unità anteprima data a un giornalista alla vigilia dello spettacolo, l'amministratore delegato rampollo della famiglia e la società di cui la Plus 8 come “un Cobra moderno”, grazie alla sua robusta rapporto potenza-peso.

Morgan elenca peso a secco del nuovo roadster come 2425 sterline. peso a secco è un po 'ingannevole, poiché omette elementi essenziali come fluidi; alimentare da solo, per esempio, sarebbe aggiungere circa 90 chili in serbatoio di 14,5 litri del Plus 8.

Ancora, un BMW-sourced V-8 bene per 362 CV e 361 Nm di coppia in una macchina di peso inferiore rispetto, ad esempio, 2600 libbre dovrebbe essere scintillante. Ci sono due scelte per trasmettere potenza alle ruote posteriori, un manuale (standard) a sei marce, oppure un sei marce automatico con modalità di funzionamento automatico sport e. La Plus 8 è l'unico “classico” Morgan offerto con l'opzione automatica. La società prevede 0 a 62 mph in 4,5 secondi, a prescindere dalla trasmissione. La velocità massima è limitata a 155 mph.

Morgan Plus 8

Mentre il corpo del roadster sembra familiare a chiunque abbia mai visto un Morgan, le basi sono nuovi. Adattato dal vecchio Aero 8, il telaio è incollato e rivettato in alluminio, fornendo ciò che Morgan descrive coraggiosamente come il “più rigido del telaio di tutte le roadster convertibili disponibili oggi.”

La sospensione è indipendente tutto intorno, con una configurazione di controllo braccio nella parte anteriore che utilizza ammortizzatori entrobordo azionati da leve a bilanciere, corsa pratica per la centralizzazione di massa. Morgan fa nota di sterzo idraulico a cremagliera e pignone servoassistito come un principio di modernità della macchina, così come ABS standard.

Ma la Plus 8, non ha perso il contatto con il suo patrimonio. Ha ancora le tende laterali, piuttosto che le finestre roll-up, e manca ancora paraurti adeguate. Quest'ultimo, oltre a una serie di altre funzioni legate alla sicurezza mancanti, probabilmente non mancherà di tenere il Plus 8 sugli Stati Uniti

Morgan Plus 8

Il che ci porta ad un altro elemento del fascino retrò di Morgan: Quanti di case automobilistiche di oggi invito una visita da parte di potenziali clienti? Al di là dicendo che le parti interessate dovrebbero visitare un rivenditore o il suo sito web, Morgan suggerisce anche una visita alla fabbrica di Malvern Link, a circa 140 miglia a nord ovest di Londra-tanto per essere sicuro per prenotare la visita in fabbrica in anticipo “per evitare delusioni”, come le mette sito così educatamente. Se si lascia cadere da, si potrebbe anche essere in grado di esercitare pressioni con il signor Morgan se stesso per un più Stati Uniti-legale 8.

Vino nuovo, vecchia pelle: Morgan Plus 8 è della Società First Moderno / classico V8

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